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一电FirstPower/LFP1280固体型蓄电池数据中心

铅酸蓄电池为世界上产量最大的电池产品，生产量占全部电池总量的50％，据了解，即便是在发达国家和地区，至今也仍大量生产和使用铅酸蓄电池。纵观整个铅酸蓄电池市场，从竞争数量、行长率、退出壁垒、同质化程度，以及竞争层次来看，铅酸蓄电池行业处于成熟阶段，但行业整体素质参差不齐，受到企业自身因素的局限，多数企业集中于低端产品，打价格战，目前市场上现有企业竞争激烈。国内涉及电动车动力电池质量和安全的主要标准有：GB/T 22199-2008《电动助力车用密封铅酸蓄电池》、GB/T 7403. 1-2008《牵引用铅酸蓄电池第1部分：技术条件》、GB/T 18332. 1-2009《电动道路车辆用铅酸蓄电池》、QB/T 2947. 1-2008《电动自行车用蓄电池及充电器第1部分：密封铅酸蓄电池及充电器》等。

铅酸蓄电池用途广泛，短期内没有更好的产品可以替代它。它也是电池行业中资源循环利用最好的产品，大部分的铅酸蓄电池都可以被收集、循环利用，符合我国可持续发展的政策目标。面对环保整治和相关行业规范政策的实施，以及锂离子电池等新型电池在多个领域的广泛应用，铅酸蓄电池唯有积极转型升级，才能够站稳脚。因而，我国铅酸蓄电池行业转型升级需求日渐迫切。

铅酸蓄电池制造业小厂数量众多，其生产装备落后，无法配置齐全和先进的环保设备和卫生防护设施，不利于环境保护和资源利用。三是铅酸蓄电池回收完于无组织回收状态，这是造成铅、酸污染的重要环节。四是废旧蓄电池大量流向小型再生铅厂，因环节管理失控，造成经常性环境污染事件的发生。五是动力铅酸蓄电池存在镉污染风险。

当电池电压下降到7.2V以下时，比较器的反相基准电压将低于3.6V，而此时A，B，C，D点电压不变，所以U1A的比较器会反转输出高电平，发光二极管二极管D1熄灭，表示电量只剩下三格了。

同理类推，当电池电压低于7V，6.8V，6.6V时，LED依次熄灭。当所有LED都熄灭时，表示电池应尽快被替换或充电。

注意：

在实际制作这个电路时，LED简易采用高亮的发光二极管，而且装在外面更能直观的表示电量。

美国也是全球铅酸蓄电池生产大国之一，年用铅 200 多万吨，由于法规健全、控制铅污染的措施得力，实现了铅使用的闭路循环，从原生铅冶炼、电池制造、再生铅冶炼实施“从生到死”的跟踪，生产者、运输者、运营者、产品拥有者以及各级政府“共同各自承担责任”，使铅酸蓄电池产业链的铅污染得到了有效控制。

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FP1270	12	7	28	2.22	4.89
FP1272	12	7.2	28	2.26	4.98
FP1275	12	7.5	22	2.3	5.07
FP1285	12	8.5	20	2.45	5.40
FP1290	12	9	19	2.6	5.73
FP12100A	12	10	19	151	5.94	65	2.56	111	4.37	117	4.61	T2/T1	F	2.75	6.06
FP12100	12	10	32	151	5.94	98	3.86	95	3.74	101	3.98	T2	F	3.15	6.94
FP12120	12	12	19	151	5.94	98	3.86	95	3.74	101	3.98	T2	F	3.5	7.72
FP12150A	12	15	20	160	6.3	76	2.99	159	6.26	162	6.38	T3	C	4.5	9.92
FP12150	12	15	18	181	7.13	77	3.03	167	6.57	167/167	6.57/6.57	T3/T8	D	5	11.02
FP12170	12	17	17											5.1	11.24
FP12180	12	18	16											5.3	11.68
FP12200	12	20	12											5.6	12.35
FP12220	12	22	10	181	7.13	77	3.03	166	6.54	166	6.54	T8	D	6.1	13.45
FP12240	12	24	14	166	6.54	175	6.89	125	4.92	125/125	4.92/4.92	T3/T8	D	7.8	17.20
FP12240A	12	24	14	165	6.5	125	4.92	175	6.89	182/175	7.17/6.89	T6/T8	D	7.8	17.20
FP12260	12	26	12	165	6.5	176	6.93	127	5	127	5	T3	D	7.9	17.42
FP12280	12	28	10	166	6.54	175	6.89	125	4.92	125/125	4.92/4.92	T3/T8	D	8.6	18.96
FP12280A	12	28	11	165	6.5	125	4.92	175	6.89	182/175	7.17/6.89	T6/T8	D	8.6	18.96
FP1870	18	7	60	151	5.94	102	4.02	100	3.94	100	3.94	plug	P	3.4	7.50
FP1890	18	9	40	151	5.94	102	4.02	100	3.94	100	3.94	plug	P	4	8.82
Fp2445	24	4.5	65	206	8.11	77	3.03	74	2.91	74	2.91	plug	P	3	6.61
FP2450	24	5	60	140	5.51	90	3.54	103	4.06	109	4.29	T1	D	3.2	7.05
FP24100	24	10	50	301	11.85	65	2.56	102	4.02	102	4.02	plug	P	5.6	12.35
FP24140	24	14	45	300	11.81	98	3.86	103	4.06	103	4.06	plug	P	8	17.64
FP24200	24	20	35	170	6.69	146	5.75	185	7.28	185	7.28	plug	E	11.5	25.35
FP36120	36	12	60	190	7.48	150	5.91	115	4.53	115	4.53	plug	P	9.8	21.61

电动助力车电池运用时需求补液吗?答：普通状况下无需补液，因为电动助力车铅酸密封电池属一种阀控密封电池，正常运用进程中发作氧复合反响，使其水耗量很少，在正常寿命时期无需补加电解液或水。但因为受运用情况前提和充电的影响能够会有一些电池掉水量较大，甚至发作干枯景象，此时应对其补加电解液或纯水，补加电解液密度为1.05g/cm的稀硫酸或纯水，使掉水较严峻的电池从新恢复正常。补液后还应将多余的游离液抽出。

正确地安装、运行和维护蓄电池

错误的安装及维护会缩短蓄电池的使用寿命。所谓良好的维护措施，就是要给蓄电池提供良好的通风条件，温度尽可能控制在77华氏度左右，同时确保到达所有电池组中蓄电池的空气温度都在3华氏度左右，此外，还应该确保电池组中的一些蓄电池的老化速度不会比其它电池快太多。

这是为什么呢？将不同使用时间和内电阻大小不同的蓄电池混合使用会加速其老化过程。对蓄电池进行定期检查可以解决诸如注液电池连接松散及密封不良等多种问题，而这些问题会导致设备被腐蚀，甚至是酿成火灾。

此外，数据中心管理者们还应该随时关注蓄电池的放电状态。如果一台空电池在48小时内没有被充电，这台电池基本上会报废。对蓄电池过度放电会导致重复充电问题，而过度放电也会降低蓄电池的使用寿命。

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