奥特多OUTDO蓄电池OT17-12/20HR阀控式密封厂家

现如今柴油发电机组的建议蓄电池也是多种品牌、多品种型。机组建议蓄电池的品种咱们也是一时难以罗列完全，为了添加咱们对柴油发电机组建议蓄电池的了解，柴油发电机厂家罗列以下内容供咱们参看学习。其具体内容如下：

1、无荷型：

无荷型建议蓄电池寄存期极板处于无荷电情况，电池无电液。运用时应加电解液并进行初充电后方可运用。一般铅酸蓄电池归于无荷型电池。

造成原因有:充电电流过大，单只电池充电电压超过了2.4V，内部有短路或局部放电、温升超标、阀控失灵。处理方法:减小充电电流，降低充电电压，检查安全阀体是否堵死。 (2)运行中浮充电压正常，但一放电，电压很快就下降到终止电压值原因是蓄电池内部失水干涸、电解物质变质。此时应通知厂家更换电池。最早进入市场的实用电池是锌锰干电池。早在1860年法国人勒克郎榭(George Leclanche)就发明了酸性锌锰电池的原型，因而这种电池也叫Leclanche电池。它的外壳是作为负极的锌筒，电池中心是作为正极导电材料的石墨棒，正极区为围绕石墨棒的粉状二氧化锰和炭粉，负极区为糊状的ZnCl2和NH4Cl混合物。碱性锌锰电池是在1950年代以后才开始进入市场的。

2、干荷型：

它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的首要特点是负极板有较高的储电才调，在完全单调情况下，能在两年寄存期内保存所得到的电量，干式荷电铅酸蓄电池在出厂时极板现已被激活，运用时只需加注标准密度的电解液，等过20—30分钟就可完全运用于建议柴油发电机组。

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在电池领域，铅酸蓄电池优势明显：性能稳定、价格便宜、拥有超高的性价比话语权。相之相比，其它电池们“非幼即贵”。近20年来，世界各国在燃料电池领域已经累计投资近80亿美元，但是收效甚微。美国加州从1991年便开始研究如何成功在电动汽车上应用锂电，但此项目至今没有实质性突破。

美国是全球铅酸蓄电池使用量最高的国家。奥巴马政府曾制定了一个新能源发展规划，投资24亿美元用于发展“下一代电池和电动车”生产的48个项目，并将其中的15亿美元毫不吝啬地划给了铅酸蓄电池。把铅酸电池作为电动汽车动力来源研究的还有日本。2010年11月，一家常驻大连的日本公司作为丰田汽车的先遣部队，就专门到中国寻找铅酸电池生产合作伙伴。

电池使用环境温度宜在0- 40℃之间，充电宜在室温下进行，特别是寒冷季节。要注意充电器的充电状态及正常的充电时间，防止蓄电池欠充电或过充电，发现充电异常时，要及时咨询专业人士，以免损害电池。每次使用后及时充电，长期搁置不用，要定期对电池充电。

发达国家对铅酸蓄电池的认可，无疑给中国铅酸蓄电池制造商以巨大信心。中国是铅酸蓄电池大规模生产与消费的国家之一。虽然目前中国铅酸蓄电池的发展没有得到多少政府的直接投入，但中国的铅酸蓄电池行业不仅生长旺盛，而且春意盎然。数据显示，截止到2010年我国铅酸电池生产企业已接近3000家，年产能约1亿万千伏安时。

 奥特多蓄电池类型
  OT1.0-12V-1AH
  OT1.3-12V-1.3AH
  OT2.8-12V-2.8AH
  OT3.2-12V-3.2AH
  OT4-12V-4AH
  OT4.5-12V-4.5AH
  OT5-12V-5AH
  OT6-12V-6AH
  OT7-12V-7AH
  OT10-12V-10AH
  OT12-12V-12AH
  OT14-12V-14AH
  OT17-12V-17AH
  OT24-12 -24AH
  OT28-12V-28AH
  OT33-12V-33AH
  OT38-12V-38AH
  OT40-12V-40AH
  OT55-12V-55AH
  OT65-12V-65AH
  OT100-12V-100AH
  OT150-12V-150AH
  OT180-12V-180AH
  OT200-12V-200AH
  OT250-12V-250AH

自举二极管D1 选择时应该遵循其击穿电压大于Uin、恢复时间足够快的原则， 以减少自举电容反馈给电源Vcc的电荷。

自举电阻R1 的取值不能太大(一般为5 ~10 ) ， 否则会增加VBS时间常数。

保护电路的设计

保护电路具有过压、欠压、过流、过温等保护功能， 在出现上述故障时， 控制系统首先对故障的紧急程度进行判断， 当出现过欠压或者过温警示信号时， 实行限制输出功率保护方案; 在出现过流、短路等故障时， 控制主电路停止工作， 保护充电电源免受损坏。要使系统正常工作， 需要重新开机。两种阀控式密封铅酸蓄电池比较
  目前阀控式密封铅酸蓄电池主要有两类，即玻璃纤维隔板阴极吸收式密封铅蓄电池（如GNB、霍克电池）和硅凝胶密封铅蓄电池（如德国的阳光电池）。
  两种电池极板相同：正极板栅采用铅钙锡铝四元合金或低锑多元合金，负极板栅采用铅钙锡铝四元合金。并使用紧装配和贫液设计，在电池的上盖中设置了一个单向的安全阀。由于采用无锑的铅钙锡铝四元合金，提高了负极析氢过电位，从而抑制氢气的析出，同时，采用特制安全阀使电池保持一定的内压。

单片机控制部分介绍

该系统的总体控制采用NEC 的F0881单片机作为充电器的“智能”中心， 对充电过程进行控制。

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