塑胶原料的合成奠定了合成纤维工业的基础，塑胶原料的出现使纺织品的面貌焕然一新。用这种纤维织成的塑胶原料

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价廉易得。性能要求细度：一般说，补强填料颗粒越细，比表面积越大，和橡胶接触面积也越大，补果越好。非补强填料颗粒越细，加入橡胶后混炼效果越好。但必须分散均匀，如分散不均匀，即使颗粒很细，混炼效果亦不好。颗粒形状与晶型：填料颗粒形状以球形较好，片形或针形填料在硫化胶拉伸时容易产生定向排列，导致变形增大，抗撕裂性能降低。补强填料中炭黑和白炭黑为无定形，其他填料也有结晶型的。比如硅微粉虽与白炭黑化学成分均为二氧化硅，但前者为结晶型，后者为无定型。（1）注塑：可采用通用注塑机，玻璃纤维增强塑胶的熔融指数以50为宜。注塑的工艺条件为：料筒温度，纯塑胶为280~330℃，40%GF塑胶为300-350℃；喷嘴温度，纯塑胶为305℃，40%GF塑胶为330℃；模具温度120-180℃；注塑压力，50-130MPA。

江苏省经贸委、常州市科技局日前组织国内齿轮制造、检测、材料和热处理等方面的专家对常州德劢精密传动有限公司的“流体控制阀用小模数精密蜗杆副”项目进行了科技成果鉴定。鉴定专家认为该产品的主要技术性能指标达到水平。据了解，该项目完全依据美国标准：GM：2111-：98进行研制，目前已开始批量生产，主要供给全球流体运动和控制产品的巨头美国FLOWSERVE等公司，应用于石油和天然气管道控制阀门等产品上。

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应用方面，汽车部件、电器部件开发取得了重大进展，如汽车进气歧管用高流动改性塑胶原料已经商品化，这种结 塑胶原料材料具有的四大特点：1、塑胶原料塑胶原料注塑成型收缩率小，这对控制塑胶原料注塑零件的尺寸公差范围非常有好处，使塑胶原料零件的尺寸精度比通用塑料高很多;

这些产品的附加值不高，大多为低值易耗品类导管(这与我国一次性注射器的情况相似)。而我国每年实施十余万例心血管支架植入手术，做这类手术必须使用可扩张气囊和心血管介入塑料导管，但是这种导管产品我国至今较少生产，而是大量从美国进口——这是为何在国内做一次植入心血管支架手术要花数万元人民币的原因。进口导管和支架实在是太贵了，普通工薪难以承受。国产肾透析机质量待提高目前，全球大约每万人中有3人为尿毒症患者，他们需要定期做肾透析，故中空塑料纤维肾透析机的需求数量巨大。

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的1/50，但效果是无机絮凝剂的几倍，对于有机物污染严重的江河水可采用无机絮凝剂和阳离子聚丙烯酰胺配 根据不同的聚合物类型，GreenLine 产品中的生物含量从 50% 到 99% 不等，这一数据根据 ASTM D 6866-12 进行确定，以总碳量的百分比进行表示。

新型的MazdaLantis(马自达-兰迪斯)轿车的前、后杠的制造采用了气体辅助成型技术。这次采用气体辅助注塑代替传统注塑成型来制造杆，意味着马自达-兰迪斯公司通过四年的研究和酝酿终于有了结果。马自达公司的气体辅助注塑使用权，是从新普雷斯在日本的主要授权公司—Mitsubishi。汽车行业早意识到了采用气体辅助注塑技术能释放塑件内部的巨大内应力。如果能应用于汽车行业，将极大地促进塑料制品在汽车领域的应用。

德国爱彼斯-ALCOM-DET-PPFC-8010-14084-PP金属探测橡塑材料经销应用：

（5）高抗弯曲、拉伸和高抗冲击性能的零部件；用途電子電器：連接器、捲線軸、計時器、護蓋斷路器、開關殼座汽車：散熱風扇、門把、油箱蓋、進氣隔柵、水箱護蓋、燈座工業零件：椅座、自行車輸框、溜冰鞋底座、紡織梭、踏板、滑輸飽和聚酯對苯二甲酸乙酯(PET)結構式性質為結晶性熱可塑性塑膠，具明顯熔點245~26℃，在室溫下有優良之機械性能及耐摩擦、磨耗性能。但因Tg低所以其熱機械性能差，一般都添加玻纖以提高耐熱及機械性能，此類稱FR-PET。優點尺寸安定性佳機械性能優異潛變性小電氣特性佳耐候性優耐有機熔劑、油及弱酸耐氣性耐水性好具自熄性缺點機械性質具有方向性、流動性較高結晶速度較慢乾燥及加工條件要求嚴格用途電子電器：斷電器、整流器、線軸、吹風機風口、線軸燈罩汽車：電裝組件、擋泥板、煞車器把手工業零件：冷卻風扇把手飽和聚酯對苯二甲酸丁酯(PBT)結構式性質為高結晶性熱可塑性塑膠，熔點22~23℃，結晶速率比PET快。