奥特多OUTDO蓄电池OT38-12/20HR固体型储能电池

铅酸蓄电池应该列入新能源电池行列，原因，一是汽车、电动车等动力电池本身要求技术和性能成熟的铅酸蓄电池存在，二是安全、价廉，制造工艺成熟，三是动力性价比高，四是实际应用效率高，五是目前所谓的污染可控。

上海交大的杨立博士对此表示认同，他认为，电池是能量的易拉罐，每种性能的电池都有自己的应用平台与应用领域，所以，不存在哪类性质的电池淘汰哪类性质的电池之状况。对坊间所讲的锂离子电池的美好未来，杨立认为，这是在拿锂离子电池的理想状态跟铅酸蓄电池的现实状态作对比，不存在可比性。首先，我们对锂离子电池的愿景，不会在短期实现；其次，铅酸蓄电池还有待发展，技术研发将大大改进其不足，在质量和技术非常成熟的日本，铅酸蓄电池在未来20-30年也不会被取代。

消费者可经常关注产品质量相关监管部门发布的产品质量监测信息，通过各种信息来源了解电池选购、使用和保养知识。

  铅和铅的氧化物会对环境造成污染，危及人体神经系统、消化系统、造血系统、肾脏等的健康；锂离子蓄电池中含有六氟磷酸锂等有毒物质，会对环境和生态系统造成污染，钴、锰、铜等重金属通过积累作用也会由生物链危害人类自身。因此，废弃的铅酸、锂离子类电动车动力电池不能随意堆放、丢弃或拆解，应交由生产企业或专门的回收机构进行回收。

中国人民解放军防化研究院研究员曹高萍亦对铅酸蓄电池寄予厚望。她表示，我国基于对铅酸蓄电池多年的研发与制造，在技术、应用等环节都有相对较成熟的经验。就其存在的铅污染，曹高萍认为，完全可以从技术层面给予解决，而企业承担着重要的责任，应加强生产过程中的污染控制，这就需要企业加大科技研发，国家也应给予资金、政策上的支持以及应用中污染和回收监管，这样才会让铅酸蓄电池行业搭上国家新能源战略的快车。

奥特多OUTDO蓄电池OT38-12/20HR固体型储能电池

电池制造业在我国既是传统产业，又是新能源产业的重要组成部分，与新能源汽车、可再生能源、现代电子信息、新材料、装备制造等多个战略性新兴产业关联紧密，电池制造业也是我国国民经济建设中最重要的基础性产业，关系国计民生和建成小康社会的基础;电池产品在适应我国新形势下的国民经济发展，保障国防战略需要，满足大众工作、生活消费多样化需求等方面，具有广泛的应用领域和十分重要的作用。电池包括物理电池和化学电池。物理电池是利用物理效应，将太阳能、热能或核能直接转换成直流电能的装置，如太阳能电池、温差发电器、核电池等;化学电池是一种将化学能直接转变成直流电能的装置， 如铅酸蓄电池、锂离子电池、锌锰电池等。在电池中，化学电池是最主要的电池。化学电池按是否可以循环使用，分为一次电池和二次电池两大类。其中，一次电池是活性物质仅能使用一次的电池， 又称原电池， 如锌锰电池， 碱锰电池等;二次电池可充电、循环使用，又称蓄电池。蓄电池利用电池内活性物质在放电状态下发生化学反应输出电流，在充电状态下发生逆向化学反应储存电能。

消费者可经常关注产品质量相关监管部门发布的产品质量监测信息，通过各种信息来源了解电池选购、使用和保养知识。

  铅和铅的氧化物会对环境造成污染，危及人体神经系统、消化系统、造血系统、肾脏等的健康；锂离子蓄电池中含有六氟磷酸锂等有毒物质，会对环境和生态系统造成污染，钴、锰、铜等重金属通过积累作用也会由生物链危害人类自身。因此，废弃的铅酸、锂离子类电动车动力电池不能随意堆放、丢弃或拆解，应交由生产企业或专门的回收机构进行回收。

 奥特多蓄电池类型
  OT1.0-12V-1AH
  OT1.3-12V-1.3AH
  OT2.8-12V-2.8AH
  OT3.2-12V-3.2AH
  OT4-12V-4AH
  OT4.5-12V-4.5AH
  OT5-12V-5AH
  OT6-12V-6AH
  OT7-12V-7AH
  OT10-12V-10AH
  OT12-12V-12AH
  OT14-12V-14AH
  OT17-12V-17AH
  OT24-12 -24AH
  OT28-12V-28AH
  OT33-12V-33AH
  OT38-12V-38AH
  OT40-12V-40AH
  OT55-12V-55AH
  OT65-12V-65AH
  OT100-12V-100AH
  OT150-12V-150AH
  OT180-12V-180AH
  OT200-12V-200AH
  OT250-12V-250AH

为满载时的功率因数校正波形， 可以得出开关管在输入电压电流工频过零点是完于截止状态的， PFC 电感处于电感电流连续的工作模式，这样保证输入电流很好地跟随输入电压成正弦波，电路具有很高的功率因数。图7为慢脉冲充电模式下变压器原边的电压电流波形。可以看出电压波形和电流波形相位一致性较好， 开关管的波形与理论上分析的完全一致， 在开关管关断瞬间电压尖峰较小， 说明变压器的漏感较小， 功率转换的损耗小。

UPS供电系统中蓄电池的配置和选择

  在UPS供电系统中，可以说蓄电池是这个系统的支柱。没有蓄电池的UPS只能称做稳压稳频电源。UPS之所以能实现不间断供电，就是因为有了蓄电池。在设计UPS时，首先应考虑选择什么型号的蓄电池，即蓄电池的额定电压、额定容量及应由多少节蓄电池组合等。

  蓄电池的额定容量选择

  由于蓄电池的实际可使用容量与放电电流大小、系统电压、放电时间、蓄电池工作环境温度、蓄电池储存时间的长短、负载种类和特性等因素密切相关。蓄电池的容量一般是指在20°C，以20h放电率放电到1.75V／单体时，蓄电池输出的功率数（W）。

文章设计的车载智能充电系统用了电压回路和电流回路的双闭环控制， 可以提供恒流充电、恒压充电、慢脉冲快速充电以及它们之间的自动转换等功能， 能够实现铅酸蓄电池快速无损伤充电的需求。充电电源作为车载变流器， 采用功率因数校正以及隔离变压调制的方式， 具有体积小、重量轻、可靠性高、整机变换效率高、对供电电网干扰小等特点。

奥特多OUTDO蓄电池OT38-12/20HR固体型储能电池