塑胶原料是上世纪40年代发展起来的通用热塑性工程塑料，是一个综合力学性能十分的塑料品种，不仅具有良好的刚性、硬度和加工流动性，而且具有高韧性特点，可以注塑、挤出或热成型。　大部分汽车部件都是用注塑成型方法加工的，塑胶原料树脂的优点是抗冲性、隔音性、耐划痕性，耐热性更好，比PP更美观，特别在横向抗冲性和使用温度较为严格的部件。塑胶原料树脂是汽车中使用仅次于聚氨脂和聚丙烯的第三大树脂。塑胶原料树脂可用于车内和车外部外壳，方向盘、导油管及把手和按钮等小部件，车外部包括前散热器护栅和灯罩等。

ACRYLITE Resist ZK5BR原料原厂介绍：

利用液态金属高硬度、高耐磨的特性，制造汽车发动机中的液压油缸、活塞环、喷油嘴等耐磨零部件，可大幅提高汽车使用寿命。液态金属的注射成型工艺不应该只被看作是一个替换过程，而是看作一个可通过灵活设计获得独特性能的成型工艺。液态金属采用注塑成型的方式进行加工，实现一步到位制造结构高度复杂的金属部件，并且其精度和表面质量，远远优于普通的铸造，即使是复杂的三维形状以及非常精细的结构也能以出色的再现性和的材料利用率也能被成型出来，使得高品质金属部件的制造发生了革命性的变化。此外还有上野精细化工公司和Unitika公司等。

催化剂是双酚F合成工艺中的重要工艺条件之一。年，美国的MorrisR.Ort和Wilbraham，Mass研究成功了以磷酸为催化剂合成双酚F的新工艺，使双酚F产品进入工业化生产和应用开发研究的新阶段，该工艺确定的原料和催化剂的配比。双酚F的重要用途之一是代替或部分双酚：用于生产环氧树脂。与双酚：型(BP：型)环氧树脂相比，双酚F型(BP：型)环氧树脂的特性是粘度低，加工性能和力学性能好，因此可应用于无溶剂型至超高固体份涂料、铸塑及浇铸成型材料、层压材料等等要求液态粘度低的领域。

ACRYLITE Resist ZK5BR原料原厂特性：

毒气逸散性塑胶原料与很多有机材料相同，在高温分解时，塑胶原料主要产生二氧化碳和一氧化碳，使用英国航行器测试标准BSS 7239可以检测到极低浓度的毒气逸散，这种检测过程需要在1立方米的空间内完全燃烧100克样品，然后分析其中所产生的毒气，毒性指数定义为在正常情况下产生的毒气浓度综合与30分钟可以使人致命的剂量之比，塑胶原料450G的指数为0.22，且没有检测到酸性气体。塑胶占5%。塑胶工程塑料以注射成型为主，注塑制品占塑胶制品的90%左右，塑胶6与塑胶66的成型加工工艺不尽相同，

国内方面，北京市化工研究院通过产品引进，也开发了一些无溶剂胶粘剂。溶剂复合发展趋势与展望，经过数十年的开发与应用，无溶剂复合技术已经十分成熟。使用无溶剂胶粘剂复合薄膜，可以降低能耗、提高生产效率、改善产品质量、降低综合生产成本。由于不含溶剂，有利于保护环境和清洁生产，并保证了复合对包装食品药品的无污染。近年来，随着我国产品质量和食品卫生安全意识的增强，无溶剂复合越来越受到复合膜包装行业人士的重视，国内已有多台无溶剂复合设备开始运行，目前大部分软包装材料都可以用无溶剂胶粘剂进行生产。

ACRYLITE Resist ZK5BR原料原厂性能：

②提高塑胶原料的阻燃性，以适应电子、电气、通讯等行业的要求。③提高塑胶原料的机械强度，以达到金属材料的强 塑胶原料的外观为透明或不透明乳白或淡黄的粒料，表观角质、坚硬制品表面有光泽。塑胶原料的密度(结晶相密度、非

采用直接浇口或大截面浇口可减少收缩，但各向异性大，沿料流方向收缩小，沿垂直料流方向收缩大；反之，当浇口厚度较小时，浇口部分会过早凝结硬化，型腔内的塑料收缩后得不到及时补充，收缩较大。点浇口凝封快，在制件条件允许的情况下，可设多点浇口，可有效地延长保压时间和增大型腔压力，使收缩率减小。塑件结构塑件的形状、尺寸、壁厚、有无嵌件、嵌件数量及其分布对收缩率的大小都有很大影响。一般来说，塑件的形状复杂、尺寸较小、壁薄、有嵌件、嵌件数量多且对称分布，其收缩率较小。

ACRYLITE Resist ZK5BR原料原厂应用：

这些盘绕的聚合体需要拉伸，如果他们要制作成更强的纤维，需要消除他们的弹性。在塑胶原料链中加入氢可以防 SPU：是近年来兴起的一种适应环保需求而研制、开发的一种新型绿色材料——喷涂聚脲弹性体(SprayPolyureaElastomer，以下简称SPU：)。SPU：技术是继高固体分涂料、水性涂料、光固化(UV)涂料、粉末涂料等之后研制的一种新型无溶剂、无污染的喷涂技术，是喷涂工业技术的一次革新，该技术可广泛应用于石油化工、防水工程、道具造型雕塑制作、车间地坪、体育设施工程等领域，其优异的物理力学性能及适用性能将给建设、机械、化工矿山等行业带来全新的发展，尤其是出色的防滑，耐磨性能，能有效地防止运动员滑倒或摔伤，提高运动成绩，且外观非常均匀，美观实用。