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光宇COSLIGHT/6-GFM-65/20HR阀控式密封蓄电池维修安装
当极板硫化或有轻微短路时,蓄电池容量降低,当串联在蓄电池组中放电时,它会很快放完电,而被反向电流进行充电,使其极性颠倒反极。遇此情况,应立即取出反极蓄电池进行处理。
以专业手段打开电池后发现,电池内部已经完全干涸,变形。电池已经完全损坏再无恢复的可能性。
再进一步与客户沟通后得知,因为缺乏维护经验,当某个电池出现低浮充电压时未能及时更换。因为是串联电路,当一个电池退网后,这些电压会分给其它的电池,这样同串其它的电池就会处于高电压充电状态。以此反复,最终造成恶性循环,进而引起热失控,以至于整串所有的电池损坏报废。
极板弯曲、破裂、活性物质脱落过多和极板腐蚀等
这些多为电解液不纯、蓄电池充放电不当、温度过高等引起,均会使蓄电池容量下降。
“落后”蓄电池的修复
一个非常实际的而且经常碰到的问题就是“落后”蓄电池的修复问题。每当碰到蓄电池的维护时间缩短甚至为零时,一般都是由一只或几只蓄电池的端电压很低甚至为零造成的。
1)、蓄电池是1859年由普兰特(Plante)发明的,至今已有一百多年的历史。
2)20实世纪60年代,美国Gates公司发明铅钙合金,引起了密封铅酸蓄电池开发热,世界各大电池公司投入大量人力物力进行开发。
硫酸是侵入途径主要是硫酸雾由呼吸道吸入,对操作人员的牙齿和上呼吸疲乏造成伤害。目前列入法定职业病名单中的为牙酸蚀病,呼吸道的地敏性炎症虽然未列入法定职业病之中,但也应受到关注。
炭黑和沥青的侵入途径及危害
碳黑主要通过呼吸道和皮肤对人体造成危害。人体长期吸入碳黑,肺部组纷呈会发生纤维化病变,使肺部组织逐渐硬化,失去正常的呼吸功能,造成炭黑的尘肺病(法定职业病的一种)。碳黑粉尘的粒径为0.5~5μm时,对人体危害最大,严重污染全身时对皮肤有刺激。
3)1975年,Gates Rutter公司在经过许多年努力并付出高昂代价的情况下,获得了一项D型密封铅酸干电池的发明专利,成为今天铅酸电池的原型。
4)1984年,VRLAB在美国和欧洲得到小范围应用。
5)1992年,世界上VRLAB用量在欧洲和美洲都大幅度增加,在亚洲国家电信部门提倡全部采用VRLAB;1996年VRLAB基本取代传统的富液式电池,VRLAB已经得到了广大用户的认可。
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型号 | 额定电压(V) | 额定容量(Ah) | 尺寸(mm) | 重量(kg) | 端子 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C10 | C1 | 长 | 宽 | 高 | 总高 | ||||
6-GFM-24 | 12 | 24 | 14 | 165 | 125 | 177 | 180 | 10 | M6 |
6-GFM-38 | 12 | 38 | 22 | 196 | 165 | 176 | 178 | 13.8 | M6 |
6-GFM-50 | 12 | 50 | 28 | 257 | 166 | 170 | 176 | 18.2 | M6 |
6-GFM-65 | 12 | 65 | 37 | 322 | 167 | 170 | 175 | 22.5 | M6 |
6-GFM-80 | 12 | 80 | 45 | 288 | 171 | 216 | 227 | 28.2 | M6 |
6-GFM-100 | 12 | 100 | 56 | 377 | 174 | 217 | 227 | 33 | M6 |
6-GFM-120 | 12 | 120 | 68 | 407 | 174 | 216 | 227 | 39.8 | M6 |
6-GFM-150 | 12 | 150 | 84 | 497 | 203 | 225 | 247 | 53.8 | M6 |
6-GFM-200 | 12 | 200 | 112 | 497 | 259 | 224 | 247 | 70 | M6 |
稳定电流对蓄电池进行放电时,管理系统会自动判断电池荷电附在状态,对蓄电池荷电进行实时运行估计,从而保持蓄电池良好效果。但是在实际可变电流对蓄电池进行充电过程中,由于其线性度比较差,电流变化幅度比较大,会出现很严重的偏差。因此蓄电池管理系统对电池状态进行严格计算,得到的直流内阻和电池荷电来判断是否进行油门]关闭(包括刹车和减速慢行),同时分析出蓄电池荷电状态,更加直观的判断蓄电池性能。
尽管电池厂商如此推荐,有些UPS的设计(很多在线式)使电池承受一些额外的小电流,称为纹波电流。纹波电流是当电池连续地向逆变器供电时产生的,因为据能量守恒原理,逆变器必须有输入直流电才能产生交流输出。这样电池形成了小充放电周期,充放电电流的频率是UPS输出频率(50或60Hz)的两倍。
普通后备式、在线互动式或后备/铁磁式UPS不会有纹波电流,其它设计的UPS会产生大小不等的纹波电流,这取决于具体的设计方法。只要检查一下UPS的结构图就能知道该UPS能否产生纹波电流。
如果在线式UPS的电池在充电器和逆变器之间,那么电池就会有纹波电流,这是普通的“双变换”UPS。
如果用截止二极管、继电器、变换器或整流器把电池与逆变器隔离开,那么电池就不会有纹波电流。当然这种设计的UPS不总是一直“在线”,所以这种UPS被称为“混合后备/在线式”UPS。
电动车铅酸蓄电池管理系统是联系动力电池与电动车的关键点,应用蓄电池管理系统对于提高电动车人可靠安全性与电池性能有很大的作用。其具有智能化特点,数据测量准确、反馈及时、提高蓄电池自我保护能力等方面也有很大的优势,同时提高可供电稳定性,有助于保持蓄电池工作效率与使用寿命。
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