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PM150-12八马PALMA蓄电池12V150AH固体型厂矿用电
l 放电倍率比较低时：
电池化学可逆热为吸热反应，电池的焦耳热是放热反应，在较低情况下，甚至出现吸热现象，即电池温度低于环境温度的现象发生；
l 放电倍率比较高时：
电池化学可逆热为吸热反应，电池的焦耳热是放热反应，同时电池温升也比较快而且高，此时以焦耳热为主，化学热可忽略；
l 充电过程中（浮充）时：
可逆反应影响基本忽略，副反应的发热量相对较小，由于内阻较小，当充电电流不是很大时焦耳热也可以忽略。
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最简单的计算方式 发热功率=I*(U-U0) |
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U:充电电压 U0:开路电压(充电过程中) I:充电电流 |
l 4台600kva的ups电池间冷负荷计算案例：
电池间冷负荷：
充电发热功率=0.1C10×(2.35V-2V)×40×节数=0.1×180×0.35×40×12=3024W=3kW；
容量是电池的关键性能，最能反映出电池的实际使用效果。容量又分2h率容量和一15℃低温容量，2h率容量的大小，直接关系到电动车正常行驶距离的远近，低温容量则反映出电池在低温情况下的使用效果。
出现不合格的原因如下一方面是一些企业对质量的控制尚未到位，产品质量没有严格的控制方法，对员工及生产流程也缺乏有效的管理，或是一些企业为了片面追求高利润而降低成本，或是为了低价竞争而偷工减料，另一方面则存在生产厂家或销售商为了增加利润，故意夸大或虚标电池容量，以小容量电池卖大容量电池价格。后者为误导或故意欺骗消费者行为，扰乱了电池市场的秩序。
PM150-12八马PALMA蓄电池12V150AH固体型厂矿用电
1.浮充总电压平均到单体上的电压值超出说明书规定值0.01V×nv范围适应进行调整，否则影响电池寿命。
2.每月记录一次电池浮充电压，包括总电压、单体电压。
3.浮充电压差在电池运行六个月之后仍超出厂家承诺，应与厂家联系，厂家派人处理，单体电压2.21～2.25V 之间变化。
4.每月检查电池壳盖有无漏液、鼓涨及损伤，如出现异常而影响使用则立即通知我公司售后服务部。
5.每季度检查一次连接部件是否有松动现象，如有应及时紧固。
6.避免产生过放电（放电电压低于终止电压1.80V）或过充电（充电电压长时间高于浮充电压2.23V），否则影响电池使用寿命。
7.不得使用有机溶剂而应用肥皂水清洁蓄电池，避免用易产生静电的干布擦拭蓄电池。
在负极板上，在外界电流的作用下，硫酸铅被离解为二价铅离子(Pb2)和硫酸根负离子(SO4-2)，由于负极不断从外电源获得电子，则负极板附近游离的二价铅离子(Pb2)被中和为铅(Pb)，并以绒状铅附着在负极板上。电解液中，正极不断产生游离的氢离子(H)和硫酸根离子(SO4-2)，负极不断产生硫酸根离子(SO4-2)，在电场的作用下，氢离子向负极移动，硫酸根离子向正极移动，形成电流。充电后期，在外电流的作用下，溶液中还会发生水的电解反应。 4、铅酸蓄电池充放电后电解液的变化从上面可以看出，铅酸蓄电池放电时，电解液中的硫酸不断减少，水逐渐增多，溶液比重下降。从上面可以看出，铅酸蓄电池充电时，电解液中的硫酸不断增多，水逐渐减少，溶液比重上升。
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型号 |
电压(V) |
容量(Ah) |
***外型尺寸(mm) |
参考重量(KgS) |
|||
|
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|
|
长 |
宽 |
高 |
总高 |
|
|
PM7-12 |
12 |
7 |
151 |
65 |
95 |
100 |
2.6 |
|
PM7.2-12 |
12 |
7.2 |
151 |
65 |
95 |
100 |
2.7 |
|
PM8-12 |
12 |
8 |
151 |
65 |
95 |
100 |
2.8 |
|
PM10-12 |
12 |
10 |
151 |
98 |
95 |
100 |
3.6 |
|
PM12-12 |
12 |
12 |
151 |
98 |
95 |
100 |
4.2 |
|
PM17-12 |
12 |
17 |
180 |
75 |
167 |
167 |
6.0 |
|
PM24A-12 |
12 |
24 |
175 |
165 |
125 |
125 |
8.5 |
|
PM24B-12 |
12 |
24 |
165 |
125 |
174 |
179 |
8.7 |
|
PM26-12 |
12 |
26 |
175 |
165 |
125 |
125 |
9.0 |
|
PM31-12 |
12 |
31 |
196 |
131 |
171 |
175 |
11.0 |
|
PM33-12 |
12 |
33 |
196 |
131 |
171 |
175 |
11.0 |
|
PM38-12 |
12 |
38 |
197 |
165 |
170 |
170 |
13.5 |
|
PM65-12 |
12 |
65 |
350 |
166 |
175 |
175 |
20.5 |
|
PM70-12 |
12 |
70 |
260 |
169 |
208 |
213 |
22 |
|
PM80-12 |
12 |
80 |
331 |
173 |
214 |
242 |
25.5 |
|
PM90B-12 |
12 |
90 |
306 |
169 |
208 |
213 |
26.5 |
|
PM100A-12 |
12 |
100 |
331 |
173 |
214 |
242 |
28 |
|
PM120B-12 |
12 |
120 |
407 |
173 |
210 |
240 |
35 |
|
PM200B-12 |
12 |
200 |
522 |
240 |
218 |
244 |
59 |
|
PM230-12 |
12 |
230 |
520 |
269 |
203 |
203 |
64 |
DC /DC变换是该充电电源的关键部分， 同时也是难点所在。整机性能的好坏、质量优劣、成本高低在很大程度上取决于该逆变桥路。该部分如图3所示， 主要包括变换器拓扑结构的选择、功率管选择、变压器设计、吸收回路设计及滤波回路设计等。
对蓄电池进行充电时,开关电源浮充电压、均充电压、均充转浮充电压、充电限流及电池温度补偿电压等的设置正确后,对蓄电池按10h电流率的模式进行稳压限流充电,限流值取0.1C10,充电时每2h进行电池总电压、总充电电流和单体电池电压的测量并记录,充入的电量应大于放出电量的1.1～1.2倍,待蓄电池充电电流小于电池0.01C10A或充电电流3h不变时,证明蓄电池电量已经充满,此时电池组可以进入直流供电系统运行。
在开关电源的各种变换拓扑中， 半桥变换以其输出功率大、结构简单、开关器件少、实现同等功率变换的成本较低且抗磁通不平衡能力强等优点，成为该充电器结构设计的首选。半桥电路由两只数值相等、容量较大的高压电容器组成一个分压电路， 通过控制一个桥臂上两个开关管交替导通和截止， 在变压器原边产生高压开关脉冲， 从而在副边感应出交变的方波， 实现功率转换。该电路拓扑的一个突出优点是阻断电容C3 的连接使其具有抗磁通不平衡能力， 有效防止磁偏。同时将变压器初级侧的漏感尖峰电压钳位于直流母线电压， 将漏感存储的能量归还到输入母线， 而不是消耗于电阻元件。
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