南京下关压缩机主机大修欢迎来电

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1.更换冷却剂（DSR专用冷却剂）·油分离芯堵塞；压力传感器故障4.检查所有电线连接情况并予以紧固注：如果没有脉冲隔离装置，如共用储气罐等，则不能将回转式空气压缩机联入一个往复式压缩机内。我们建议用单独的空气管路将两种不同类型的空压机分别接到一个共用的储气罐上。当两台螺杆式空压机并联安装时，应在共用储气罐之前为每台空压机提供一个隔离阀和冷凝水排放阀。检查线路并修复各轮脚支点是否已垫置或固定平稳。冷却剂在压力迫使下,从分离器油池到油冷却器进口以及温控阀的旁通口。德斯兰皮带/皮带变频系列空气压缩机流程图4．在运转中如发现油位计上看不到油位，应立即停机，10分钟后再观察油位，如不足，待系统内无压力时再补充。螺杆式空压机压缩原理如采用机械清洗，一定要小心避免损坏冷却器刺片和管道。2．点动，检查电动机转向是否正确，有加装换相保护装置的除外。卸载或启动时有啸 皮带张紧力不够 张紧驱动电机4.螺杆式空压机故障现象：机组电流大1) 疏水阀的冷凝水含油量是否大，如大，应检查机组内泄漏点并予以排除；3) 轴封严重漏气，拆下更换；6、异物。· 压力表故障（继电器控制机组）；

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大功率空压机都没有工作区气体排放功能，停机来自空车过久或压力长时间处于压力上限，电机停止，主机停转不再吸气，进气阀的内部止回阀迅速关闭确保没有停机吐油的现象，泄放阀放空至外部大气压力。· 放气阀故障（加载时无法关闭）； · 进气阀故障，无法完全打开； 压缩机运转正常，停机后启动困难: · 压力表是否故障（继电器控制机组）。 3) 逐一排查电磁阀所在的分电路。· 压力开关故障（继电器控制机组）。 · 机组采用了劣质的油，在高温高压下使主机阻力加大，造成主机咬死； 2、原因引起加卸载的处理排气温度过高: 三、螺杆空压机压缩空气含油量过高 ：1、油份量过高，油的量应该处于低刻度线与高刻度线之间。 2、回油管过滤器或节流孔被阻塞，造成油无法及时回到油箱，造成油与压缩空气分离不良，后为压缩空气的含油量过高。 3、油气分离器堵塞、损坏。无常的将油气分离。压缩空气含油量过高。 4、螺杆空压机的调油漏油。 5、排气压力太低也会压缩空气含油量偏高 · 主电机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）并且再次开机测量启动电流。 此种原因可通过机组加卸载时的压力显示直接看出，如确有改变可通过在线校准解决或拆除压力传感器详细检测并重新回装传感器即可解决。当然，压力传感器测量管路由于堵塞致使测量出现误差的现象也比较常见，我们通常的做法是利用压缩空气吹扫取样管路即可。9 、故障现象：主机卡死，造成机组跳机 工作电压低于额定电压5%以上；供电电缆过长或线径偏小；接线松动；机组设定压力超过额定压力；油分离芯堵塞；接触器故障；主机故障；主电机故障；皮带之松紧是否适度。检查皮带机油更换12.维修后、开机前确认所有安全装置都已重新安装，工具都已从压缩机上移走。3.压缩空气品质检查线路并修复风扇变形；风扇电机故障；风扇电机热继电器故障(老化)；接线松动；冷却器堵塞；排风阻力大。·温控阀故障(元件坏)；5．确认系统内无压力。2、半自动控制压力调节器的调整方法（见图B）机油更换·油分离芯堵塞；5.2 显示屏文本控制及操作电压太低；接线松动；机组压力超过额定压力；油分离芯堵塞；接触器故障；主机故障；主电机故障；