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_焊接三通

焊接三通就是一段主管加上一个小的分支管，显然，两个大的尺寸是主管，中间接出来的小尺寸就是支管·

中文名：焊接三通

种    类：等径、异径

产品介绍

焊接三通一般分为等径三通，异径三通，材料有碳钢，合金钢和不锈钢。

焊接三通就是一段主管加上一个小的分支管，显然，两个大的尺寸是主管，中间接出来的小尺寸就是支管. 在纯氧管线中，一般是有压力的，这时氧的活性更大；如使用焊接三通，只要管内杂物在随氧气流移动时，因管径变化，流速产生变化可能引起杂物与管子的碰撞产用火源或者因流速变化产用的静电放电，都可能引起纯氧管的着火。

焊接三通被广泛用石油、航天制药、化工、冶金、电力、军工、工程配套等工业管道上。

在生产工艺上分两种：一种是无缝冷拔三通，另一种是有缝焊接三通。

焊接三通材质：A105 、 20# 、Q235、碳钢 、 不锈钢、合金钢；焊接三通口径DN10--100；

执行标准：

GB/T12459-2005

GB/T13401-2005

GB/T10752-1995

GB/T14383-93

HGJ514-87

DL/T695-1999

D-GD0418

焊接三通产口压力：SCH10 。

产品特点

◆秉持高质量、高质量、高可靠性

◆结构紧凑流线

◆现代化美学造型设计更增工业艺术的美感

◆高性能动作、准确度高

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以资源利用效率、资源循环水平为核心，开展循环发展宏观战略、制度创新、政策机制和重大共性或瓶颈式技术装备研发，推进资源利用效率与循环水平的基础理论和评价机制研究，加强赤泥、碱渣等大宗固废减量与循环利用技术及产业化、生利用成套技术与大型装备产业化、新兴城市矿产高值利用关键技术及产业化应用等的研究，深化固废循环利用与决策共性技术创新，加强典型区域循环发展集成示范示范。

李振国道：我们认为光伏行业在十三五期间主要会在四个方面出现大变化：，组件的成本会下降25%，从眼前的发展速度来看也许不需要五年的时间；第二，组件主流功率会大幅度，目前60片的主流功率是260W，在未来五年会到325W，会有25%的空间，那就意味着在电站安装的中，所有跟面积相关的成本都会有25%的下降空间，包括土地、建设工程量；第三，业界对方面的不懈追求，当然它的根本动因仍然是技术创新和进步，我们认为建设的电站有着25年的使用寿命，五年以后建设的电站，业界将有信心说可以用到35年，电站的生命周期会，同时组件功率的衰减会更小；第四，方面在未来五年会取得更大的突破，这中间包括双轴追日，届时又会使得发电成本再下降20%。

汽车技术研究中心汽车化研究所工程师、汽车化技术会秘书处负责人张铜柱宣贯会上，汽车技术研究中心汽车化研究所工程师、汽车化技术会秘书处负责人张铜柱表示，动力电池回收利用前景广阔，但国内仍然处于起步阶段，本次的宣贯将有助于产业的健康发展。据悉本次《拆解规范》及《余能检测》由工业和信息化部提出，由广东邦普循环、宁德时代、汽车技术研究中心等部门单位共同起草，是国内关于动力电池回收利用的。

电工网讯：电脑屏幕上出现一片暖色系的方块矩阵，其中一个黑色的小方块格外显眼。这块黑的就是有问题的电池。在上海工程技术大学汽车工程学院，严晓教授带领动力电池实验室团队黄赛杰等，成功研制出这样一个电池，给上了年纪的新能源汽车快速准确诊断。记者获悉，这套新能源充放电检测设备将在新一届工博会高校展区一展身手。听懂电池诉求严晓说，对于新能源汽车而言，其锂电池的健康状况关乎这辆车的使用寿命，及时更换有助于车辆，并保证使用中的性。新能源车的电池包由一节节小电池组成。将小电池视为一个单位，每一节都由BMS(电池)，它们及时报告自己生病与否。为了能听懂电池的诉求，团队根据厂家提供的BMS通信协议编写程序，较终将电池信息准确翻译出来。进而，采集到电池的基础信息电压、电流和温度等。车检历史数据电池寿命尽管目前研发起步阶段只能采集电池基础信息，但这就像找到新大门的钥匙只要使用正确的模型和算法，依靠它们就能得出更深一层的数据信息，黄赛杰介绍，比如(电池剩余电量)、SOH(电池健康状态评估)等一系列参考指标，从而根据历史数据电池寿命、评估残值。今后，当我们开着新能源车进行车检，拿到车检报告就可纵向比对信息，甚至信息。这样，可以帮助尽可能使用行为和习惯，减缓电池性能衰退速度，从根本上车辆寿命。值得一提的是，充放电检测设备未来还可用于太阳能光伏储能领域。其硬件的核心具有逆变能力，即可将光伏电池板收集到的太阳能，转换成电能直接反馈到电网，也可通过电池将电能储存起来。变压器

电工网讯：7月1日，是修订后的《浙江省消防条例》实施一周年的日子。在引人关注的电动车新规一项，记者获悉，经过查处和自觉规范，我市电动车火灾控制，在集中停放、智能充电方面，也取得了较大进展。为何涉及电动自行车引发的火灾控制如此之好?这都得以于宁波市区建设的9700多个电动自行车智能充电桩。(7月3日《宁波晚报》)在一个城市里，安装电动汽车充电桩已经算不上是什么新闻了。为了电动汽车的普及率，为了打造生态城市的美丽画图，很多城市都开始布局电动汽车充电桩。而宁波市安装电动自行车充电桩应该算是不小的新闻了。这是因为，安装电动自行车充电桩的地方并不多，即使有的城市安装了，也是少之又少，只是社区的作为，不是一个城市的担当。宁波市大面积安装电动自行车充电桩，首先体现着城市的智慧。电动自行车越来越多了，随之而来的就是各种各样的隐患。有了电动自行车就需要充电，而居住在高楼的市民，给电动自行车充电是十分不方便的事情。于是，市民就把电动自行车楼道里充电，有的从几十米的高楼垂下一根电线充电。这了两种现象，一方面是拥堵了楼道。一方面是造成了隐患，在发生火灾的时候，消防部门不好救援。如何办，宁波市不是的查处，而是积极的引导。他们在小区内规划了专门的电动自行车停车场地。只是有了电动自行车停车场地显然也是不够的，因为无法充电，市民还是会将电动自行车放到楼道里去充电。于是，他们配套建设了电动自行车充电桩。如此一来，拥有电动自行车的市民也就愿意到专门停放车辆了。很便捷地化解了电动自行车引发的拥堵和火灾隐患。宁波市大面积安装电动自行车充电桩也体现着城市为民的。停放电动自行车难，是电动自行车乱停乱放的一个主要原因。不是所有居民都能买得起地下仓库，可是几乎家家户户都有电动自行车。如果只是一味地打击，?