气动钳盘式制动器一般没有摩擦助势，所以制动效率受摩擦系数影响较小，即效率相对稳定;浸泡后效率下降较少，刹车一两次即可恢复正常，输出制动力矩相同时，尺寸和质量一般更小。制动盘沿厚度方向的热膨胀较小，不会像制动鼓热膨胀那样显著增加制动间隙，从而导致制动踏板行程过大;更容易实现自动间隙调整，其他保养维修操作较简单。

气动钳盘式制动器优缺点如下：

优点：

1.良好的热稳定性，由于刹车摩擦片的尺寸不长，其工作面的面积只有刹车盘的12% ~ 6%，所以散热较好。

2.良好的水稳定性，由于刹车片对刹车盘的单位压力大，容易挤出水分，同时在离心力的作用下被水浸透后也容易脱出，另外，由于刹车片对刹车盘的擦拭作用，只需要一两次刹车就能恢复正常，而鼓式刹车需要十次以上才能恢复正常的制动效率。

3.制动力矩与汽车的前后行驶无关。

4.在同样的制动力矩输出条件下，盘式制动器的质量和尺寸比鼓式制动器小。

5.盘式摩擦片比鼓式摩擦片磨损后较容易更换，结构较简单，维护较容易。

6.制动盘与摩擦片的间隙较小(0.05~0.15mm)，缩短了气缸活塞的工作时间，使提高制动驱动机构的传力比成为可能。

7.制动盘的热膨胀不会像制动鼓的热膨胀一样造成制动踏板的行程损失，这也简化了自动间隙调整装置的设计。

缺点：

气动钳盘式制动器也有其自身的缺陷，如制动器和制动管路的制造要求高，摩擦片磨损大，价格高，由于摩擦片面积小，相对摩擦工作面小，制动液压高，只能用于带助力装置的车辆，效率低。因此，用于液压制动系统时，制动执行管路压力较高，一般采用伺服装置。