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铅酸蓄电池电解液稀硫酸溶液用水加浓硫酸配制而成电解液质量优劣对蓄电池使用寿命容量等等影响因此必须掌握正确配制方法  铅酸蓄电池电解液必须用蓄电池专用硫酸要澄清透明无色无嗅铁砷锰氯氮化物等含量能超标(部标HGB1008- 59)配制电解液水采用纯水蒸溜水或饮用纯净水(能用矿泉水井水)  

在电动车行业中，锂电池和铅酸电池是最常用的，但锂电池电动车的产销量与铅酸蓄电池相比，连十分之一都不到。电动车的发展方向是轻便、环保、节能。在电压和容量相同时，与铅酸电池比较，锂离子电池的体积降为一半，重量降为四分之一，而寿命却是铅酸电池的三倍。

  譬如说不久前在苏宁易购成功众筹5000万的塞夫CITYCOCO，据悉这款车就是采用锂电池作为动力来源。4.7千克、45毫米宽，使用寿命比铅酸电池要长很多。据塞夫科技工作人员介绍：这款车使用的锂电池具有体积小、重量轻、能量密度高、使用寿命长、无记忆效应、环保、安全可靠等优点，是高档仪器仪表的理想电源。

配制铅酸蓄电池电解液时注意其浓度黏度各类同类型蓄电池对电解液浓度要求也各相同要从电池供电特性电池结构工作环境等各方面考虑必须考虑面几种情况  

1．移动工作蓄电池要适应野外工作防止冻结体积与质量都有些限制允许有量电解液要保证足够容量需要用浓度较电解液固定工作蓄电池体积与质量没有太限制般在室内使用  

2．在定范围内电解液浓度越极板活性物质内硫酸浓度越活性物质利用率容量也会增加但电解液浓度过溶液电阻增加黏度也增加渗透速度同时自放电加快电池容量反而降电解液浓度过隔板腐蚀也相应加快会缩蓄电池使用寿命  

极板化成：正、负极板在直流电的作用下与稀硫酸的通过氧化还原反

应生产氧化铅，再通过清洗、干燥即是可用于电池装配所用正负极板。装配电池：将不同型号不同片数极板根据不同的需要组装成各种不同类型的蓄电池。

板栅是活性物质的载体，也是导电的集流体。普通开口蓄电池板栅一般用铅锑合金铸造，免维护蓄电池板栅一般用低锑合金或铅钙合金铸造，而密封阀控铅酸蓄电池板栅一般用铅钙合金铸造。

第一步：根据电池类型确定合金铅型号放入铅炉内加热熔化，达到工艺要求后将铅液铸入金属模具内，冷却后出模经过修整码放。

第二步：修整后的板栅经过一定的时效后即可转入下道工序。板栅主要控制参数：板栅质量；板栅厚度；板栅完整程度；板栅几何尺寸等；

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其实，将干电池混入生活垃圾成了无奈却理性的选择。国家环境特邀监察员、市政府参事王维平告诉记者，虽然干电池回收后可以生成锌皮、碳棒、碳粉等四种材料，但回收却十分困难。

根据瑞士经验，回收所付出的成本是生产新电池的4倍。中国目前没有一家专业的干电池回收处理厂，因此，即使在小区里单独回收，也找不到专业的电池处理厂。 ①蓄电池的均衡充电:一般情况下,密封蓄电池组遇有下列情况之一时,应进行均衡充,均衡充电电流不得大0.2C10:浮充电压有两只以上低于2.18V/只,搁置不用时间超过三个月。放电深度超过额定容量的20%。如有特殊技术要求的,按厂家产品技术说明书要求为准,不能随意进行均衡充电,均衡充电时电压设定值不能高于通信设备电压上限值。一般开关电源均衡充电电压设定55～56.4V为最佳。
  
  ②蓄电池充电终止的判据,达到下述三个条件之一者,可视为充电终止:充电量不小于放出电量的1.2倍;充电后期充电电流小于0.01C10;充电后期,充电电流连续3小时不变化。
  

根据环保部2003年印发的《废电池污染防治技术政策》，废干电池的回收应由回收责任单位审慎地开展，目前，在缺乏有效回收的技术经济条件下，不鼓励集中收集已达到国家低汞或无汞要求的废一次性电池。环保部曾在答复网友提问时表示，目前市场上销售的干电池均已达到国家低汞或无汞要求，废弃后允许随生活垃圾处理。

在一些环保人士看来，电池仍是会造成污染的固体废物。焚烧废电池增加了飞灰处置难度，仍需要提高和完善废旧干电池的处理能力。

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