箱涵模具通过分隔和分层管廊隔间制备。综合管廊各板块预制完成后，现场组装预制板块，在综合管廊现场使用。组合预制复合材料管廊轨道的优点是制造、运输和安装方便。使用混合预制复合材料管廊轨道的缺点是施工过程复杂，施工现场的湿作业多，工作量大。此外，施工应分两次进行。只有在现场浇筑楼板并满足屋面施工条件后，才能进行屋面施工。建设周期长。箱涵是目前世界发达城市普遍采用的市政基础设施工程。这是一项集约化、科学化的城市综合管线工程。目前，明挖现浇混凝土施工技术在我国综合管沟工程中应用广泛。实践证明，该工程在施工质量、工期、环保等方面存在诸多不足。相比之下，预制管廊和整体拼装管廊的施工技术弥补了这些不足，不仅提高了工程质量，缩短了工期，降低了成本。通过提高市政工程建设的工业化程度，现场的施工环境也得到了很大的改善。箱涵模具是一个分别带有两个侧模座和端模座的模具。底模位于两个侧模座和两个端模座形成的模腔内，用于支撑两个端模座。内模位于由两个侧模座、两个端模座和下模座组成的模腔内。侧模板由模板和模板座组成。外框下端与框座之间采用伸缩式连杆接头；端模由四个角模和一个或多个矩形模块组成，矩形模块组装成不同尺寸的端模；内部模型由两个上角模块、一个或多个横向上角模块和两个内角模块组成。横向上角模块的两端分别与上角模块的两个横板连接，上角模块的两个立板分别与内角模块连接；底模由多个矩形模板和矩形模板底部的支腿组成。

      预制综合管廊模具是钢筋混凝土预制箱涵模具，是用于快速预制生产箱涵的模型。需要在工厂预制，然后运到施工现场安装。公用隧道主要用于建设周期短的项目。批量购买预制钢筋混凝土公用隧道，可以降低现场施工成本，预制产品可以直接安装。预制走廊的主要问题是两个走廊之间的缝隙大，连接不紧密，可以通过在连接处安装凹凸槽和止水带来解决。

     预制综合管廊模具也叫装配式箱涵模具日本称之为普通沟，而公用隧道是为了减少城市道路的重复挖掘，改善市政面貌，增加交通通勤率，将电力电缆通信、地表水排水和交通出行融为一体而出现的产品。组装模具时，基础必须平整，有足够的承载力。如有必要，底部必须用紧固件等工具固定，以免浇注时移位。浇筑前必须在模具外表面安装专业振动器，在浇筑过程中同时振动，避免预制混凝土箱涵模具内残留空气、气泡、凹坑等问题。