莱贝停车设备主营洛南县立体停车库、立体停车库回收、重列式机械停车设备厂商。在我庭小轿车保有量飞速加和土地价格大幅的今天，采用机械形式单位面积的停车数量,实现“立体停车”已成为解决“停车难”问题的有效途径。但是，从近几年各大中城市立体车库的建设情况来看，虽然总体车位数量呈现上升的趋势，依旧未摆脱受冷落的状况。了解其中一个主要原因就是不少开发商或认为建设立体车库价格高、不合算。如何看待这个问题呢？笔者认为应该针对不同情况进行认真的经济核算和客观的综合分析，否则，笼而统之地形成“不合算”的思维定势，必然会因小失大、甚至贻误商机。一、若考虑土地价格和土建成本，在城市繁华区域建大型自走式停车场（库）并不经济。建机械式立体车库与建平面停车场相比的确要多投入价格不扉的设备费用，而且还需要有专人进行管理和维护。但是，在停车数量要求的情况下，在不同的地理位置和不同的建筑结构形式中，采用不同类型的停车设备，一比较就会发现，平面车库的综合造价往往要高于立体车库。经业内人士分析：建平面自走式停车场，含场内车道每车位平均需要25-30平方米,若停50辆车占地面积应不少于2亩；而建机械式立体车库，从理论上说，随着立体车库层数的加，车辆所占用地面积可成比例减少，在我国目前已经实现了１平方米停放一辆轿车。例如：在7m×7m的地面建设停车楼（“垂直升降类”、通常称“塔式”），每层停两辆，可以建25层、停50辆车。建这种车库目前需300万元左右,按此标准与不同城市区域地价相比这个帐很容易算清楚(目前中等以上城市繁华区域的地价每亩一般数百万元)；若建在同区域的建筑物内则需要再加相同占地面积的建筑费用。测算，包括土建等在内，若建设一个200个车位左右的停车场，采用立体停车设备可节省元以上。

停车产业目前跨入了“智慧化”时代，智慧停车被视为汽车产业链下一个“奶酪”。智慧停车首要解决三个问题，分别是利用制造停车产业，建立兼容的投体系和质量问题。因此建议要跨界融合，以化实现转型升级，推动建设，建立停车管理。汽车产业链中，“停车”是更需要互联网化的领域，大部分人选择网约车和共享汽车，一个重要原因正是“停车难”，另外，已进入汽车时代，网约车和共享汽车虽然在程度上降低了国民购车，但汽车保有量仍呈现快速上升的趋势，停车产业化升级改造，无疑是停车焦虑和交通拥堵的“更后一根稻草”。当前，在智慧停车场、路侧停车、共享停车、立体停车库等领域，智慧停车系统和硬件设备已投入使用，在构建、拓展智慧型停车市场进程中，具有全局的作用。事实，一个设计合理、便捷、收费规范的停车场可以为商场带来客源甚至加客户黏性，也可以为住宅楼盘售卖加分，还能交通拥堵、减轻交通污染等等，停车环节对整个城市交通经济有着“牵一发而动全身”的关键性影响。从产业经济的角度来看，受科因素影响，传统停车面临产业和价值重构，网联、电子收费、预约共享、汽车、共享等，构成了停车市场新的热点和长点。另外，由于智慧停车行业 起步，质量问题往往更容易被忽视，这实际上也给资本市场开辟了一个新的切入点。需要注意的是，智慧停车建设不仅包含硬件设施的质量，还涉及系统建设和防护等环节，其中智慧停车系统又是抵御的道防线，因此把系统建设摆在行业建设的首要位置，这是对用户、停车运营企业、物业公司、乃至部门和整个交通体系一种不可或缺的保护机制。

从重型机械工业协会停车设备工作会了解到，目前解决城市交通拥堵和停车难问题已经成为共同面临的社会问题。关于如何解决，目前有两套方案：一是动用各级力量，鼓励修建停车场的政策；二是大力提倡并发展使用机械式立体停车库。解决城市停车难只能从停车位建设、管理上同步实施，更终形成以配套停车场为主体，以路外、公共停车场为补充，以路边停车为辅的静态交通格局。综观的国情，会发现，很多因素直接决定了立体车库发展的必然性，这些因素包括:1、汽车保有量。随着汽车保有量的不断，大中城市车位规划相对滞后，停车位缺口很大。停车泊位不仅了汽车工业的发展，而且造成大中城市停车难、乱停车，由于露天停车还造成车辆失窃。部交管局的显示，截止2014年底，汽车保有量为1.54亿辆，其中车1.05亿辆，停车位缺口至少5000万个。2、停车难问题。小区、商业区、写字楼建设的快速长带动周边多，停车位“一位难求”。事业停车位紧缺影响公环境，停车位的紧张甚至造成就医时间的推迟。3、城市土地资源缺乏，价格，可谓。再者平面停车场的建设需要大面积的土地，了平面停车场建设的发展。为土地的利用率，建设泊位数量相同的停车场，立体车库可以根现有的土地资源建设不同层数的车库，更大地利用城市土地面积。4、城市交通拥堵现象，交通压力正逐步从动态向静态转化。

四川莱贝停车设备有限公司致力于洛南县立体停车库、立体停车库回收、重列式机械停车设备厂商。人防工程是国度组成一套，所以严禁研发商销行。根我国《物权法》第半百二条规定，资产归属国度。《商品房销行平面或物体表面的大小计算及公用建造平面或物体表面的大小分担费用规则》第九条规定，作为人防工程的地下室也不计较入公用建造平面或物体表面的大小。从上面所说的规定可以看出，人防车位是由百姓防空管理部门代表国度行使者职能，该类车位不行处理产权，占有权既不归属研发商，也不归属总和。类型三：小区地上车位，建筑于小区地上面的天空间，是为了临时停放车辆而设置的车位。地上车位又分两种，一种是小区建造地区划分内计划建设的车位，一种是研发商在计划外新车位，如购房时地下车位平面或物体表面的大小已经列入公摊平面或物体表面的大小被分担费用，这类地下车位不成产权，归属总和小区，研发商无权销行，更无权出让。?根我国《物权法》第七十四条第三款规定：“占用共有的道路还是其它场地用于停放交通工具的车位，归属共有。”而《无上人规定公民和法人财产关系的院关于处理楼区别占有权纠葛具体应用处律多少问题的诠释》第六条进一步明确规定：“建造地区划分外在计划用于停放交通工具的车位以外，占用共有道路还是其它场地设的车位，应该确定地认为为物权法第七十四条第三款所称的车位。”因为这个，建造地区划分内计划建设的车位归属研发商；建造地区划分内计划用于停放交通工具的车位以外新的车位，且占用了公共土地，则归属小区共有。主要有：洛南县立体停车库、立体停车库回收、重列式机械停车设备厂商、简易升降式、升降横移升降式等。该产品具有占地面积少、空间利用率高、安装方便、能耗低、噪音小等特点，适用于各种场地和建设要求。公司为客户提供立体车库规划计划、施工设计、安装调试、运营培训、术支持、机械停车设备销售、租赁、回收等多项服务，直至客户满意。