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吉首我国LED道路照明应用现状分析
2012年，中国建筑科学研究院跟踪检测了44个半导体照明工程，其中包括国家发改委半导体照明产品应用示范工程，海峡两岸半导体道路照明工程以及日常委托道路照明。检测了主干道32个，总体合格率仅为25%，次干道12个，总体合格率为81%。
是什么导致了项目检测的合格率偏低?一是灯具的出射光通不够。以发改委半导体照明产品应用示范工程项目LED道路/隧道照明产品招标为例，灯具安装高度12m，维护系数0.7，单灯光通最大的产品为14000lm，但是满足主干道照明设计，单灯光通一般要求要高于20000lm。二是灯具的配光不合理。对于功能性照明来讲，无论室内照明还是道路照明，灯具的配光都是非常重要的。灯具的配光无好坏之分，评判标准只有是否匹配于使用场所。 　　灯具配光很大程度上决定了平均亮度、总体均匀度、纵向均匀度、眩光以及阈值增量等评价道路照明质量的参数指标。灯具配光与灯具的安装高度、仰角、悬挑长度等条件不匹配会造成亮度纵向均匀度偏低。环境比不满足要求及阈值增量超标是当前制约LED照明产品应用于道路照明的一个重要问题。
赵院长提出道路照明矩形配光带来误区这一新的概念，这对于LED路灯企业来说是一个极大的误导。矩形配光有可能满足标准照度要求，但不一定满足标准亮度要求。这是对照明要求的不理解所致。如果机动车道有良好的灯具配光设计，非机动车道甚至可以不需要加设额外的照明灯具。道路照明从08年发展至今取得了质的飞跃，主要体现于：注重产品性能的整体提高;注重道路照明对光的需求—配光的作用;注重视觉舒适的需求—色温的变化;注重产品的规格、模组对运营维护的影响。在某种特定情况下，LED最大的特点是可控性而非节能，通过采用合理的智能控制技术，可有效减少照明运行时间，从而最终减少照明能耗，这是应用LED照明技术的一个重要优势。抓住LED的可控性来充分体现其节能优势是未来LED道路照明的重要发展方向，离开了智能控制，LED的节能优势也将黯然失色。



吉首照明行业未来发展的三大趋势
吉首照明行业经过三十多年发展，走到今天，大众知名品牌仍然屈指可数。未来的竞争，是把握趋势而非抓住机会的竞争。未来的照明企业要想在品牌和市场上有所作为，需要注意三个行业发展趋势：

趋势一：混媒传播 
很多照明企业非常困惑，为什么代言人请了，央视广告打了，但市场效果却一般?这是因为他们没有把握住传播环境的动态特征。

自互联网的诞生以来整个媒体环境已发生了翻天覆地的变化，传播已经进入混媒时代。在混媒时代，单一的、单向的、灌输式的传播形式已经落伍，取而代之的是双向的沟通传播。如何利用互联网的传播价值，配合传统媒体进行立体营销，将成为企业品牌营销的重要功课。可喜地是，已经有一些照明企业开始意识到了互联网的重要价值。

随着传统媒体，如电视、报纸和户外等媒体广告费用的成倍增加，广告效果的逐步减弱，混媒时代的网络传播将成为那些资源有限的中小照明企业寻求品牌突围的传播之道。

趋势二：消费升级

消费升级包括两个方面：一是政府力量的外部推动;二是消费需求的内部拉动。

随着消费者生活水平的提高，消费者对照明产品的需求由过去单一的照明需求向时尚、品位、情调、智能、环保和档次上升级。企业要想摆脱同质化的产品竞争，必须加强对消费者需求的洞察与研究。满足消费者需求是低层地的营销，创造消费者需求才是高水平的营销。

对于照明企业而言，老领导(政府)的支持决定了企业的社会资源;老百姓(消费者)的支持决定了企业的市场地位。因此，如何抓住国家对照明产品环保和节能的需求以及消费者追求时尚、品位和个性化的需求，让“二老”满意，将决定着照明企业发展的速度和规模。

消费升级将左右着照明行业未来的发展格局。欧普 、雷士 、s等国产领导品牌如果抓住了这一机遇，将有可能登堂入室，与飞利浦、欧司朗决战高端市场。

趋势三：市场下沉

随着农村人口的城市化以及国家对农村消费市场的支持，以农村为主的二三级市场的购买力逐步释放出来。农民也有了品牌需求。随着农村购买力的提升，越来越多的二三级市场的消费者对照明产品由过去的“价格便宜、能用就行”转为追求品牌和品质。二三级市场人口基数大、需求量大、竞争相对较弱，这对于一些新兴品牌或努力进入一线市场而不得法的照明企业，无疑是一个千载难逢的机会。
    
因此，对于广大后进品牌，与其冒着巨大的风险、投入更大的代价和外资品牌及国内一线品牌抢夺竞争早已白热化的一线市场，不如暂时放弃一线市场，从二三级甚至四五级市场开始做起，走农村包围城市的路线。家居行业的全友家居就是农村包围市场的典范，如今全友家居已经在县级市场牢牢地站稳了脚跟，迈出了向地级和省会城市转移的步伐。


吉首LED路灯制作实现方案
近年来半导体材料制作的发光二极管LED在技术上取得了重大突破，白光发光管的发光效率已经达到了荧光灯的水平。半导体光源节能、长寿命、安全、环保、耐闪烁、色彩多样、调控方便等诸多优点，必将取代传统光源引发照明产业的又一次革命。

路灯主要是为了照亮路面，属于局部照明。半导体光源之所以适合用于局部照明是由于LED是个点光源，发光角度便于控制。从近几届照明方面的展会上看，许多企业展出的LED路灯根本没有考虑和利用LED的特点，做出来的路灯仅仅是点亮了而已，根本谈不上照明效果和节能效果。为此本文以90瓦的半导体路灯为例介绍半导体路灯的结构特点和实现方案，以供相关企业研制产品时参考。

制作做LED路灯首先要考虑照射范围。路灯要求的是路面照明效果，照空中和路边的空地不是路灯的任务。因此，要用多种角度组合的发光管或者用反光镜的方法有效的控制光线的分布范围，使发光管发出的光成为一个长条形光带沿路面方向铺展，实践证明，这样制作的半导体路灯90瓦左右的功率就能超过250瓦纳灯对路面的照明效果，节能效果显著。

要做好半导体路灯首先要合理的选用发光管。一般来说，做半导体路灯既可以选用小功率发光管，也可以选用大功率发光管。但是，实践证明，小功率发光管虽然有发光器件成本低的优势，但是，其光衰却比大功率发光管快，并且用的管数太多，装配麻烦，综合考虑，选用大功率发光管比较合理。从目前大功率发光管的技术水平来看，1瓦管光效比较高，用于照明节能优势明显。和1瓦的发光管相比，3瓦的发光管光效低于1瓦管，同等光通量下价格优势也不明显，目前选用1瓦管做路灯光源更为合理。

照射范围的调整是做好半导体灯的重要环节。为了有效的利用光线，应该发挥发光管照射方向便于调控的优势，使发光管发出的光形成一条光带铺在路面上，而不要在无效方向上散射。要做到这一点，结构上最简单的办法是用多种角度的发光管组合，或者用反光镜、透镜的方法控制照射角度，分别兼顾不同的照射距离。比如，用发光角60度、30度、15度的三种发光管组合，分别用于照射附近、中、远距离路面的照明，使发光管输出的光均匀的覆盖两盏灯之间的半距离路面，覆盖宽度基本上和路面宽度吻合，这样就可以用比较小的功率有效的照明道路。使之实现最佳照明效果。要达到这样的照明效果，发光管的安装角度必须合理。

发光管的散热是半导体灯要重点解决好的问题。发光管是冷光源，不象白炽灯那样产生灼热的高温，但是，发光管本身耐温能力比较差，所以必须将发光管工作时产生的热量有效的散发到空气中去，保证发光管工作在安全的温度下，这样半导体灯才能真正的体现出长寿命的优势。

由于发光管生产技术的进步，大功率发光管内部的热阻越来越低，目前1瓦的发光管的热阻普遍在15度/瓦以下，也就是说，给1瓦的发光管加1瓦的电功率，管芯比管壳的温度只高15度。按照目前发光管管芯材料的耐温水平，管芯温度不超过150度就能长期安全的工作。这样推算，外壳温度在135度时可以安全使用。但是，由于外壳封装材料的限制，实际使用中的管壳温度最好不超过70度，这样管芯温度只有85度，发光管的透明封装材料也不会快速老化。长期稳定工作没有问题。因此，没有必要将半导体灯工作时的温度降得很低，但必须减小发光管外壳和灯体外壳之间的热阻，这样就可以以比较小的体积和比较低的成本生产稳定工作的半导体灯。

半导体路灯灯体的体积都比较大，因此，散热的有效的方法是充分利用灯体的外壳实现散热。要做到这一点，首先要使发光管产生的热量能够顺利的传导到外壳上，再就是外壳要有足够的面积和空气接触以实现有效的热交换。问题是，怎样合理的把发光管产生的热量传导到外壳上，怎样有效的增大外壳和空气的接触面，并且有利于空气在外壳表面上的流动，就是灯体热结构设计要解决的问题.

推广半导体路灯要考虑综合优势。仅仅从节电角度来讲，LED路灯的耗电量是钠灯的三分之一，但其价格比钠灯高许多，用LED灯代替钠灯成本回收周期会很长。但是，不能只从单灯的耗电量上来算经济帐，还要考虑用LED灯线路容量和供电设备容量也相应的减少为钠灯的三分之一，并且使用寿命长，延长换灯的时间，维护工作量小，因此，综合使用成本远远低于道路照明最常用的钠灯，值得推广。

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