冷链(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学的进步、制冷的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷为手段的低温过程。 农产品冷链业的快速发展，必须尽早制定和实施科学、有效的宏观。冷链的比较高，相应的和资金方面的投入也比普通的常温要大。

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冷链的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：药品，所以它比一般常温系统的更高、更复杂，投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。

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国内肉制品消费将由250万吨增长到2010年的1300万吨左右，未来增长空间巨大。肉制品加工业已经经历市场启动阶段，正值成长期。此阶段的特点是消费群体迅速壮大，产量与销售额持续增长。主要肉类人均占有量处在世界先进水平，肉类制品人均占有量远低于发达。在未来10年内，肉类加工业将进入一个新的高速发展时期。 肉类食品的消费除在城市仍有扩展的余地外，在农村有着更大的增长潜力。随着农村城市化进程的加快和农民收入水平的提高，肉类食品消费数量会在较长时期内持续增长。到2010年，国内肉制品人均年消费量将达10公斤，肉制品占肉类总产量比重将上升到13%左右，但也只达到发达肉类转化率1/3的水平。

杭州到汕头市冷冻有几家实际上，这反映在运营商第三季度的财务状况上，它们的业绩大多好于预期。对于地中海港口，SCFI的集装箱现货价格提高了6%，达到每teu73美元，比一年前的水平低了7%左右。与此同时，承运人的运力和运价规定延伸到跨太平洋航线，导致贸易烷的现货价大幅度增加。从亚洲到美国西海岸，SCFI的数据增长了14.3%，至每4英尺145美元，而东海岸的现货利率大幅增长了19%，至每4英尺2684美元。Freightos的CMOEthanBuchman说：“虽然公司的运价低于去年的运价，但中美航线的旺季运价仍比217年西海岸的运价高出25%，比217年东海岸的运价高出47%，考虑到激烈的贸易战，这是相当可观的。三方订单的匹配平台：星运宝星运宝是杭州的一个新兴大票零担虚拟网络项目，上游整合众多中小三方，下游整合运力，基于三方存量的业务去做优化整合。拿到稳定的三方订单后，拥有订单的支配权，就可以提升的话语权，全程可视，做到快运式的节点可控，提升客户体验。数据积累，再做二次分配。市场信心：拥抱变革是必由之路5.1?业态的终局：大网络+少数个性化理性分析，既不能忽悠说他们是打不的小强，也不能吓唬他们很快要被淘汰。