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驻马店市水下挂钩公司高效益15805100866技术咨询 3结语 以上提出的堵漏方法是十分行之有效的，对于临时应急堵漏有极大的借鉴作用。但应想到，无论怎样堵，可能还会漏一点，这时还应辅以排水的办法，把堵和排结合起来就能完全解决问题，以创造良好的干地施工环境。一般是在闸门后筑一小围堰，再用水泵将漏水抽排到工作面以外。 钢围堰的制作 1、底节制作 由于底节是钢围堰拼装成形的基础节，在施工中要切土下沉，其制作精度要求较高，因此底节制作安排在岸边拼装场上进行。底节加工需注意的几个问题是： ①选择方便下江和地质条件较好的场地作为底节制作场地。在平整场地后，精确放样，设置混凝土台座。（底节的底面状况应尽量拟合墩位处岩面的实际状况，为以后钢围堰着床创造有利条件） ②在基座上设置型钢等小型卡靠模架，用以安装刃脚模板。此后按先骨架后壁板的顺序逐步拼装底节。 部分包括竖肋、隔仓板、水平托架、壁板等构件。 ③为围堰拼接方便，在底节围堰顶面设置了水平环板，可作为以后接高块件对接的放置平台，并使对接有调节偏差的余地。 ④因围堰焊接工作量大，在底节制作完成且焊缝冷却后，会发生缩径现象。底部由于有靠模固定住，底口一般不会发生收缩，但其上口直径收缩量为D/270左右，其中D为围堰的外径。所以，在底节上口直径放样时，应考虑有相应的预扩量。 ⑤底节拼装完成后，对其进行水压水密试验，并且在其底部现浇0.8米高的C25常规混凝土。 2、围堰接高块件制作 块件拼装拟采用立式靠模的方法进行，其要点是模拟围堰及围堰块件在基础位的立式放置状态，设置块件的靠模定型模架，使制作成形的块件可不经翻转而能吊至钢围堰进行拼装。 同底节一样，也在块件顶部设置水平环板。 3、底节下水 拟采用气囊法下水。钢围堰的具体制作工艺符合设计及规范的要求。 二、钢围堰浮运、就位 1、底节浮运就位 在岸边先将围堰浮运至墩位，并于锚碇系统连接，使其处于稳定的状况后，再将钢围堰底节浮运至导向船上游，在墩位下游侧采用牵引的方式将钢围堰引进导向船体系内。 双壁钢围堰施工
为探索并寻求解决这些问题的答案,解决海洋油气勘探、生产实践中所遇到的具体问题,各国与海洋开发有关的研究机构便如雨后春笋般地涌现出来。
驻马店市水下挂钩公司高效益15805100866技术咨询 2.1.3 试验设备本次试验是一次模拟施工现场试验，动用了各道施工工序所需的所有设备，如：6×3×1.5m浮箱、5t手动葫芦、0.9m3潜水空压机、潜水装备、风钻、风镐、电焊机、风割工具、50m3/h混凝土输送泵、混凝土搅拌机、手摇式压浆泵、水下摄像监控设备等。 2.2试验检测成果 2.2.1 外观检查及抗压强度模拟试块与现场钻孔试件芯样外观检查表明水下不分散混凝土浇筑表面光滑、四周完整、内部密实，说明水下不分散混凝土有较好的流动性和自密实性。为了多方位测定水下不分散混凝土的强度，将模拟试块吊出水面风干后进行现场回弹试验检测其抗压强度，测区10个，抗压强度平均值25.2MPa（龄期48d），满足设计要求。 2.2.2 水下不分散混凝土的力学性能水下不分散混凝土的力学性能包括抗压强度、劈拉强度、剪切强度和握裹强度，试验按SD105—82和GB81—85进行，试件为现场钻孔取芯样，试件尺寸及其检测结果见表1所示。由表中可见：（1）水下不分散混凝土芯样抗压强度为25.6MPa，与现场回弹试验检测的抗压强度值（25.2MPa）相当接近，强度表里一致，达到设计标准（C20），说明加盖模板和泵送挤压两条工艺措施非常有效； （2）水下不散混凝土在水下浇筑成型并在水中养护的试件强度与在机口取样成型自然状态养护的试件强度（水上试件）的比值为83.6%，强度损失约16%； （3）水下不分散混凝土的劈拉强度约为抗压强度的10%，与文献[4]的数据基本一致； （4）水下混凝土的剪切强度约为抗压强度的1/6～1/7，与混凝土的常规比值基本相符。5）握裹强度 （3.90MPa）与文献[5]现场取样结果（3.30MPa）相近，但与其室内试验结果（8.6MPa）相差较多，这是由于现场取样难以做到锚筋居中且不偏斜，因而可以认为实际的水下不分散混凝土的握裹强度大于3.9MPa.
有人潜水技术和装备。从世界水下工程技术的发展历程来看,?20世纪60~70年代水下工程技术的研究重点围绕着解决海洋油气勘探生产中的水下作业技术(即有人潜水技术和装备),以及由此引发的一系列的生理医学和安全问题。一些潜水技术较先进的国家开展了一系列生物医学实验,进行了以增加潜水深度和延伸有效作业时间为方向的研究,提高潜水员向大深度海洋进军的能力。同时,在工程技术上解决了潜水设备系统、作业母船、深潜水装具之后,终于使潜水技术出现了划时代的飞跃。
常压潜水系统。研究表明,潜水员从事有效的潜水作业深度很难超过400~600?m。为了适应海洋开发水下施工对潜水技术的需求,常压潜水系统的研究和使用应运而生。在单人常压潜水系统中,最典型的代表就是JAM型、WASP型和SPIDER型等带缆单人常压铠装潜水服(ADS)和Mantis型系缆单人常压潜水器。21世纪初,美国Oceaneening公司利用WASP形单人常压潜水系统与大功率作业型无人遥控潜水器(ROV)配合,在645?m水深切除受损的海底管段,安装Smart接头,成功地完成直径8英尺海底管线的维修作业。目前,单人常压潜水系统的最佳潜水深度一般在150~600?m。
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通过招标，由杭州国电大坝安全工程有限公司中标，对柘溪大坝１＃、２＃支墩劈头裂缝进行水下修补，１＃支墩处理工程于２００２年１月１０日正式开工，并于同年３月２５日完工。２＃支墩处理工程于２００２年１２月初进点，于２００３年３月中旬完工。该工程共处理裂缝总长１８４延米。据电厂水工分场反映，处理效果良好。５．３新疆乌鲁瓦提面板坝坝面裂缝修补处理
新疆乌鲁瓦提面板堆石坝，坝高１３５米，是目前我国在建最高的砂砾石面板坝，１９９８年和１９９９年分别浇注一、二期面板。由于当地气候条件十分恶劣，年平均蒸发量为２４００毫米，而年降水量则只有２０多毫米，再加上日温差高达２０多度，因此给面板养护带来困难，在面板浇注完成后不久即发现大量裂缝，最宽达３毫米，有些已贯穿面板。为此施工单位于１９９８年请新疆一家防水施工单位进行了防水修补处理，但由于选择材料不当，直到１９９９年５月蓄水验收时发现部分灌浆材料尚未固化，因而未能通过蓄水验收。１９９９年７月，业主单位委托华东院科研所进行裂缝的处理。我们根据裂缝的不同情况，采用了以下三种方法：（１）对于缝宽小于０．３ｍｍ的非贯穿性裂缝，只进行表面处理，其止水结构如图２（如有必要，可对裂缝先进行ＨＫ－Ｇ环氧材料灌浆）。（２）对于缝宽大于０．３ｍｍ、小于０．５ｍｍ的非贯穿性裂缝，建议首先进行灌浆处理（用ＬＷ：ＨＷ＝３０：７０的混合浆液），然后进行表面处理，其止水结构如图３。（３）对于缝宽大于０．５ｍｍ的裂缝，建议首先进行灌浆处理（ＬＷ：ＨＷ＝３０：７０），然后沿缝凿出４０×３０ｍｍ的Ｖ型槽，槽中嵌填ＳＲ塑性止水材料，最后进行表面处理，其止水结构示意如图４（注：对于贯穿性裂缝，也可采用此种结构，但对于小于０．３ｍｍ的裂缝可不进行灌浆处理）。经过一个月的紧张施工，对总长达３０００米的裂缝进行了处理，并于１９９９年８月通过了专家的验收，正式下闸蓄水。该方法已先后在白溪、珊溪等许多面板坝及其它水利工程中得到应用，是处理面板坝裂缝一种简便可行、效果明显的办法。
５．４温瑞灌区续建工程渠道伸缩缝处理
?据不完全统计,?20世纪70年代末至80年代初,为了开展潜水及水下作业技术装备的研究和开发,世界各国纷纷投入巨资,相继建造了80多套实验模拟系统。最高压力在3MPa以上的深海潜水模拟舱群就有30多座。其中,载人舱的最高压力达到17MPa(加拿大国防与民用环境医学研究所,DCIEM),动物舱的最高压力30MPa(英国牛津大学),设备实验舱的最高压力156MPa(日本海洋技术中心,?Jamstec)。
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（八）其他堵漏法
1．磁压法利用磁钢的磁力将置于泄漏处的密封胶、胶粘剂、垫片压紧而堵漏的方法，称为磁压法。这种方法适用于表面平坦、压力不大的砂眼、夹碴、松散组织等部位的堵漏。
2．冷冻法
在泄漏处适当降低温度，致使泄漏处内外的介质冻结成固体而堵住泄漏的方法，称为冷冻法。这种方法适用于低压状态下的水溶液以及油介质。3．凝固法
利用压入管道、容器、设备中某些物质或利用介质本身，从泄漏处漏出后，遇到空气或某些物质即能凝固而堵住泄漏的一种方法，称为凝固法。某些热介质泄漏后析出晶体或成固体能起到堵漏的作用，同属凝固法的范畴。这种方法适用于低压介质的泄漏。如适当制作收集泄漏介质的密封腔，效果会更好。
4．液封气法
利用液体的液膜性能以及液体、气体的压力阻止泄漏处介质的漏出，这种方法为封液封气法。这种方法适用于填料泄漏和其他动密封的泄漏部位。
（九）综合治漏法
综合以上各种方法，根据工况条件、加工能力、现场情况、合理地组合上述两种或多种堵漏方法，这称作综合性治漏法。如：先塞楔子，后粘接，最后有机械固定；先焊固定架、后用密封胶，最后机械顶压等。
可以说,从20世纪60年代中期至90年代的近30年里,是世界潜水技术发展最快的一个时期。目前,常规潜水技术和装备都已达到了一个相当成熟的阶段。常规空气潜水的最大作业深度为60?m左右,氦氧常规潜水能够完成深度为60~150?m(较多在120?m以浅)的各项水下作业任务。对于潜水深度更大、水下工作时间更长的深海潜水作业任务,则通常采用饱和潜水技术。
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(四)使用原因(外界因素)
1．构筑物基础不均匀沉降，产生沉降裂缝。
2．使用荷载超负。
3．野蛮装修，随意拆除承重墙或凿洞等，引起裂缝。
4．周围环境影响，酸、碱、盐等对构筑物的侵蚀，引起裂缝。
5．意外事件，火灾、轻度地震等引起构筑物的裂缝。
B、地下室车库漏水部位分类
接头缝漏水处理地板缝漏水处理底板缝漏水处理止水板漏水处理止水带漏水处理
后浇带漏水处理 变形缝漏水处理断裂缝漏水处理结构缝漏水处理- 结构缝堵漏-结构缝补漏-维修及漏水原因分析施工缝漏水处理交接缝漏水处理伸缩缝漏水处理沉降缝漏水处理
D、防漏水措施：
针对以上建筑物渗漏水情况我公司采用进口纳米微分子化工防水堵漏原料为主剂与多种化学材料配制成A、B两液，当两种液体混和后即发生聚合反应，30秒钟初凝，2-3分钟反应完毕，终凝成胶体。注浆采用水溶形式注入结构层，浆液粘度低，渗透性好，可注入0.1mm以下的裂缝；浆液可在潮湿、水速大、水量多条件下凝聚；凝胶还具有抗渗性好、遇水膨胀、耐侵蚀等特点，胶体抗压强度0.01-0.06MPa,抗拉强度为0.02-0.04MPa。用特定的高压灌浆设备、等量注入渗漏部位，使其贯穿裂缝与土壤之间的颗粒结合在一起，有的效封闭混凝土裂缝和毛细孔提高了土壤的承载能力，最终在20年以上不再渗漏，从而达到彻底止水之目的,免除了建筑企业及业主方漏水之愁！
我公司愿与各界朋友真诚合作、共同发展、互创双赢，热忱欢迎各企事业单位及个人前来洽谈。
a、钻孔：布孔的原则是先疏后密，中插孔，并用压风机冲孔，将孔内沉碴、淤泥彻底清理干净，通过冲孔可了解孔位之间的连通关系，从而确定压浆孔和通气孔；
b、灌浆：灌浆以前，应先进行注水试验，以检查孔洞是否畅通，然后将超早强自流平水泥基灌浆料按灰水比1:0.4的比例，用搅拌机制浆，将制好的浆放入贮浆桶后，通过压力泵由管线送浆液至工作面而进行压浆，压浆工序可视浆液的凝结时间而定，以保证其结石强度。
④注意事项
a、产品宜在16℃~28℃的环境稳定下使用，在其它温度下使用产品的凝结时间会有较大的变化，故用户采用时，应加以说明，我们会提供低温或高温下的产品；
b、产品应在干燥环境下存放，保质期6个月时，应经试验合格后使用。
公司专业承接：沉降缝堵漏等堵漏工程。江苏信安防水堵漏公司是国内防水堵漏技术研发、施工于一体的综合型企业之一。拥有多年的施工经验、近年来引进国外先进的防水堵漏技术和高性能专用液压注浆设备、采用进口高科技纳米微分子防水材料 、精密配制科学降压注浆堵漏的新工艺、以及高效封堵技术的创新、专业治理各种地下工程伸缩缝渗漏、尤其对大体积砼裂缝、隧道工程、沉降缝漏水有多年的维修处理经验、完全具备高难度防水堵漏的能力！
无人潜水技术。从20世纪70~80年代初期,由于欧洲北海油气资源的开发,迫切需要解决水下勘探、采油生产及输送等生产实际问题。而当时人们对于人类在水下的承受能力尚认识不足,在生产实践中潜水疾病及事故频频发生,且又缺乏必要的研究手段。为了创造一个与水下环境相类似的实验条件,先后成立的水下技术实验研究机构纷纷筹建高气压舱群,开展有关人体生理学研究及水下作业技术装备的开发和实验。驻马店市水下挂钩公司高效益15805100866技术咨询
2．施工工艺及施工要点
（1）施工工艺流程（图5）
（2）施工要点
a．围堰的加工
为运输方便，一般选择船运比较方便的工厂进行加工。为减少墩位处拼装工作量，一般根据现场起重能力分节在工厂加工。其加工顺序为，先分单元在胎具上加工成型，然后在浮体上组拼。矩形围堰由于较轻，一般是分块加工，一次拼装成型。
b．围堰的浮运
围堰的浮运根据下沉的设备情况而定，如果采用大型浮吊下沉，可用平驳进行浮运；如果采用组拼的龙门浮吊下沉，可直接用浮吊进行浮运。
c.围堰的下沉
矩形围堰由于重量较轻，可一次拼装到位，因此，精确定位后，可一次放置于河床上。而双壁或单、双壁组合式围堰由于体积大，需在水中边下沉边接高。其作业步骤为：将第一节放入水中定位，利用双壁所产生的浮力自浮于水中，然后接高第二节，灌水或混凝土下沉，再继续接高下一节，直至围堰全高。在围堰上搭设吸泥平台，布置吸泥机进行下沉。围堰设计时，双壁间应设隔仓，灌注时应分仓对称进行，以防钢围堰的偏移。
d．封底混凝土的施工
钢围堰沉至设计标高，灌注封底混凝土之前，要求潜水员用高压水枪进行清理，整平河床面，同时，为了保证封底混凝土与桩身、箱壁的良好结合，达到止水效果，潜水员应用高压水枪将桩身和箱壁上附着的泥浆冲洗干净。
封底混凝土的施工采用垂直导管法。水下混凝土靠自身流动性向四周摊开。导管一般采用φ300mm无缝管，顶部设漏斗，导管数量根据钢围堰内净空面积确定。对于矩形钢围堰由于封底混凝土数量巨大，可分成几个仓，分次灌注封底混凝土。混凝土一般由岸上拌合站或大型拌合船供应，泵送至浇注位置。
3．应用实例
双壁钢围堰1993年已成功运用于京九线泰和赣江桥4号墩的施工中，该围堰为拼装式矩形围堰，此不赘述。现将新长线长江轮渡北栈桥的应用情况作一介绍。
该桥1号～6号墩高潮位时水深在6～10m之间，加之承台的入上深度以及封底高度，水头差均在12～21m之间。根据承台的尺寸以及水位情况，我们对2号～6号墩钢围堰采用圆形和矩形分别进行了设计比较，这些承台平面尺寸均为5.4m *8m，水头高度均在12m左右，在能满足承台墩身的施工条件下，采用矩形钢套箱围堰施工，封底混凝土量小，钢材用量少，围堰加工简单，因此，2号～6号墩选用了单壁矩形钢围堰，其结构见图6。
1号墩承台尺寸最大，为12.4m * 7.6m其水头差达21m，桥墩轮廊尺寸为9.4m *5m，且构造复杂，采用矩形围堰，内支撑较多，不能满足墩身施工空间要求。而采用圆形钢围堰，可不设内支撑，可为承台、墩身的施工提供较大的空间，另外，该墩位于深水区，流速大，采用圆形截面也更为有利，考虑到下沉配重需要以及最大限度地节省材料，五号墩采用了单双壁组合式钢围堰，其结构见图7。为平衡壁间混凝土的灌注，共设8个隔仓。
该桥由于有大型浮吊配合施工，因此其下沉方法为：矩形围堰一次拼装下沉；圆形围堰按单双壁分两次接高下沉。
与此同时,也开始开发无人遥控潜水器(ROV),但由于受技术条件的限制,无人遥控潜水器的应用非常有限。从潜水及生理学的角度看,?20世纪70年代为解决潜水员高压神经综合症(HPNS),开展了深入的生理学研究,并提出了一些预防措施。但对于深度大于457?m的潜水,仍然无法控制高压神经综合症对潜水员的影响。
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四、准备工作：
1、技术准备：
施工图设计中地形、地质构造、河床构造、覆盖层构造、厚度，基础形式、基础埋深、承台尺寸，礅身（柱）截面尺寸，施工期间水位、流速、涌浪变化情况，通航河流船只运行情况、封航时间等情况调查。
设计说明中关于水中施工的要求，施工组织设计中水中施工方案，施工组织设计总说明、施工方法与相应的技术组织措施、施工进度计划、施工现场平面布置、各种资源需要量及其供应情况。尤其对于水上运输船只设备的检查，双壁钢围堰下水坡道地点的选择（下游）、确定、加固、检查。结合平面布置图选择、确定双壁钢围堰制作场地，清理与加固。
2、施工准备：
人员组织、材料、设备、工具、零件准备：根据施工设计，计算所需各种规格材料数量、下料长度、焊接工艺，焊接设备是否满足需要、起重设备、零配件是否满足需要、工作是否正常。电力设施是否满足要求，备用发电机能否正常运转发电等。运输道路加固、运送台架的可靠性，水上浮运船只吨位、数量应满足工作要求。水上起重设备搭设应满足要求。
3、水上定位
根据施工设计，对拟建墩位进行定位，确定定位船（或定位桩）、导向船位置。
（1）定位船：又称锚船，为水上大型施工定位用，一端直接和锚绳相连系固定船位，另一端用缆绳和导向船、施工结构连接。船上设有滑车组可以随时收放缆索调整结构位置。
定位船一般设在结构上游，如果有潮水或逆流的江面，则在上下游均应设置定位船。定位船应有足够的工作面，船上的系泊设备主要根据主锚和浮运船组连接到定位船上的拉揽数目而定。
定位船可以用铁驳或两艘木船组合而成，铁驳作定位船时，其甲板上应有马口、带缆柱、复式滑车组、固定座等设备；由两条木船组成导向船时，若两船露出水面高度不等时，应先对木船进行压舱使之等高，使两船甲板面为一平面进行拼连，与托架相连接的角钢应靠船的龙骨或横梁上。
（2）拼装船：拼装船是为了大型水上结构施工之用，可由铁驳或浮箱组拼而成，若用铁驳组拼时，应拆除船员宿舍，以利于后期拼装船退出。
拼装船上应用槽钢或钢板桩反扣作为平台，并进行找平，最大误差不超过±5㎜。
大型水上施工结构待拼装船组拼检查合格后，即可在船上组拼。
对于采用沉船入水施工的拼装船，应有对称的密封的隔舱，以利于注水下沉及充气上浮。
（3）导向船：导向船的主要作用在于保证水上大型施工结构在桥墩墩位的准确位置并在其稳固于基底之前予以支护。同时，导向船又是深水桥墩施工的工作场地。在导向船上安装有供水上大型结构入水的起重设备，如龙门吊及其它生产、生活设施，并兼作桥墩施工时临时停靠的施工、交通船舶的趸船。
大型水上结构系支承在起重塔架上，设在导向船中部内侧，故需要在导向船外侧用片石、砂包进行压舱，以平衡连接梁所受力矩。没入水中的大型施工结构连同导向船则以强大的锚锭设施定位于水上。
导向船的组成一般为两艘800t铁驳和下述几项特制结构和设备组成：铁驳面连接结构即连接梁、起重龙门吊、导向架等。
连接梁的作用：使两条导向船连接成整体；作为天车的走行道；作为平衡重吊点和辅助吊点的挂梁。
天车及小车：天车一般由万能杆件组成桁梁。整个起吊设备布置有2台天车，每台天车上有起重小车一台及电动滑车一台。天车运行部分安设在梁的两端，电力传动，每端有4个走行轮，其中两个为主动轮，2个位从动轮。小车包括起吊设备、运行部分和构架。
辅助吊点：在围囹上下游各设一个辅助吊点，系承受在插管柱时管柱重量对围囹的偏载。
导向塔架及支承结构：导向塔架是大型施工结构下沉时导向之用，塔架与托架间的支承梁由2根槽钢及2根角钢组成。
铁驳面连接系：由于连接梁离导向船面较高，故在船面上下游各设置导向船间的连接系，他的结构系在铁驳上伸出一个三脚架，三脚架的顶点在两导向船对称中线处连接。所有水平力直接传到船面上，垂直力传至船舷及中隔舱上，并可利用它作为两个导向船间的工作走到和脚手架。
（4）锚定布置
整个锚锭系统按顺水流方向布置，水上大型施工结构、导向船与定位船连接。锚锭的形式和重量不同，作用也不一样，分为铁锚和混凝土锚，铁锚重量在数百公斤到2～3T不等。混凝土锚重量约15～45T不等。锚与船之间用锚绳、锚链连接。靠近猫头一端用锚链。锚绳一般用钢丝绳，锚链有三种作用：一是自重大，一般为同直径钢丝绳的10倍左右，增加锚链与河床的摩擦力；二是锚链由单个链环组成，转动灵活；三是稳定与缓冲。
锚链宜采用有挡锚链，使用前均需试拉合格，其负荷安全系数采用4。
锚链由末端链节、中间链节、锚端链节组成。各节段按使用部位由普通链环、加大链环末端链环、转环、连接连环等配件组成。中间链节理论长度为25米，实际长度为25～27米。
（5）抛锚
将锚锭按设计位置放入河中，一般铁锚（约8T以下）用“甩梢”的方法进行抛设，此法用15～20米的一段直径16～22㎜钢丝绳挂置。此处注意锚绳的预拉力一般拉到设计拉力的80%左右，对称锚绳的拉力差控制在10%以内。
4、浮运
浮运前必须完成下列工作：
（1）锚锭系统施工完毕；
（2）处于导向船中间的拼装船上的拼装大型施工结构完毕，验收合格；
（3）导向船之间的连接、船上的起重设备、锚锭设备安装完毕、验收合格；
（4）导向船上的安全设施、救生设施、救火设施、航标、生产生活设施完备；
（5）电源、动力安装检查合格；
（6）封航手续、航运安全措施到位；
（7）导向船与定位船连接可靠。拖轮的数量、马力能够满足顶推、拖拽要求。
5、定位
定位步骤：
（1）调整定位船边锚，使定位船中心位于桥墩中线上；
（2）调整定位船边锚，使定位船中线位于桥墩中线重和；
（3）在保证定位船定位位置的前提下，观测同直径锚绳的入水长度是否相等，据以调整主锚和定位船边锚，使其受力均匀；
（4）调整导向船边锚，使水上大型施工结构在上下游的方向定位于桥中线上游约1米处，并使拉揽受力均匀；
（5）调整导向船边锚，使水下大型施工结构在左右岸方向定位，并使边锚受力均匀；
（6）起吊水下大型施工结构，撤走拼装船后放入水中，并使不能自浮的施工结构落于导向船的支承结构上，同时，收紧施工结构与定位船的拉揽，使施工结构的顶面保持水平；
（7）调整导向船拉揽，使水下大型施工结构的中心精确定位于桥墩中心；
（8）调整导向船边锚，使水上大型施工结构的中线与桥墩中线重和，然后收紧尾部缆绳；
（9）在保证水下大型施工结构定位位置的前提下，调整各锚绳及拉揽，使其受力均匀；
（10）制定定期观测检查制度和观测检查方法，随时观测水文变化情况及施工过程中加载沉浮情况及变化规律。
