友联UNION蓄电池MX12310/12V31AH固体型工作寿命

选择电解液浓度时还要考虑蓄电池工作环境温度工作在寒冷温度电解液浓度应—点在炎热气温电解液浓度可点  般情况在25℃(电解液温度)时密度为1．28在其他温度可按式计算  Da=Dt+0．0007(t-25)  

式中Da为25℃时密度Dt为实际温度时密度;t为测定时电解液温度  电解液用密度1.84浓硫酸纯净水配制而成硫酸强氧化剂它与水有亲作用溶于水时放出量热量因此操作人员要戴护目镜耐酸手套穿胶鞋或靴子围橡皮围裙盛装电解液容器必须用耐酸耐温塑料玻璃陶瓷铅质等器皿  

电动车作为一种环保的交通工具，以其出行便捷、价格便宜的优势迅速普及开来，成为许多福州市民代步的首选。据不完全统计，福州市现拥有120万辆以上的电动车，但如何选择质量可靠的电池，却一直困扰着不少消费者，大量的废旧电池回收处理问题也成为市民关注的焦点。为此，记者展开了一番调查。

  她的电动车经常在上班路上因电力不足而“抛锚”。陈女士的电动车已用了5年，因为觉得没必要换太高档的电池，她就在小区附近的维修店里买了一块百多元的小品牌电池，没想到新电池刚换了4个月，就已经像使用了4年，陈女士怀疑自己买到了翻新的电池。

配制前要将容器清洗干净为防酸液溅到皮肤先准备5％氢氧化铵或碳酸钠溶液以及些清水以防万溅酸液时可迅速用所述溶液擦洗再用清水冲洗  

配制时,先估算浓硫酸水需要量把水先倒入容器内然后将浓硫酸缓缓倒入水中并断搅拌溶液  

极板是蓄电池的核心部分，其质量直接影响着蓄电池各种性能指标。涂膏式极板生产过程简述如下：

第一步：将化验合格的铅粉、稀硫酸、添加剂用专用设备和制成铅膏；第二步：将铅膏用涂片机或手工填涂到板栅上；

第三步：将填涂后的极板进行固化、干燥，即得到生极板。

生极板主要控制参数：铅膏配方；视密度；含酸量；投膏量；厚度；游离铅含量；水份含量等。

装配工艺简介

现在小型电动扫地车还是用铅酸电池的为主，我们就来谈一下铅酸蓄电池额定电压的问题。

简单的来说：不同金属和导体在酸液中具备不同的电位差，硫酸铅和氧化铅在酸液中的电位差就是2，所以铅酸电池每隔就是2V

备注说明：2V是蓄电池的标称电压,实际蓄电池的电动势与蓄电池正负极板材料电极电位,电解液密度等有关。充足电的铅酸蓄电池正极是PbO2,负极是Pb,电解液是H2SO4稀硫酸溶液.由于两种不同物质在电解液中表现出得失电子的能力不同,于是就有电子就从一种物质转移到另一种物质的趋势.这种趋势就是电池的电动势,其计量单位为伏特V.电池的电动势可粗略地理解为电池的开路电压.这个的数值只与物质的某些物理性质和化学性质有关,而与物质的数量多少、几何形状等无关.所以只要是铅酸蓄电池,其电动势（开路电压）都为2V左右,我们就称这个电池的标称电压为2V.

蓄电池装配对汽车蓄电池和阀控密封式铅酸蓄电池有较大的区别，阀控密封式铅酸蓄电池要求紧装配，一般用AGM隔板。而汽车蓄电池一般用PE、PVC或橡胶隔板。装配过程简述如下：

第一步：将化验合格的极板按工艺要求装入焊接工具内；第二步：铸焊或手工焊接的极群组放入清洁的电池槽；

第三步：汽车蓄电池需经过穿壁焊和热封后即可。而阀控密封式铅酸蓄电池若采用ABS电池槽，需用专用粘合剂粘接。

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相比干电池，广泛用于手机、电脑里的锂电池，以及用于电动自行车、汽车里的铅酸电池危害更大。2016年8月1日起施行的新版《国家危险废物名录》里，废铅酸蓄电池被认定为危险废物。

业内人士介绍，普通废品回收站并没有回收铅酸电池的资质。在北京拥有危废处理资质的企业并不多，目前主要由金隅红树林、北京生态岛、鼎泰鹏宇等3家企业回收废旧铅酸电池，企业从4S店、银行等机构回收后，会运送到周边省市的电池处理厂。

正规铅蓄电池处理厂远远比不上黑市的规模。市人大常委会城建环保办的数据显示，北京机动车维修行业的废铅蓄电池年产生量不低于5万吨，但去年只有0.054万吨被有资质的单位收集利用。蓄电池充电终止的判据,达到下述三个条件之一者,可视为充电终止:充电量不小于放出电量的1.2倍;充电后期充电电流小于0.01C10;充电后期,充电电流连续3小时不变化。
  蓄电池平时处于浮充状态,蓄电池的浮充电压严格按照厂家说明书要求设置。一般蓄电池的浮充电压为2.23～2.25V(25℃,每2V单体),温度补偿U=Ua(25℃)+(25-t)*0.003(t为环境温度)。浮充是全组各电池端电压的最大差值不大于100mV。每月测量蓄电池浮充电压、浮充电流和单体电池的端电压。

“最大的困难是我们并不知道4S店里掌握了多少电池，背地里很多电池都进了黑市。” 一位不愿透露姓名的回收企业负责人介绍，有资质的回收企业回收铅酸电池的价格为3000到4000元一吨，但黑市能开出6000到8000元一吨的高价。

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