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商品详情
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铁路声屏障选材要求，可以根据以下原则作为依据：
1.声学质量要求
铁路声屏障声学构件的计权隔声量不应小于30dB。具有吸声性能的声屏障声学构件，还要符合降噪系数的要求，应用于列车运行速度200km/h以下的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.60，应用于列车运行速度200km/h以上的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.70。
2.结构质量规范要求
关于普通铁路声屏障面板、背板材质目前尚没有规范要求。高铁声屏障材质要求采用不低于5A03铝合金材质。
金属板声屏障吸声板面板采用镀锌金属板，板厚不小于1.5mm，开孔率不小于25%。吸声板背面板采用镀锌板，板厚不小于1.5mm。吸声材料采用48g/m3离心玻璃棉外包0.1mm厚度的杜邦薄膜。支撑钢龙骨采用镀锌板，板厚不小于1.5mm，龙骨横向间距不得大于600mm。镀锌钢板应符合《连续热镀锌钢板及钢带》（GB/T2518-2004）标准要求，热镀锌量不得小于60g/㎡。离心玻璃棉及杜邦薄膜须提供1年内产品的质量检验报告。
目前，市场上常见的声屏障主要材质有金属声屏障、混凝土声屏障、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。金属声屏障成本高，易锈蚀；普通混凝土自重大，强度低；PC声屏障硬度低，耐紫外线性差；玻璃钢声屏障成本高，不防火。不同的材质有着不同的优缺点，客户可根据自己的不同需求或是图纸要求选择合适的材质。
金属声屏障：http://www.wtspz.com/Product55/214.html
铁路声屏障选材要求，可以根据以下原则作为依据：
1.声学质量要求
铁路声屏障声学构件的计权隔声量不应小于30dB。具有吸声性能的声屏障声学构件，还要符合降噪系数的要求，应用于列车运行速度200km/h以下的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.60，应用于列车运行速度200km/h以上的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.70。
2.结构质量规范要求
关于普通铁路声屏障面板、背板材质目前尚没有规范要求。高铁声屏障材质要求采用不低于5A03铝合金材质。
金属板声屏障吸声板面板采用镀锌金属板，板厚不小于1.5mm，开孔率不小于25%。吸声板背面板采用镀锌板，板厚不小于1.5mm。吸声材料采用48g/m3离心玻璃棉外包0.1mm厚度的杜邦薄膜。支撑钢龙骨采用镀锌板，板厚不小于1.5mm，龙骨横向间距不得大于600mm。镀锌钢板应符合《连续热镀锌钢板及钢带》（GB/T2518-2004）标准要求，热镀锌量不得小于60g/㎡。离心玻璃棉及杜邦薄膜须提供1年内产品的质量检验报告。
目前，市场上常见的声屏障主要材质有金属声屏障、混凝土声屏障、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。金属声屏障成本高，易锈蚀；普通混凝土自重大，强度低；PC声屏障硬度低，耐紫外线性差；玻璃钢声屏障成本高，不防火。不同的材质有着不同的优缺点，客户可根据自己的不同需求或是图纸要求选择合适的材质。
金属声屏障：http://www.wtspz.com/Product55/214.html
高速公路隔音墙：http://www.wtspz.com/Product55/193.html
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