光宇COSLIGHT蓄电池6-GFM-120/12V120AH铅酸批发直销

在铅酸蓄电池产品结构中，启动型铅酸蓄电池占比最大，达到48%，其次是动力型铅酸蓄电池，占比为28%，备用与储能型铅酸蓄电池占比为15%。

可以预见，由于现有产能的过剩和新的市场主体的出现，再生铅企业或将面临削减过剩产能的行业洗牌。

  废旧电池回收目前已成为防控和治理铅蓄电池污染的重要环节。在回收处置产能已经过剩的前提下，不应再增加额外的产能投入。相反可以利用现有企业资源，提倡再生铅企业与铅蓄电池生产企业进行合作，一方出技术、一方出渠道，这样既可以治理废旧铅蓄电池“回收乱象”，解决再生铅企业“无米下锅”的难题，也可以为铅蓄电池生产企业解决部分原料来源，并落实铅蓄电池生产企业的环保责任。

按照应用领域划分， 我国的铅酸蓄电池主要可分为备用电源电池、储能电池、起动电池和动力电池四大类。备用电源电池是主要用于通讯备用电源、不间断电源(UPS)、应急照明电源及其他备用电源的蓄电池。储能电池指适用于供太阳能发电设备和风力发电机以及其他可再生能源的储能用蓄电池。 起动电池是主要应用于汽车、摩托车、燃油发动机起动、点火和照明的蓄电池。动力电池主要应用于电动自行车、电动特种车(电动游览车、高尔夫车、巡、叉车等)、低速电动乘用车、混合电动车等电动车辆作为动力。

常规充电和快速充电

在一般条件下，铅酸蓄电池以小于放电(小于额定容量10%)电流充电为常规充电，大于此电流的充电方式均称为快速充电。一般情况下均采用常规充电，快速充电仅用于特殊的应急情况。

出气量和出气率

由于铅酸蓄电池的生产工艺设计和使用的有毒有害的生产原料形态不同，决定了在不同的生产工序产生不同的有害物质。

铅烟是含铅物质中对操作者危害最大的一种形态。在铅酸蓄电池生产工序中，铅合金配制、板栅制造、铅零件制造、铸造球(或切块)、化成焊接、极群焊接、端子焊接等工序主要以铅烟的危害性为主。而各焊接工序产生焊接铅烟的部位往往处于操作者的近前下方，高浓度的铅烟极易被操作者直接吸入。同时，铅烟可以在通风较差的车间空气中长时间留存。现有技术水平对铅烟的治理难度均大于其它形态的含铅有害物质。

出气量是蓄电池充电过程化学反应程度的重要标志。出气量是指蓄电池整个充电过程中，正负极板析出气体压强达到0.1MPa时气体重量的总和;出气率是指充电的某一阶段，在0.1MPa压强下，单位时间内正负极板析出的气体重量。充电过程中，出气会使电解液从极板孔隙内流出，影响蓄电池的化学反应，降低充电速度。出气率过大时，产生的气体会使活性物质脱落，影响蓄电池的容量和寿命。为延长蓄电池寿命、提高充电速度，应尽量降低出气率。

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规格型号

蓄电池在充电过程中，电能一部分转变为化学能，还用一部分转变为热能和其他能量。充电电池发热属于正常现象，但是温度较高时就应及时检查充电电流是否过大或者电池内部发生短路等，

发热量与电解液量关系较小,如是密封电池电解液量较少时内阻增大,也会引起电池升温并且充电时端电压很高。 电池衰老、电解液干涸、内部有短路等同样也会造成发热。充电器不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，温度会升高，严重的会鼓胀，寿命终结。开关电源监控模块接入蓄电池的温度传感器应尽可能放置在最接近每组电池温度最高点的地方,建议将其放置在每组蓄电池的中间位置的电池上。当启动电池温度补偿功能之后,浮充电压和均衡电压都按照以下方式进行补偿:
  
  Utc=Un-TC×N(T-20)
  
  其中Utc-经温度补偿后的浮充或均充电压,单位:V;
  
  Un-未经补偿的电压,即开关电源设置的浮充或均充电压,单位:V;TC-在监控模块前面板上设置的温度补偿系数,单位:mV/℃;
  
  N-每组电池的只数,对于48V系统为24节;
  
  T-温度传感器指示的温度(单位:℃)。温度补偿功能的温度有效范围是:10～35℃。

使用中，尽量不横放或倒放，防止电池内部一时大量产气不能顺利从放气阀排出，尤其充电时更是如此，否则可能引起外壳爆裂。

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