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皮带运转噪音较大 皮带轮直线度未校准回油止回阀损坏 停车时间0.43.检查交流器触头;软管拆除6、故障现象:机组无法启动四、停机场所要散热容易,通风良好,且要支撑固定以防倾倒。主电机或风扇电机电流过大，过 如果后面的管道将空气进一步冷却，有可能再产生冷凝水，所以在管道中的较低处应再装冷凝水泄放阀和疏水器。6.压缩机原装备件是专门设计、制造的，推荐使用正宗备件，以保证压缩机工作的可靠性、安全性。3．确认手动阀处于“卸载”状态，按下“起动”按钮即正式运转，于数秒后，将手动阀拨至“加载”位置，压力逐渐上升至额定压力，而润滑油低于排气压力0.25Mpa左右。9.完成后，必须把各种盖板和罩壳重新安装好。 操作手册中的指示均以醒目字体印刷以示强调.DANGER(危险)WARNING(警告)和CAUTION气体在压缩过程中温度会升高，转子与机壳的温度也相应升高，所以在吸气过程中，气体会受到转子和机壳的加热而膨胀，因此相应地会减少吸气量。螺杆式空气压缩机的转子中有的采用了油冷却，机壳用水冷却，其目的之一就是为了降低其温度。当冷却效果不好时，温度则升高，螺杆空压机排气量便会减少。张紧1、控制原因原因处理比较复杂，可以通过空压机出口压力与冷出口压力的差值来判断，如果确有差值存在或差值过大（一般过滤各种电机的主要用途空压机长时间运行中，经常会出现一些问题及故障，若不能及时解决这些问题或故障，就很容易造成空压机效率，设备损坏。尤其是空压机加卸载，不仅使机组电磁阀、空压机入口门和卸荷阀等设备的寿命变短，更严重威胁着整个机组的运行。小编就将产生空压机加卸载原因和处理归纳如下，供大家参考：

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3) 逐一排查电磁阀所在的分电路。· 温控阀故障（元件坏）， 清洗或更换； 5、主机问题。检查主机供气效率，将储气罐后阀门关死往储气罐内打气，从显示加载到卸载，记好时间，根据储气罐的容积和空压机标牌上的供气量进行核算，得出结论。7 、故障现象：机组启动时电流大或跳闸 · 风扇电机故障； 如果机组加卸载压力设定值正常，可以考虑空压机出口至储气罐之间有无发生管路堵塞现象。如果管路有堵塞但未完全隔断时，压缩空气流通会严重受阻，堵塞点与空压机之间的气体压力在空压机加载期间很难快速卸去，很短时间便达到卸载压力值而卸载。而由于堵塞点与空压机出口间气量有限，加之损失（如过滤器排水带气、冷再生）及少部分流通至储气罐，使压力很快又降到加载压力值，空压机又重新加载，如此反复。2、原因引起加卸载的处理4) 检查空气滤清器滤芯是否阻塞，必要时应清洗或更换；首先确认是否机器测温元件有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元3、力矩电动机3) 油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏，检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。 · 风扇电机热继电器故障（老化），需重新或更换新件； 排气压力过高: 第三：了解原理后，需要检查相关的部件，包括电磁阀（电路、阀体、管路）、气缸（管路、密封、）、进气阀（阀片或膜片、密封、管路）等地方。几乎所有用气都需要排除压缩机空气中所含的水份，而该项工作往往花费很大。由水份造成的一些普遍问题有管道的锈蚀和结垢，仪表的堵塞、控制阀卡死、以及室外空气管路的冻结，上述问题中的任何一个能造成工厂部分、甚至全部停产。四、停机隔绝冷热风通道6.2记录驱动电机机油更换6. 一旦有压力通过阀释放，这是由于内压力过高，必须立即查明造成高压力的原因。转子相互之间及转子与外壳之间在运转时没有接触，保持有一定的缝隙，所以会产生气体泄漏。压力升高后的气体通过缝隙向吸气管道及正在吸气的啮槽泄漏时，将使排气量减小。为了减少泄漏量，在从动转子的齿顶做有密封齿，主动转子的齿根开有密封槽，端面也加工有环状或条状的密封齿。如果这些密封线磨损，将使泄漏量增加，因此平时维护的时候应该考虑到这些因素；在此压缩机上进行任何工作之前，确保电源已切断，锁住并挂好标记牌，整个空压机已排空所有压力。2.排气量用气量太大 检修压缩空气中含油量多 油气分离器损坏3 、喷入的润滑油具有密封，冷却、降噪和润滑作用0.5当转子之封闭齿峰旋转到与机壳排气口相遇时，被压缩的空气开始排放，直到齿峰与齿沟的吻合面移至排气端面，此时齿沟空间为零，即完成排气过程。与此同时，主从转子的另一对齿沟已旋转至进气端，形成最大空间，开始吸气过程，由此开始一个新的压缩循环。