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一电FirstPower/LFP1255免维护蓄电池保养售后

采用交流阻抗法对6V/4Ah密封蓄电池的测试结果，在电池剩余容量高于4 0%时，电池的内阻（它包含了欧姆内阻和部分浓差极化内阻）几乎是相同的；只是在低于40%时，其内阻才迅速增加。此结果跟文献［2］中观察到的相似，即密封铅蓄电池在使用过程中（电池容量高于80%），其内阻改变很小；一旦电池内阻有了明显变化，则电池的寿命也即告终止了。在电池剩余容量与内阻之间没有找到严格的数学关系。

经过多年的发展，我国基本形成了江苏、浙江两个地区为主的铅酸类电动车动力电池的生产基地。目前，仅浙江长兴的天能、超威两大企业就占据了该类电池全国产量的70%以上。

我国锂离子蓄电池产量占全球的30%以上，并呈现出逐年增加的趋势。2011年，我国锂离子电池产量约30亿只。国内锂电类电动车动力电池产业主要分布在珠三角、长三角和环渤海地区，此外河南、福建、哈尔滨也有少许分布。电动自行车用锂离子电池主要生产厂家有苏州星恒、比克、天津力神、ATL新能源、比亚迪、哈尔滨光宇等。

表2列出了用电导法对2V/300Ah阀控式密封铅蓄电池内阻和电位的测试结果。前2 行取自文献［3］，后4行取自曹昌胜先生在1998年4月召开的通讯电源检测技术会议上发表的论文。表2 中最下排的代表该组电池的电导或电压的均匀值；S表示它们的标准差，它代表了该组电池中各单电池电导或电压的离散程度。S越小，则该蓄电池组中各单电池的性能越均匀，反之亦然。S/则代表了相对标准差。

传统的铅酸蓄电池质量和体积能量密度偏低，能量密度只有为锂离子电池的1/3 左右，氢镍电池的 1/2 左右，并且体积较大，不适宜在质量轻、体积小的场合使用。未来，铅酸蓄电池能量密度仍有较大的提高空间，尤其是泡沫碳等采用新材料、新技术的铅酸蓄电池。

修复铅酸蓄电池技术适用于电池壳体材料有溶剂可溶的，如ABS（丙烯晴、苯乙烯、丁二烯共聚物），改性ABS工程塑料，SAN工程塑料（苯乙烯、丙烯晴共聚物）等。

用热熔粘合技术对壳体损伤的铅酸蓄电池的修复

对铅酸蓄电池的损伤面进行洁净处理，粘接面不应有酸液、粉尘、油污和粒状杂质。用热熔枪对热熔胶棒加热并对修复处适当加热，使热熔胶棒熔化并流落到电池壳体的损伤处，热熔胶粘合面各方向上的胶液要大于损伤缝隙处5mm以上，损伤缝隙粘合胶面的厚度不小于电池外壳的壁厚，热熔胶合面可以适当加压有利于粘合牢固，自然冷却12小时后检查不漏，可以认为修复完成，可提交使用。

传统铅酸蓄电池循环寿命较短，理论循环次数为锂离子电池 1/3 左右。铅酸蓄电池的循环寿命提高的空间仍然比较大，特别是新材料、新结构和新技术的铅酸蓄电池，如双极性铅酸蓄电池、铅碳电池等。

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FP1270	12	7	28	2.22	4.89
FP1272	12	7.2	28	2.26	4.98
FP1275	12	7.5	22	2.3	5.07
FP1285	12	8.5	20	2.45	5.40
FP1290	12	9	19	2.6	5.73
FP12100A	12	10	19	151	5.94	65	2.56	111	4.37	117	4.61	T2/T1	F	2.75	6.06
FP12100	12	10	32	151	5.94	98	3.86	95	3.74	101	3.98	T2	F	3.15	6.94
FP12120	12	12	19	151	5.94	98	3.86	95	3.74	101	3.98	T2	F	3.5	7.72
FP12150A	12	15	20	160	6.3	76	2.99	159	6.26	162	6.38	T3	C	4.5	9.92
FP12150	12	15	18	181	7.13	77	3.03	167	6.57	167/167	6.57/6.57	T3/T8	D	5	11.02
FP12170	12	17	17											5.1	11.24
FP12180	12	18	16											5.3	11.68
FP12200	12	20	12											5.6	12.35
FP12220	12	22	10	181	7.13	77	3.03	166	6.54	166	6.54	T8	D	6.1	13.45
FP12240	12	24	14	166	6.54	175	6.89	125	4.92	125/125	4.92/4.92	T3/T8	D	7.8	17.20
FP12240A	12	24	14	165	6.5	125	4.92	175	6.89	182/175	7.17/6.89	T6/T8	D	7.8	17.20
FP12260	12	26	12	165	6.5	176	6.93	127	5	127	5	T3	D	7.9	17.42
FP12280	12	28	10	166	6.54	175	6.89	125	4.92	125/125	4.92/4.92	T3/T8	D	8.6	18.96
FP12280A	12	28	11	165	6.5	125	4.92	175	6.89	182/175	7.17/6.89	T6/T8	D	8.6	18.96
FP1870	18	7	60	151	5.94	102	4.02	100	3.94	100	3.94	plug	P	3.4	7.50
FP1890	18	9	40	151	5.94	102	4.02	100	3.94	100	3.94	plug	P	4	8.82
Fp2445	24	4.5	65	206	8.11	77	3.03	74	2.91	74	2.91	plug	P	3	6.61
FP2450	24	5	60	140	5.51	90	3.54	103	4.06	109	4.29	T1	D	3.2	7.05
FP24100	24	10	50	301	11.85	65	2.56	102	4.02	102	4.02	plug	P	5.6	12.35
FP24140	24	14	45	300	11.81	98	3.86	103	4.06	103	4.06	plug	P	8	17.64
FP24200	24	20	35	170	6.69	146	5.75	185	7.28	185	7.28	plug	E	11.5	25.35
FP36120	36	12	60	190	7.48	150	5.91	115	4.53	115	4.53	plug	P	9.8	21.61

铅酸电池从出厂到运用，普通要经由1-2个月，甚至更长的工夫，电池在寄存时期因为电池内部的自放电等自觉反响，耗费了一局部电量，达不到额外容量值，所以首次运用前，最好进行增补充电，以免顾客误以为是容量缺乏。

蓄电池的设计和生产工艺决定了蓄电池组的固有可靠性，蓄电池组的使用维护则是保证蓄电池组可靠性基础。通过UPS电源维修工作中的统计可以得出这样的结论：对于后备式UPS电源，由蓄电池引发的故障超过了总故障的50%；对于在线式UPS，因为它的电路设计合理，特别是随着科学技术的发展，大多数都采用了集成化、模块化、智能化的UPS电源，并且所配置的后备容量都比较大，因而由电源而引发的故障很少，相比之下由电池组所引发的故障上升到60%以上。

通过UPS电源维修工作中的统计可以得出这样的结论：对于后备式UPS电源，由蓄电池引发的故障超过了总故障的50%；对于在线式UPS，因为它的电路设计合理，特别是随着科学技术的发展，大多数都采用了集成化、模块化、智能化的UPS电源，并且所配置的后备容量都比较大

铅酸蓄电池分歧于其它二次电池，它无记忆效应，所以，无论电池处于何种荷电形态，都可直接进行充电，无须放电电动扫地车。

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