Hastelloy X型号

Hastelloy X铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂，此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂， 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起，这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证，为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮，随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上，目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮，这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 ，随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮。

Hastelloy X

  镍基变形高温合金

  型号:HastelloyX/UNS NO6002

  中国型号:GH3536/GH536/GH22/GH334/GH739/SG-5

  法国型号:NC22FeD

  德国型号:NiCr22FeMo

  英国型号:Nimonic PE13

  一、HastelloyX 概述

  HastelloyX是主要用铬和钼固溶强化的一种含铁量较高的镍基高温合金，具有良好的抗养化和耐腐蚀性能，在900℃以下有中等的持久和蠕变强度，冷、热加工成型性和焊接性能良好。使用于制造航空发动机的燃烧室部件和高温部件，在900℃以下使用，短时工作温度可达1080℃。供应的主要品种有板材、带材、管材、棒材、锻件、环形件和精密铸件。

  1.1 HastelloyX 材料型号 HastelloyX

  1.2 HastelloyX 相近型号 GH3536,GH536,GH22,GH334,GH739,SG-5(中国)，

  UNS NO6002，NC22FeD（法国）， NiCr22FeMo（德 国），Nimonic PE13（英国）

  1.3 HastelloyX 材料的技术标准

  1.4 HastelloyX 化学成分 见表1-1。

  表1-1 %

  C

  Cr

  Ni

  Co

  W

  Mo

  Al

  Ti

  Fe

  B

  Cu

  Mn

  Si

  P

  S

  不大于

  0.05～0.15

  20.5～23.0

  余量

  0.50～2.50

  0.20～1.00

  8.0～10.0

  ≤0.50

  ≤0.15

  17.0～20.0

  0.010

  0.50

  1.00

  1.00

  0.025

  0.015

  注:B按计算量加入、不分析。

Hastelloy X我国的粉末高温合金的研究起步于20世纪70年dai后期，在后续的发展过程中，根据型号需求，陆续开展了FGH95合金，FGH96合金，FGH97合金，FGH98合金和FGH91合金的研制，其中FGH95是目前强度高的粉末高温合金，高使用温度650℃，主要用于制备发动机的涡**挡板以及直升机用涡轮。