非凡FIAMM蓄电池12SP42/12V42AH阀控式密封参数说明-勒克斯之家供应信息-勒克斯之家

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非凡FIAMM蓄电池12SP42/12V42AH阀控式密封参数说明

阀控式蓄电池的容量是随着温度的变化而变化的，维护人员必须认真做到根据实际温度的变化合理地调整蓄电池的放电电流，同时要控制好蓄电池的温度使其保持在22℃～25℃以内。
柴油机在机油不足时运转
此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。
带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
柴油机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。有一些蓄电池与其说是使用坏的，不如说是充电方式不妥被损坏的。在这方便，国内有许多蓄电池生产厂家和科研院所或学校都做过类似的实验。例如有一个单位，将蓄电池分成了两组进行实验，一组采用普通恒压限流方式进行全容量寿命的试验，另一组则采用阶段恒流充电方式控制充电的容量，并在充电后期采用短时间中等电流冲击方式进行容量循环寿命的试

VRLA蓄电池对温度非常敏感。电池温度每升高10℃，电池寿命减半，制造厂给出的使用寿命都是在25℃条件下的数值。当温度升高，电池自放电加大，失水加快，会导致电池因失水而早期失效。另外电池的浮充电压与温度密切相关，一般每升高1℃浮充电压应降低o．03-o．04V左右。所以应将VRLA蓄电池的环境温度控制在5℃～30℃为好，并根据不同温度调节电池的浮充电压，以保证其使用寿命。

阀控式密封铅酸蓄电池是一个复杂的电化学系统。在通常的后备应用中，除了充放电过程中的主要的电化学反应外，电池内部无时无刻不在进行做其他的一些副反应。比如正极板栅的腐蚀过程是一直都在进行的，又比如正极析氧气，负极析氢并引起的自放电也一直存在。

正是因为阀控式密封铅酸电池的复杂的特性，因此蓄电池运行初期的状态往往没有达到其相对的稳定状态，其一些常用参数如浮充电压和内阻值就充分的反映出了这种客观规律。

另外，直流系统配置的充电设备的性能也影响VRLA蓄电池的使用寿命。在《火力发电厂、变电所直流系统设计技术规定》中，要求充电装置稳流精度不大于士5％；稳压精度不大于土2％；纹波系数不大于2%。

非凡FIAMM蓄电池12SP42/12V42AH阀控式密封参数说明

电池型号	额定电压（V）	额定容量Ah	短路电流(A)	内阻(mohm)	外型尺寸			重量(kg)		端子形式
		20hrs,1.75vpc	IEC60896-21	IEC60896-21	长	宽	高/总高
12 SP 26	12	26	630	19.5	166	175	125/125		9.0		M6
12 SP 33	12	33	925	13.5	196	130	159/164		12.0		M6
12 SP 42	12	42	910	13.9	197	165	170/170		14.2		M6
12 SP 55	12	55	1400	8.9	229	138	207/212		18.2		M6
12 SP 70	12	70	2020	6.2	272	166	191/195		23.2		M8
12 SP 72	12	70	1530	8.5	350	166	175/175		23.2		M8
12 SP 80	12	80	2150	5.8	259	168	209/213		27.0		M8
12 SP 90	12	90	2300	5.6	305	168	207/212		31.4		M8
12 SP 100	12	100	2390	5.4	329	172	214/221		32.5		M8
12 SP 120	12	120	2510	5.0	407	173	220/225		38.0		M8
12 SP 135	12	135	2920	4.3	345	172	276/281		46.3		M8
12 SP 140	12	140	2850	4.4	500	175	235/235		46.0		M8
12 SP 150	12	150	3230	3.8	483	170	220/220		46.2		M8
12 SP 155	12	155	3390	3.7	500	175	235/235		49.7		M8
12 SP 170	12	170	3800	3.3	500	192	235/235		54.7		M8
12 SP 205	12	205	3940	3.2	500	226	235/235		66.0		M8
12 SP 235	12	235	4480	2.8	500	260	235/235		75.0		M8

内阻法：研究表明，电池的内阻与荷电程度之间有较高的相关性，美国GNB公司曾对容量由200~1000安.时，电池组电压由18~360V的近五百个VRLA电池进行了测试，实验结果表明，内阻与电池容量的相关性非常好，相关系数可以达到88%。因此，通过测量电池内阻可较准确地预测其剩余电量。蓄电池完全充电（充满）和完全放电（放完）时，其内阻相差2~4倍左右。随着电池充电过程的进行，内阻逐步减小；随着放电过程的进行，内阻逐步增大。另外，随着电池老化，其内阻也逐渐增大，其剩余电量也随之下降。蓄电池内阻与剩余电量的关系曲线如图2所示。内阻法预测剩余电量的具体实施方法是：首先将蓄电池充满电（以2V蓄电池为例，充电至2.35V，浮冲电流至10mA），

蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。

它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。