COSLIGHT/6-GFM-200C光宇阀控式密封蓄电池技术参数

胶体铅酸蓄电池采用了富液设计方案，比VRLA铅酸蓄电池多加了20%的酸液，极群组周围及槽体之间充满凝胶电解质，有较大的热容量和好的散热性。

  以上两种蓄电池受温度影响较小，能克服以上三种早期容量损失，并具备以下优势：

  （一）采用特殊的非液非胶电解质，提高装配压力（正极板表面的压力），装配压力25—60Kp，抑制正极板活性物质的软化脱落。设计合理的控制阀，增加氧气复合，减少失水，显著提高电池寿命。

  （二）采用特殊的板栅结构（正负板栅质量比1：0.75）、工艺手段及材料配方，有机和无机添加剂。形成微孔结构的板栅，增大了电极与电解质的反应界面，降低接触电阻，减小了电极的极化，大幅度提高电极的活性物质利用率、提高了充电效率，增大电池放电和输出功率，有效的成倍延长电池寿命，全面提高电池性能。

目前2万元以上低速电动车使用的主要是这种免维护电池。出厂时就已经加好电解液并封死，即使这样也会渗透出少量的硫酸气体，这就与纯电动车型环保无污染的初衷背道而驰。另外，低速车企厂商大多并没有很好地解决铅酸蓄电池废弃后的回收处理机构，不正规的处理必然会对环境造成不良影响。

  同样的，低速电动车普遍采用慢充，为什么低速电动车就不能快充?这还是铅酸电池先天不足造成的，其充电时充电接收电流过小基本维持在5A，不能进行快速充电，否则蓄电池会有发生爆炸的危险，如果发生爆炸电池中的酸性液体也会对人产生二次伤害。

蓄电池由于长期处于限压限流的浮充电运行方式或只限压不限流的运行方式，无法判断蓄电池的现有容量、内部是否失水、干枯。通过核对性放电，可以发现蓄电池容量缺陷，同时可以对蓄电池极板进行活化。

铅酸蓄电池含有硫酸电介质、海绵状铅电极（Pb）和过氧化铅电极（PbO2）。

1、不要把蓄电池放置过久。新的电池可放置6至12个月，还需尽快使用电池，不然会丢失存储电量。

2、 铅酸蓄电池放置的位置温度不宜高于24摄氏度。还需考虑到通风，在旁边需留出约1至2英寸的空间，来帮助空气流通。

在正极板上，在外界电流的作用下，硫酸铅被离解为二价铅离子（Pb2）和硫酸根负离子（SO4-2），由于外电源不断从正极吸取电子，则正极板附近游离的二价铅离子（Pb2）不断放出两个电子来补充，变成四价铅离子（Pb4），并与水继续反应，最终在正极极板上生成二氧化铅（PbO2）。

在负极板上，在外界电流的作用下，硫酸铅被离解为二价铅离子（Pb2）和硫酸根负离子（SO4-2），由于负极不断从外电源获得电子，则负极板附近游离的二价铅离子（Pb2）被中和为铅（Pb），并以绒状铅附着在负极板上。

电解液中，正极不断产生游离的氢离子（H）和硫酸根离子（SO4-2），负极不断产生硫酸根离子（SO4-2），在电场的作用下，氢离子向负极移动，硫酸根离子向正极移动，形成电流。

3、泛地缘能量云Enercloud“智慧电池”采用传统高质量的铅酸电池+高精度、高可靠性的监测模块。电脑PC端和手机APP端均可通过云平台获取数据信息，同时可提供电池异常告警。

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规格型号

密封式铅酸蓄电池(Lead-Acid)是一种可循环再充电的化学电池，因其成本低廉、使用安全及无污染的优点在通讯、交通、电力等部门得到了广泛的应用，与其配套的快速充电技术也引起了普遍的关注。

通过全在线(充)放电设备进行自动电压补偿调整,保证被测电池组始终保持恒定电流或恒定的功率进行放电,当电池组放电终止即电池组总电压、容量、时间和单体电池电压达到预期所设置的放电门限值时,放电试验自动结束。自动转入对被测电池组的全在线充电恢复过程,以消除两组电池之间存在的电压差,并引导在线开关电源输出,经过充电、等电位控制保护电路自动对被测放电后的电池组进行限流充电,自动完成在线等电位连接,恢复系统的正常连接后,全在线充、放电设备退出,结束蓄电池组充电恢复等电位连接过程。实现了该电池组在线充、放电试验目的和了解了该电池组的续航能力。

传统的充电控制方法主要是恒流充电和恒压充电。这两种方法的控制电路简单，实现起来也很容易，但缺点是充电时间比较长、充电方式单一、安全性不高、对蓄电池的损害也比较大。

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