大众高尔夫GTI一款运动时尚的车型，遭到许多爱车一族的追捧，但人无完人，车也是如此。关于汽车音响发烧友来说高尔夫的原车音响高音声场定位不可精确，中低声不可透彻，低声的话有点乏力。

这位大众车主是我们的老客户了，感谢车主对重庆乐车坊的信任和支撑。

改装装备：德国艾索特RE165.3三分频喇叭
          德国艾索特4.400功放  2台
          德国艾索特1.600功放 
          瑞士魔立方DSP+12
          德国艾索特10寸低声
初步设备德国艾索特RE165.3三分频喇叭，一个三分频的系统有更多的喇叭能恢复相同频段的频率。因而每个单元恢复更窄的频带，所以整个系统能够抵达更高的输出水平，致使每个喇叭的失真更小，别的你也能更加活络的选择每个喇叭恢复的频带，然后取得更加平顺的频率照应。你不需要担忧那个喇叭恢复的频率超过了它的恢复频率的频带，设备方位也更加活络，每个喇叭的轴向照应的调性也更加平衡。
中低声原车位设备
中音挖孔设备
高音倒模设备在A柱
瑞士魔立方DSP+12设备结束，音频线相同运用的是德国艾索特
为了抵达最好的动静效果，我们做了主动分频，把三块功放都做到了后备箱。我们最常见的设备办法是被逼分频。被逼分频是通过套装喇叭自带的分频器来对动静信号进行分频。而主动分频是通过功放直接进行分频，这样信号就少了一层中转，分频点会更加精确，输出信号也更加洁净。失之毫厘差之千里，可不要小看这一  点距离，关于音乐爱好者来说意义严重。
低声是音乐的魂灵，德国艾索特动静穿透力强，低沉有力，是最好的选择
改装结束进行调试就OK了，当然好的器件仅仅一个好的初步，实在检测技术的仍是专业的调音。根据车主要求量身打造，适宜自己的好动静才是最好的选择。