朝阳市沉井封底公司公司-土石围堰南京航空航天大学研发连续纤维增强热塑性树脂3D打印技术在波音公司宣布将600多件3D打印部件用于波音的Starliner太空出租车之时,我们不由得感叹于塑料代替轻质金属合金将成为交通工具领域的一大趋势。国内在开发塑料代替轻质合金这一技术方向上是否与国际同步,甚至有自己更加独到的研究?今天,大家一起来领略南京航空航天大学在连续纤维增强热塑性树脂打印技术的创新突破。debisheng0866安全保证措施与应急救援
（一）安全保证措施
1、沉井下沉时，在四周的影响区域内，不得有高压电线杆、地下管道、固定式机具设备和永久性建筑物，否则应采取安全措施。
2、检查沉井的制作高度，以免使重心离地太高（以不超过沉井短边或直径的长度为宜。特殊情况时，必须有可靠的计算数据，并采取必要的技术保护措施。
3、空压机破碎砖胎膜时，必须有专人统一指挥，分区域，按规定顺序进行。并在破碎砖胎膜及下沉时，严禁施工人员从刃脚、底梁和隔墙下通过。
4、检查沉井的内外脚手及支模架。要求做到内外脚手架拆除完毕，内部除5支梁底模排架可不拆除外，其他架子也应拆除。上下爬梯等设施均不得固定在井壁上，以防沉井突然下沉时被拉倒发生事故。
5、沉井顶部周围应设防护栏杆。井内的水泵、水力机械管道等设施，必须架设牢固，以防坠落伤人。
6、空压机的贮气罐应设有安全阀，输气管道编号，供气控制应有专人负责。若在有潜水员工作时，应有滤清器。进气口应设置在能取得洁净空气处。
7、沉井下沉前应把井壁上拉杆螺栓和圆钉割掉。特别在不排水下沉时，应全部清除井内障碍和插筋，以防割破潜水员的潜水服。
8、若遇有特殊情况，采用不排水下沉时，井内应搭设专供潜水员使用的浮动操作平台。  
9、破碎砖胎膜，采用机械运输时，斗装满后，待井下工人躲开，并发出信号，方可起吊。
10、采用水力机械时，井内作业面与水泵站应建立通讯联系。水力机械的水枪和吸泥机应进行试运转，各连接处应严密不漏水。
11、沉井下沉时如遇有淤泥质粘土或亚粘土，井内的工作平台应用活动平台，严禁固定在井壁、隔墙和底梁上。沉井发生突然下沉，平台应能随井内涌土上升。
12、潜水员的增、减压规定及有关职业病的防治，应按照有关规定进行。
13、沉井如由不排水转换为排水下沉时，抽水后应经过观测，确认沉井已经稳定，方允许下井作业。
14、沉井如采用水下混凝土封底时，工作平台应搭设牢固，导管周围应有栏杆。平台周围应有栏杆。平台的荷载除考虑人员、机具重量外，还应考虑漏斗和导管堵塞后，装满混凝土时的悬吊重量。

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为了正确评价纤维增强复合材料(FRP)约束效应对钢筋混凝土(RC)空心墩柱受力性能的影响,首先采用有限元数值模拟方法,对FRP类型、厚度、幅宽和间距参数影响下约束RC矩形空心柱的轴压荷载、约束混凝土压应变、箍筋和FRP拉应变的变化规律进行研究。基于模拟结果,提出一种考虑FRP布环箍和箍筋共同约束效应的侧向约束压力计算公式,进而建立FRP约束混凝土压应力-应变模型。进一步应用提出的FRP约束混凝土模型评价FRP加固矩形空心桥墩的受力性能,并与试验结果对比,两者吻合较好。（二）应急救援
为了贯彻落实《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑法》和《消防法》等法律、法规和标准，保证沉井下沉的安全生产工作落到实处，结合项目部实际情况，制定事故预防及应急救援预案。
2、事故报告与现场保护
事故发生后，工程项目部必须立即向公司负责人、生产负责人、安全生产管理科长及工程负责人报告。公司负责人、生产负责人、安全生产管理科长及工程负责人接到事故报告后应迅速调集力量赶赴事故现场组织抢险救护，同时应将事故信息立即报告工程所在地负责安全生产监督管理的部门、建设行政主管部门或者其他有关部门。在进一步了解事故情况后，事故发生单位（工程项目部）必须配合公司安全生产管理科及有关负责人在24小时内写出书面报告，按上述所列程序和部门逐级上报。
事故发生后，公司协助事故发生项目部迅速组织抢险救护工作，立即组织力量对事故现场实行严密保护，防止随意挪动或丢失与事故有关的残骸、物品、文件资料等，因抢救人员、防止事故扩大以及疏导交通需要移动现场物件的，应作出标志，绘制现场简图，写出书面记录，采用拍照或录像手段妥善保存现场重要痕迹和物证。

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对含层面碾压混凝土试块进行了不同加载速率下的双轴压和双轴拉压试验,系统研究了加载速率对碾压混凝土强度及变形特性的影响.结果表明:在层面处理良好的情形下,碾压混凝土的拉压强度随加载速率以及侧向压力的变化规律,与常态混凝土动态拉压试验及双轴试验的变化规律有一定的相似性.根据试验结果建立了针对不同应力状态下碾压混凝土的动态强度准则,为评价爆炸及地震等动荷载作用下碾压混凝土工程结构的响应提供了参考.3、事故情况通报及调查处理
重特大事故发生后，指挥部要及时做好上情下达、下情上报工作，迅速将事故灾情及抢险救治、事故控制、善后处理等情况按分类管理程序向安全生产监督管理部门、建设行政主管部门或者其他有关部门上报，并根据上级领导的指示，逐级传达到现场指挥领导和参与事故处理的人员。
事故现场调查组要抓紧时间做好重、特大事故的现场勘查和调查取证工作。上级事故调查组到达现场后，如实汇报事故调查初步情况，提供相关调查取证资料，并根据上级调查组要求，按照行业对口关系，专职负责分工，抽调力量，协助进行深入调查取证工作。
4、发生管涌事故的预防
若采用干封底时，为防止外侧土压力过大，导致沉井内部突然产生管涌现象。一方面外侧管井降水，在封底结束前必须24h工作；另一方面，在内部固定水泵的浮筒上设置简易平台，以应急施工人员逃生。

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纤维增强复合材料(FRP)因其轻质高强、耐腐蚀等突出优势受到广泛的关注,但其疲劳性能受材料特性、环境条件和载荷条件影响较大。基于唯象学刚度退化理论,研究了FRP材料的疲劳性能在不同温度和应力水平下的变化规律,推导了FRP材料基于温度变化的刚度退化和疲劳寿命预测等效模型,并在已有试验数据基础上对该模型进行了验证,并将之应用于E型玻璃纤维平纹编织层状材料的疲劳性能预测。结果表明:该模型能有效预测FRP材料的刚度退化规律和等效剩余疲劳寿命;FRP材料疲劳性能的温度效应明显,其影响程度甚至可能超过应力幅的影响。
十、环境、职业健康安全管理措施
（一）环境管理措施
1、易于引起粉尘的细料或松散料运输时，用帆布等遮盖物覆盖。
2、施工废水、生活废水不得直接排入耕地、灌溉渠和水库。
（二）职业健康安全管理措施
1、食堂保持清洁，腐烂变质的食物及时处理，食堂工作人员应有健康证。
2、安排工人每天进行现场卫生清洁。
3、对驶出施工现场的车辆进行清理，设置汽车冲洗台及污水沉淀池。
朝阳市沉井封底公司公司-土石围堰通过硫酸盐腐蚀与疲劳荷载叠加试验,测试了腐蚀疲劳破坏过程中道路混凝土的抗弯拉强度、相对动弹性模量以及饱和面干吸水率,分析了不同腐蚀阶段水化产物的微观结构,同时引入叠加效应系数K对硫酸盐腐蚀与疲劳荷载损伤叠加效应进行表征.结果表明:由于受到疲劳荷载的作用,硫酸盐溶液中的道路混凝土无强度增长,且腐蚀疲劳因子随着时间的增加而迅速降低;硫酸盐腐蚀膨胀产物引起的微裂纹与疲劳荷载产生的裂缝是道路混凝土腐蚀疲劳损伤的主要原因;通过K值的计算,表明了腐蚀损伤和疲劳损伤之间存在相互促进效应.