（新老混凝土粘结剂）-荣昌水性环氧树脂胶（2019年新报价）

为了在市场竞争中求生存、求发展，每个模具厂家都有自己的优势技术和产品，并都采取专业化的生产方式。欧美日大多数模具企业既有一批长期合作的模具用户，在大型模具公司周围又有一批模具生产协作厂家。先进的管理信息系统，实现集成化管理。欧模具企业，特别是规模较大的模具企业，基本上实现了计算机管理。从生产计划、工艺制定，到质检、库存、统计等，普遍使用了计算机，公司内各部门可通过计算机网络共享信息。工艺管理先进，标准化程度高。

       
新旧水泥混凝土界面粘结剂分为先涂剂和砂浆粘结剂两部分，通过先涂刷或喷涂先涂剂，让先涂剂充分渗入旧水泥混凝土表面的微裂缝和微损伤中，充分发挥先涂剂中羧基丁苯乳液的滲透能力和高粘结性能，将裂缝粘结封闭并在旧水泥混凝土表面形成ー层具有相当粘结能力的先涂层，然后在先涂层表面涂刷砂浆粘结剂，后再浇筑新水泥混凝土，砂浆粘结剂形成的砂浆粘结层中含有羧基丁苯乳液，容易与水泥水化产物及新旧水泥混凝土产生大量化学键，化学键的键能比一般极性力、范德华カ等物理カ大得多，因此实现了新旧水泥混凝土的粘结，使新旧水泥混凝土结为ー个整体，显著提高了新旧水泥混凝土之间的粘结强度。本发明的新旧水泥混凝土界面粘结剂配方无毒无害，并且使用施工方便，将本发明应用于公路水泥混凝土路面薄层罩面修复，桥梁、隧道、水利工程及其它高大建筑物的维修，墙体与砂浆、内外饰材料以及瓷砖的粘贴等领域，可以大大提高维修质量和使用寿命。

塑料垃圾有些易分解，有些难分解。在分解过程中，塑料会释放出有毒物质，比如邻苯二甲酸酯类，双酚A等。同时，科学家越来越意识到，塑料个头变化可能也“有毒”，大型塑料肢解塑料碎片，小塑料分解为微小塑料，微小塑料再裂变成微塑料……渐渐地，海洋微塑料污染作为新的海洋污染问题，逐渐成为全球相关学者研究的新热点。微塑料来自哪里？早在上世纪70年代,海洋微塑料污染的相关研究已经开展,直到2001年一位国外科学家报道了其研究海域水体中微塑料的密度每立方米约有上亿个，才逐步引起各国、媒体和研究者的广泛关注。
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（新老混凝土粘结剂）-荣昌水性环氧树脂胶（2019年新报价）主要用途： 

1、新老混凝土连接：本品是新、老混凝土界面连接的理想结合剂，常用于施工缝、梁柱加固、旧基础改造等工程中。2、混凝土起砂基层修复处理：本品可用于修补混凝土表面起砂、麻面、露筋等。3、混凝土表面保护与防潮处理：本品可用于混凝土和钢筋的表面保护，防止劣化和腐蚀。或用于油性涂料的隔潮层，与聚氨酯土层结合牢固。4、有耐酸碱腐蚀要求场合的抹灰或砖板粘贴施工：本品可用于有耐酸碱腐蚀要求特殊场合的抹灰工程和砖板铺贴工程，并可在潮湿基层施工。

技术参数

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另一方面，随着经济转型升级发展，对产业工人的要求正在发生根本性的变化，从到企业都意识到，打造和培育一支技术娴熟，爱岗敬业的产业工人队伍正当其时。工人来自哪里？工匠精神如何培养？毋庸置疑，孕育工匠的土壤，和培养环境还是在一线企业。如何深耕培育沃土，如何搭建培育平台，如何建好培训体系，如何鼓励工人爱技术学技术，记者在大量企业走访调查，看到实际的现状，听取真实的声音。“难呢、难呢、难啊。”2月9日，沈阳海涛机械加工有限公司总经理曹源谈到企业培养工人现实困境连说3声难。
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基层处理

剔除疏松部分，扫净或用水冲去表面浮灰，允许混凝土基层潮湿或有模板上的少量脱模剂存在，但不得有明水或大量油污堆积。

胶液配制   甲：乙=1：3（体积比）配成胶液待用。

注意事项： 1、甲乙取料容器分开使用，每次配料不宜过多，胶液随配随用。2-3小时内用完。 2、储存期间甲、乙组份不得混合。 3、如发现有水析出，经搅匀后使用不影响性能。

施工工艺

一、新老混凝土连接施工：1、砂浆配置：按照环氧树脂混合胶液：水：水泥：黄砂=1 : 1 : 3 : 4的比例进行混合搅拌。2、基层拉毛：用刷子或扫帚等工具将搅拌好的混合胶液砂浆甩刷在基层上，拉成粗糙面，硬化后即可进行抹灰施工。3、参考用量：约0.3公斤/平方米。

二、混凝土起砂基层处理： 1、砂浆配置：按照环氧树脂混合胶液：水泥：黄砂=1 : 1-2 : 1-2的比例进行混合搅拌。 2、清除地面已经脱落或疏松的灰砂，将环氧树脂混合胶液用水稀释1-2倍后，涂刷在起砂基层上，使胶液限度地渗透进入基层。3、将配置好的混合砂浆在起砂部位刮涂1-2遍后，洒水泥压光。 4、按照正常的抹灰施工进行养护。5、参考用量：每道工序用量约0.5公斤/平方米，修复层厚度不同用量会有变化。

三、混凝土表面保护与防潮处理：1、砂浆配置：按照环氧树脂混合胶液：水泥：细砂=1 : 1-2 : 1-2的比例进行混合搅拌。  2、将配置的混合砂浆均匀地涂刷在基层上，道用较稀一点的混合砂浆，第二、三道要用稠一点的混合砂浆。每道工序间隔须在4小时以上。   3、一般地混凝土保护须涂刷二道，防水防潮处理须涂刷二至三道。  4、参考用量：每道工序用量约0.2公斤/平方米，厚度不同用量会有变化。

 四、有耐酸碱腐蚀要求场合的抹灰或砖板粘贴施工：   1、砂浆配置：按照环氧树脂混合胶液：水：水泥：黄砂=1 : 1 : 2-4 : 4-6 的比例进行混合搅拌。  2、使用配置好的混合砂浆按照正常抹灰或者铺贴陶瓷砖的施工方法和要求进行施工即可。  3、参考用量：以3-4mm结合层厚度计算，环氧树脂混合胶液用量约0.5公斤/平方米。

在电池这个庞大的家族中，相比人们熟知的锂离子电池、铅酸电池，镍镉电池、钠离子电池等因储能容量受限、循环次数较少因素未能成为市场的“宠儿”。不过，近日科学院物理所研究员胡勇胜带领团队给钠离子电池的市场带来了一针“强心剂”。他的团队成功利用无烟煤制作出钠离子电池负极，为其进一步市场化应用提供了可能。其实，钠离子电池与锂离子电池是同属于一个时期发展起来的。但钠离子电池却一直发展迟滞，其重要原因就是没有找到合适的负极材料，让钠离子变身为低成本、可实际应用的电池。
【标题】包装存运

     1. 包装规格：15+45kg/组。 2. 存放在5℃以上阴凉干燥通风处，避免曝晒、雨淋，保质期6个月。3. 无毒、无味、不燃、不爆，按一般货物运输。

     郑重声明公司主要产品：：高强无收缩灌浆料，二次灌浆料，瓷砖粘结剂，玻化砖粘结剂，大理石粘结剂，马赛克粘结剂，植筋胶，粘钢胶，灌浆树脂，防水砂浆，修补砂浆，环氧修补砂浆，抗裂砂浆，加固砂浆，灌浆器等

我国是汽车生产和消费大国。汽车人进化的脚步已经无法阻挡，而汽车轻量化大格局也正在逐渐形成。随着汽车轻量化的发展和汽车产量的增加，汽车生产领域对塑料的需求不断膨胀，汽车行业已逐渐成为近几年塑料需求增长快的下游应用领域。车用塑料指的就是塑料在汽车上的应用。上车用塑料的发展也非常普及，由塑料制成的车身已在小批量生产的汽车和一些车型上得到了广泛应用。如今，节能减排已成为世界汽车行业的共同趋势，各国油耗标准的升级让车企们对汽车轻量化的关注度持续攀升，而塑料在此方面则可大显其威。
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  新老混凝土的粘结在现代建筑工程实践中是经常遇到的实际问题,是不可避免的,而修补后新老混凝土能否共同工作,主要取决于新老混凝土的粘结性能,专家学者对影响界面粘结性能的因素进行了一系列研究,认为界面剂是影响界面粘结性能的重要因素之一。新老混凝土粘结好后,如何评价新老混凝土的粘结,目前国内还缺乏统一的标准,用于混凝土与混凝土之间粘结性能测试的试验方法有多种,常见的有拉伸试验,剪切试验,弯曲强度试验,拉拔试验,斜剪试验,抗渗性能试验。由于新老混凝土粘结层应力状态依结构形式及使用情况不同发生极大变化,因此没有一种试验方法能包容反应实际使用结构新老混凝土粘结处复杂多变的应力状态,但是,一种试验方法应该完全包括一种典型的应力状态,同时能敏感的反映粘结强度的变化。Wall ,Shrive通过对粘结的强度和变形的敏感程度的测量,评定了斜剪、间接拉伸和弯曲强度试验,认为斜剪试验是合适的试验方法[ 1 ] 。斜剪试验实为抗压试验,它的试件为一长方体,该试件具有一斜向粘结面,该平面与水平面成60°角,见图1。用斜剪方法对新老混凝土的粘结性能进行评价,具有操作简单、效果显著的特点。采用斜剪的试验方法对涂刷四种不同界面剂的新老混凝土的粘结性能进行了试验研究,提出了新老混凝土粘结性能好的界面剂,为实际工程中的应用提供参考。

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是什么阻碍我们做强、做专、做精呢?其中的障碍之一就是我们的大而全或小而全的生产方式，我们的模具生产没有专业化分工或者说专业化分工不充分。目前我国模具制造厂点约30000家，其有企业约占5%，合资企业约占10%，民营企业约占85%，从业人员约100万人，年产值2000万元以上的企业约5000家。2015年模具总产值约1700亿元，企业自用模具产值约400亿元，加起来是2100亿，模具人均产值约21万元。
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扭矩等级由双离合器模块的多样的配置种类决定，而主变速器和齿轮组的构造始终保持不变。对于变速器的液压装置、换挡系统、驻车制动和控制单元（包括软件）也同样无须调整。为了使8DT主变速器尽可能小而紧凑，采埃孚设计了有两个中间轴和一个总轴的全新的齿轮组概念。位于变速器输入轴上的固定齿轮可以多次使用，减少了齿轮数量，从而使得主变速器的长度大大缩短。这是为混动模块留出空间并将其集成到有限安装空间中的方法。这种齿轮组结构还有其他优点。
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