光宇COSLIGHT/6-GFM-80/20HR长寿命正品原装

在直流供电系统中，蓄电池的故障率占的比例比较大，多是由一只或几只“落后”蓄电池造成维持时间达不到要求者所致。这种“落后”蓄电池靠整流器设定的充电方式是很难恢复其容量的，需要单独处理。对“落后”蓄电池的处理方法是将“落后”蓄电池抽出后进行修复。

由于大量废铅酸蓄电池进入处理成本低廉的非法回收渠道，再生铅企业原料短缺、“无米下锅”的现象屡屡被媒体报道。但有业内企业统计数据显示，再生铅企业除了原料不足之外，随着近年来规模不断扩张，产能也出现了过剩问题。

  据统计，目前我国废铅酸蓄电池的资源量只有340万吨左右，与600多万吨的产能相比，目前再生铅企业的产能已过剩。

  有业内人士认为，在现有处理产能已经过剩的情况下，国家不宜让更多的企业进入废铅酸电池的回收处置领域，特别是铅蓄电池生产企业，否则将导致再生铅行业的产能进一步过剩。但更多观点认为，再生铅企业和铅酸蓄电池生产企业都是回收体系建设的一部分。

(1)用限流恒压充电法充、放电3次：以每个单体蓄电池电压为2.27V的充电电压对蓄电池进行充电。其充电电流限制在10h率电流值。一只充到充电电流小于5mA/aH时为止，再以10h率电流放电，放电后，再予充电，大约充、放电3次，可使不太“落后”的徐嗲承诺恢复其容量。充电电源可采用稳压、稳流直流电源。充电前将直流电源的电流值和电压值调好，充电中只需观测充电电流与电压值，注意蓄电池温度即可。

1）产品结构采用铸焊、壁焊接技术，超大电流放电性能优越，任何产品1C放电时间均可达38分钟以上；

2）、高强度绿色板栅合金：比银离子板栅合金的耐腐蚀性更高，更稳定、寿命更长；任何产品使用循环寿命可达80%DOD 350次以上；

铅酸蓄电池生产企业的所有生产工序均不同程度地产生以铅尘、铅烟为主的有害物质，少部分工序还有硫酸雾的溢散。

铅(Pb)，灰白色金属，原子量为207.20，比重为11.34，熔点为327.5℃,沸点为1620℃，加热至400~500℃时，即有大量铅蒸气逸出，并在空气中迅速氧化成氧化亚铅，而凝集为烟尘。铅的化合物粉尘，如氧化铅(又称黄丹、密陀僧)、四氧化三铅(又称红丹)、二氧化铅、三氧化二铅、硫化铅、硫酸铅等均以粉尘形式逸出散到空气中。

电池极板在充电过程中以稀硫酸为电解液的温度能够达到40~50℃时，即有硫酸蒸气溢出。当充电过程进入中后期，充电槽内会冒出大量气泡，电解液呈“沸腾”状态，此时，硫酸雾的蒸发量最大。

3）、公司专业生产铅酸蓄电池21年，有丰富的制造经营和优秀的技术管理团队，可保证产品售后率低于千分之二；

4）、三大生产基地，多达10条全自动生产流水线，月产能可达50万只以上，供货能力有保障，交货周期快；

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规格型号

电池过热  如果是因为放电电流过大造成的，原因可能有以下几种：a、负载过重，长时间大负载运行；b、车体本身阻力如轮轴问题、轴承问题、制动问题以及车轮与车架摩擦等；c、坡度过陡；d、电池容量偏小；e、电机问题；f、输电线路问题。电池容量偏小是电池过热的原因之一，应增大容量，降低工作电流。

 1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
  2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
  3、不可用直短路试验的方法检查蓄电池的电量，这样会对蓄电池造成损害。
  4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前最好适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。
  5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡，若通气孔被堵塞使气体不能逸出，当压力增大到一定的程度后，就会造成蓄电池壳体炸裂。

    车用电池无论在使用中还是在充电中，允许有小的发热，但不允许异常发热。异常发热明显的，用手抚摸电池外壳即能有明显感觉。发热对电池非常有害。发热首先会使电解液水分蒸发并逐渐干涸，继而充电效率降低、极板变形、内阻增加、机械部件氧化加速、烧坏极板或隔离物，最后表现在电池容量降低、寿命缩短。

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