松下后备式铅酸蓄电池LC-QA12150ST/12V150AH

沈阳松下蓄电池有限公司（简 称PSBS）是松下集团的中小型阀控式铅酸蓄电池生产基地。创建于1994年10月18日,由松下电器产业株式会社和沈阳东北蓄电池股份有限公司(原 沈阳蓄电池厂)共同投资兴建。公司全面引进了日本松下公司先进技术、设备和检测系统,为世界各地提供40多种规格的“Panasonic”品牌中、小型密 闭铅酸蓄电池,主要应用于UPS电源、应急灯、电动工具、电动自行车以及金融、通讯系统等领域。其中后备电源用电池由于产品具有一致性好、比能量高、寿命 长、安全可靠不漏液等特点得到了广泛的认可。

1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。

7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

 

LC-QA---后备浮充使用长寿命高级品

用途：大、中型UPS、通讯领域、数据中心、中基站、安全系统等

特点：浮充期待寿命17年；

采用耐腐蚀性高、性能稳定的新型合金配方板栅；

采用优质阻燃材ABS槽壳，符合UL94V-0标准，降低壳体燃烧可能；

合理电解液配比，减缓对板栅的腐蚀程度，寿命进一步延长。

 

● 产品应用范围:

通信，电厂电站，机场导航后备电源，铁路信号及通信系统，航天航空军备电源，核潜艇，船舶备用电源，UPS不间断电源，自动供水系统，地球微波站等

松下蓄电池

 

松下后备式铅酸蓄电池LC-QA12150ST/12V150AH产品设计特性：

▼电压：12V

▼容量：7~200Ah

▼设计浮充寿命：15年@25℃

▼80%深度循环充放电寿命：BCI-2小时标准--600次，IEC标准--1350次

▼25%深度循环充放电寿命：BCI-2小时标准--2100次

▼浮充电压：13.55V±0.15V@25℃

▼均充电压：13.55V±0.15V@25℃

▼工作温度范围:放电、-40℃ 到 71℃；充电、-23℃ 到60℃（应用温度补偿后的电压充电）。

▼推荐的工作温度范围：23℃ 到 27℃。

▼浮充电压：温度平均在25°C时，2.25v/c to 2.30v/c VDC。

▼推荐的大充电电流：C/5A (20小时率容量的1/5倍电流)。

▼均衡和循环应用时的充电电压：温度平均在25°C时，2.4v/c to 2.47v/c VDC。

▼大交流纹波（充电器）：为优秀效果，推荐浮充电压波动0.5%RMS 或 1.5% 的峰-峰值（P-P），大允许交流纹波浮充电压=1.4% RMS (4% P-P) ，大允许交流纹波电流= C/20 A RMS。

▼自放电：在25℃环境可以储存6个月，然后需要一次刷新充电。如果在较高温度下储存，刷新充电的间隔时间要短些。

松下蓄 电池主要优越性能：

1.储备容量高。

2.充放电无酸雾。

3.充电接受能力强，可大电流充电（0.8C-1C）。

4.可大电流放电，8秒内30C放电电流，电流不损伤。

5.可超深度放电，可多次尽放电，电池不会损害。

6.适温性极强，可在－50~60℃温度下使用。

7.自放电小，完全免维护，全充电后，常温存放一年仍可正常使用。

8.使用寿命长，为铅酸电池的一倍。

9.绿色环保无污染，报废后全部材料可再生回收，电解质无污染。

10.抗震性能好，能在各种恶劣的环境下安全使用。

11.不受空间限制，使用时可任意方位放置。

12.使用简易

13.由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，因此无需均衡充电。

 

电池使用注意事项：

?蓄电池荷电出厂，不得试图拆卸蓄电池以避免发生危险，如不慎使蓄电池壳体破损而接触到酸液，请立即用大量清水冲洗，必要时，请立即就医。

?不能将蓄电池放置于密封环境使用，否则会有的危险。

?不能使用有机溶剂清洁蓄电池，否则会损伤壳体。

?多只蓄电池串联可获得高电压，安装时应该使用绝缘工具，防止点击。

?安装时应拧紧螺母，以防止充放电时产生火花甚至。

对于电动汽车来说，其最贵重的有些即是动力电池了，所以采购电动车的时分都会思考电池能继续用多久。按照如今电池的技术水平，电动汽车的电池正常运用的话，能够继续用个十年左右，依据日产与通用汽车以及别的汽车制造商如今的保修方针是八年或160000公里。

电池能用多久，不只取决于电池自身的质量，也取决于平常是怎样运用的。在深化某家日系车企调查参观之时，并与其资深工程师进行沟通，智电君就对于这次沟通的内容与心得，总结一下怎样准确运用电池，延伸电池的运用寿数，供应几个“不成熟”的小主张以供参阅，这可是主要的职业秘密喔。

1、防止电池充电过满

对于电池不能将电充溢，也即是常常将电池充溢电，会影响电池的运用寿数。对于这个的其间的一个因素，咱们能够从如今最遍及的移动设备中的电池只能用三、四年得到一点经历。

举个贴近生活的比方，咱们平常生活中常用的手机，比方苹果iphone6s,或许小米手机、华为mate7手机等，大有些状况都是比及电彻底用尽了，然后再彻底充溢，如此一来，常常的彻底充电，这本来对锂离子电池是危害十分严峻的事，得到的结果是手机电池用了三年左右就开端很不经用。

举个汽车上的比方，日产的电动汽车Leaf，有一项进步电池运用寿数的设置，让电池充电至80%就停止了，这个尽管削减了行进路程，但能够大大的进步电池组的运用寿数。这种设置，对于仅用来进行平常的上下班是彻底能够满意的，要害是能够进步电池寿数的最简略的办法之一了。

对于电动汽车来说，不宜充溢电，还有别的一个因素，那即是电动车在制动或许下坡的时分，能够收回一有些能量再回充给电池，那么这就需求电池组有必定的充电空间，给内行进进程中，不确定什么时分需求再生制动给电池充电。

2、对于纯电动汽车，电池组防止深度放电

对于纯电动汽车来说，与上面防止充电过满对应的是，防止深度放电。锂离子电池的特性之一即是有些循环运用而不能深度方电，对于锂离子来说没有回忆效应，因而运用有些放电对电池没有影响，不会降低电池的运用容量。

还是以日产聆风（Leaf）来说，其仪表盘上有12个电池荷电状况的刻度，通常会让你将电量坚持在3-10的刻度之间，也即是在这时期能够恣意运用。对于对比好的圣阳蓄电池能量办理体系，当电池电量到达必定阀值的时分，会发出警示，“你还需求行进多远？”，以提示你需求依据行程组织充电。

3、对于插电式混合动力车，能够思考运用“山地形式”

依据上述防止电池过度放电，对于像丰田普锐斯插电式混合动力汽车或增程式电动汽车，如雪佛兰Volt、宝马i3等，简直都是先用完电池的电量然后再切换到汽油发动机的形式。幸运的是，由于有电池办理体系，知道什么时分该停止运用电池，而防止深度放电。

可是有一种状况，如今的电池办理体系还没有办法辨认，那即是在你的行进路线中有爬长坡这么需求大功率驱动的行进工况，假如是一味的运用电池，一来是很简单将电池的电耗尽，二是也许会致使电池深度放电。假如能在爬坡之前，将作业形式，切换至山地形式，也即是发动机作业的形式，或许挑选某个时刻点离开EV形式，这么最少可节约电池20%的电量。

别的，需求再阐明一下，本来丰田普锐斯的操作体系里边，是有给驾驭员供应一个相似的操作选项的，使车辆退出纯电动形式，能够这一段行进时刻里运用汽油多一点，电池少一点。

 松下后备式铅酸蓄电池LC-QA12150ST/12V150AH

4、运用计时充电器，以尽量削减在高荷电状况的时刻

对于充电，很多状况下，都会挑选在深夜充电，这么对电网的负荷影响小，并且电费也相对廉价，可是这么就很有也许呈现充电过满的状况。那么，怎样确保电池能够坚持在最佳的荷电状况呢？

例如，假定当你的电量只有50%，但这50%却很难坚持你第二天的行程需求，而此刻，改电池只需求充电60分钟，就能够抵达80%，从而满意你第二天的驾驭需求。那么，这时分，需求一个带有计时功用的充电器，来确保削减电池在高荷电状况的时刻。

本来，这个充电计时器，还有其它的运用意图，比方，在平常，不需求守在车旁等候充电，能够随时插着充电，人能够去做其它事情再回来，并且对于商家来说，能够供应计时收费；别的，也能够让电池充电后有冷却下来的时刻，来确保下次行进时的电池安全，当然在极冰冷的区域，这一点是不需求的。

总结

对于电动汽车的养护，格外是电池的养护运用，格外的要害，尤其要记住这一条根本准则，防止过度充电，也防止过度放电。电池办理体系也是依据这一条准则进行办理的，当然，运用的进程也需求遵从这条准则，所以开发一个带有计时器功用的充电器，显得格外主要，说不定，这也是一个创业项目哦。

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