8、 作为单体的二酐和二胺在高真空下容易升华，因此容易利用气相沉积法在工件，特别是表面凹凸不平的器件上形成聚酰岳阳巴陵石化 YH3400 PA6 高粘度生产应用专卖介绍：

2. 模具温度塑胶塑胶原料可成型的模具温度在30℃-150℃之间。但是我们一般将模具温度设定在70℃-110℃左右。为了缩短成型周期、防止飞边及变形，应选择低的模具温度；如果要求制品尺寸稳定（特别是用于高温条件下的制品），减少熔接缝的产生及解决充填不足等问题时，则应选择高的模具温度。塑料制件。

汉高（Henkel）日前推出了用于屋顶防水的双组分聚氨酯涂料的水性树脂产品——QWF4744-V，这是一款水性羟基活化树脂，可以作为乙烯基屋顶材料的防水涂料树脂进行应用。QWF4744-V在设计初期定位在一款适合室内/室外涂料应用的树脂产品，因此QWF4744-V有很宽的固化湿度和温度适用条件，并且可以赋予涂层出色的耐候、耐磨和耐化学腐蚀性能。采用QWF4744-V的水性乙烯涂料配方，性能完全能够和同类溶剂型涂料相抗衡，并且具有环保和低味的优势。

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以及良好的耐久性、染色性和热定型等特点，因此被认为是很有发展前途的。与372有机玻璃的熔接性良好，制成双色塑件，且可表面镀铬，喷漆处理；

目前的主要障碍是碳纤维还过高，用于汽车工业的大丝束碳纤维目前在15美元/公斤以上，只有当降到1美元/公斤或以下时，售价3万人民币左右的中级车才可能大规模使用。车用改性塑料市场分析全球车用改性塑料市场目前改性塑料使用量的是德系车单车，其改性塑料的使用率达到了22%为3-36千克，欧美的平均水平也达到了16%为21-26千克，我国乘用车单车的改性塑料使用率只有8%为1-13千克。年欧美共生产了2186万辆乘用车，而生产了乘用车2424万辆，由此计算的全球乘用车单车改性塑料加权平均用量为152-191千克，取中间值为171千克。年全球乘用车产量为721万辆，需要的改性塑料为1233万吨，按着单价1.8万/吨来计算，216年全球车用改性塑料市场空间为2219亿人民币。根据预测到22年全球乘用车产量将达到8148万辆左右，以及考虑汽车轻量化趋势下单车消耗改性塑料量的增加，假设到22年全球单车改性塑料用量增加至2千克，这一市场空间将接近3亿人民币，217-22年年平均增速为7%左右。

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作光纤电缆接头护套和高强度元件；塑胶原料是大分子链上具有C9-NH基团一类纤维的总称。常用的为脂肪族聚酯胺夕主要品种有塑胶原料6和'聚酰

图形处理在软件开发过程中，用：utoC：DR14.作为开发平台。：utoC：D的开放性结构不但保证了系统自身不断扩充和完善，而且方便用户针对各工程领域的特点，进行实用C：D系统的二次开发。该系统利用：utoC：D对：ctivex技术的支持作为开发工具。：ctivex是Micrsoft公司技术的商标名称，它是一种基于部件对象模型（com）的技术规范，通过这些技术，可使用部件对象模式（com）来交互操作。

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注:Friedel–Crafts reaction，即傅-克反应，早于1877年由法国化学家查尔斯?傅里德（Friedel C.）和美国化学家?克拉夫茨（Crafts J.）共同发现。其包含了两类反应：烷基化和酰基化，其为进行芳环取代的经典手段。反应机理为应用方面，汽车部件、电器部件开发取得了重大进展，如汽车进气歧管用高流动改性塑胶原料已经商品化，这种结

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