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非凡FIAMM/12SP150蓄电池12V150AH固体型销售中心

1．蓄电池发生鼓涨的原因主要有以下几种情况：

a) 池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通

蓄电池在充电过程中，尤其是在充电终了时，其内部将产生大量的爆炸性气体，若此时蓄电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通，这些气体便无法及时排出，从而积蓄在电池壳内，压力越来越大，最后将蓄电池鼓涨。

b) 蓄电池充电电流过大或充电时间过长

当蓄电池充电电流过大或充电时间过长时，电解液温度会迅速提高，并产生大量的气体，使蓄电池极板上的活性物质松动脱落，导致蓄电池鼓涨。

c) 蓄电池极板发生硫化

极板发生硫化的蓄电池在大电流的充电过程中，单格电压及电解液温度将迅速升高，气泡产生早且剧烈，很容易引起蓄电池鼓涨。

该种电池可充电循环1000次，连续使用达10年左右一次充电只需20分钟左右，平路行程达400km，重量在128kg，已经超越美日等国的电池汽车水平。它们生产的镍氢电池充电约需6-8小时平路行程300km

纳米电池基本组成

纳米电池由正负电极、电解质、聚合物隔离膜组成，纳米电池的负极材料是纳米化的天然石墨，纳米电池的正极是纳米化材料，采用由PP和PE复合的多层微孔膜作为隔离膜，并在电解质中加入导电的纳米碳纤维。电池的正极，由铝箔与电池正极连接，中间是聚合物的隔膜，它把正极与负极隔开，由纳米石墨组成的电池负极，由铜箔与电池的负极连接。电池的上下端之间是电池的电解质，电池由金属外壳密闭封装

为使铅酸蓄电池行业实现持续、健康、协调发展，从2011年开始，国家陆续出台了一系列环保和行政许可等法律法规，对行业发展进行政策引导和调控。

2012年5月11日，工信部、环保部联合发布《铅蓄电池行业准入条件》；2012年11月6日，环保部制定《铅酸蓄电池生产及再生污染防治技术政策》；2013年3月，工信部、环保部、发改委等联合发布《关于促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展意见》，充分明确了国家对铅酸蓄电池产业进行结构调整和转型升级的目标。

沈阳蓄电池研究所副所长伊晓波表示，为配合国家产业政策的贯彻实施，沈阳蓄电池研究所携手天津市产品质量监督检测技术研究院、四川省产品质量监督检验检测院、无锡市产品质量监督检验中心，广泛征集了近年来广大企业在新产品、新装备领域的技术创新成果。

当然，客户会质疑“一些大品牌产品的初期一致性表现就很好，并没有你说的这样差”?首先，应当承认有这种差异的存在;其次，还应明白，即使看起来初期一致性很好，但和电池运行1～3个月后相比，仍然是有差异的，也就是如上的客户规律对于任何同类型产品均是适用的，只是在初期一致性存在一定差异，以及运行到稳定状态所需的时间可能更短一些而已。

浮充电压、内阻参数反应出的电池真实情况有差距!测量的目的是掌握电池的真实情况，是否可以有更好的办法来保障电池确实可以运行良好保障供电安全呢?市面欧美厂家更喜欢采用电导测试代替内阻测试，据说测试更加精准;个别厂家宣称可以测量电池的电化学阻抗，宣称可以识别电池的失效状态和准确反映电池SOH;深圳佰特瑞则采用了在线开路电压检测和开路状态下内阻测试，消除了浮充状态对电池内阻和电池电压的影响，测试结果更能真实准确反映电池状态。

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电池型号	额定电压（V）	额定容量Ah	短路电流(A)	内阻(mohm)	外型尺寸			重量(kg)		端子形式
		20hrs,1.75vpc	IEC60896-21	IEC60896-21	长	宽	高/总高
12 SP 26	12	26	630	19.5	166	175	125/125		9.0		M6
12 SP 33	12	33	925	13.5	196	130	159/164		12.0		M6
12 SP 42	12	42	910	13.9	197	165	170/170		14.2		M6
12 SP 55	12	55	1400	8.9	229	138	207/212		18.2		M6
12 SP 70	12	70	2020	6.2	272	166	191/195		23.2		M8
12 SP 72	12	70	1530	8.5	350	166	175/175		23.2		M8
12 SP 80	12	80	2150	5.8	259	168	209/213		27.0		M8
12 SP 90	12	90	2300	5.6	305	168	207/212		31.4		M8
12 SP 100	12	100	2390	5.4	329	172	214/221		32.5		M8
12 SP 120	12	120	2510	5.0	407	173	220/225		38.0		M8
12 SP 135	12	135	2920	4.3	345	172	276/281		46.3		M8
12 SP 140	12	140	2850	4.4	500	175	235/235		46.0		M8
12 SP 150	12	150	3230	3.8	483	170	220/220		46.2		M8
12 SP 155	12	155	3390	3.7	500	175	235/235		49.7		M8
12 SP 170	12	170	3800	3.3	500	192	235/235		54.7		M8
12 SP 205	12	205	3940	3.2	500	226	235/235		66.0		M8
12 SP 235	12	235	4480	2.8	500	260	235/235		75.0		M8

PbO2比例便会快速增加,由于β-PbO2的硬度较低,所以β-PbO2增加会引起活性物质之间的结合逐渐减弱,正极活性物质在充电过程中析出O2的冲击下,密度下降,最后软化脱落,导致VRLA蓄电池的寿命提前终止。解析VRLA蓄电池时,发现正极板活性物质软化。在做X射线分析时,发现正极板中β-PbO2比例增多,都验证了上述推断的正确性。

VRLA蓄电池组中,若有个别VRLA蓄电池落后,那么在恒电流充电时,一是电压会迅速升高,即在整组VRLA蓄电池尚未充足电时,落后VRLA蓄电池已处于过充电状态,落后VRLA蓄电池的温度升高导致失水速度加大,并导致整组VRLA蓄电池充电电压升高;二是会引起整组VRLA蓄电池充电电流下降,延长充电时间。

铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：

起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；

固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；

牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；

铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；

储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存；

构成铅蓄电池之主要成份如下：阳极板（过氧化铅.PbO2）---》活性物质阴极板（海绵状铅.Pb） ---》活性物质电解液（稀硫酸） ---》硫酸（H2SO4） +水（H2O）电池外壳隔离板其它（液口栓。盖子等）

若个别VRLA蓄电池出现内部短路时,其充电电压就低于其他VRLA蓄电池,当整组VRLA蓄电池已充足电时,该落后的VRLA蓄电池却尚未充好。长此下去就会出现恶性循环,影响整组VRLA蓄电池的性能。

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