球墨铸铁管具有更高的屈服强度，其屈服强度最低为40k，而铸钢的屈服强度只有36k有关机械性能的全面比较)。在大部分市政应用领域，如：水、盐水、蒸汽等，球墨管的耐腐蚀性和抗氧化性都超过铸钢。由于球墨管的球状石墨微观结构，在减弱振动能力方面，球墨铸铁优于铸钢，因此更加有利于降低应力。以镁或稀土镁结合金球化剂在浇注前加入铁水中，使石墨球化，应力集中降低，使管材具有强度大、延伸率高、耐冲击、耐腐蚀、密封性好等优点是 球墨铸铁管；内壁采用水泥砂浆衬里，改善了管道输水环境、提高了供水能力、降低了能耗；管口采用柔性接口，且管材本身具有较大的延伸率（>10％），使管道的柔性较好，在埋地管道中能与管道周围的土体共同工作，改善管道的受力状态，从而提高了管网运行的可靠性。

在球墨铸铁的生产中,碳的质量分数范围一般为3.5%～3.8%。但是,在球墨铸铁的生产过程中,需要加入一定量的硅,这样会引起碳当量的变化。因此,球墨铸铁的力学性能还考虑碳当量的影响。对于退火高韧性球墨铸铁,适当碳当量有利于退火过程中基体组织中渗碳体及珠光体的分解,并较多的铁素体基体组织,有利于韧性和塑性。
值得注意的是,碳当量过高容易引起石墨漂浮,为了保证韧性又不产生石墨漂浮,选择合适的碳当量范围。，铺设和使用更多的供水压力管材，的发展规划和导向已明确提出:改造中，大力推广使用球墨管和管件，限制使用灰球墨铸铁管和管件，科技当道，信息化时代成就了球墨管的飞跃。

管道和橡胶圈运输及堆放（1）球墨铸铁管运输、装却及堆放 a 球墨铸铁管在吊装、运输过程中应小心轻放，保护成品。铸造球墨铸铁管管道采用加长汽车运输。在运输过程中为了避免管道与管道、管道与车箱碰撞而损坏管道和防腐层，在铸铁管与汽车车箱间用大木方作垫层，铸铁管与管之间用木楞作间隔作用。健晖铸造 b 管道堆放场地应平整、宽敞，重叠堆放时 排为横向，第二排为纵向排列放齐，且多不超过五层。管道安装前，宜将管、管件按施工设计的规定摆放，摆放的位置应便于起吊及运送。 c 起重机下管时，起重机架设的位置要在安全距离内：起重机在高压输电线路附近作业与线路间的安全距离应符合当地电业管理部门的规定。健晖铸造2）橡胶圈贮存运输应符合下列规定： a 贮存室内温度宜为-5℃～30℃，湿度不应大于80％，存放位置不宜长期受紫外线光源照射，离热源距离不应小于1m; b 橡胶圈不得与溶剂、易挥发物、油脂和可产生臭氧的装置放在一起； c 在贮存、运输中不得长期受挤压。健晖铸造 4、管道的检查与设备（1）常规检查 球墨铸铁管及管件规格、品种、尺寸公差、性能应符合 有关标准的规定和设计要求。管壁厚度均匀，内外光滑整洁，不得有砂眼、裂纹、飞刺和疙瘩。承口插口的内外径及管件两边造型规矩，并有出厂合格证。橡胶圈应体型完整无气泡、无重皮、表面光滑，无变型扭曲和裂纹现象。

球墨铸铁管的广泛运用球墨铸铁管和成型以及原型管道的成型都有着许多十分的不同的地方，很有可能是在我们的意料之中，管道一类的产品都是运用模具来完成的，在原来所设定的模具上去进行球墨铸铁管的锻造，事实却并非是这样的，现今的现代所运用的球墨铸铁管并不是这样，球墨铸铁管几乎所有的都通过弯曲形成的。健晖铸造作为球墨铸铁管的基本制作方法，实弯，顾名思义当然是实实在在的弯曲，将之前的金属材料进行完全的弯曲，实弯时内外辊与管坯内外壁双向压实，实弯拥有的优点有很多，特别是在哎初期成型的时候特别的准确，只要我们所依附的数据以及弯曲度足够多，能够形成很准确的球墨铸铁管弯曲角度，帮助加工很快速的进行。