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LLEOCH蓄电池DJW12-150免维护12V150AH尺寸说明
在蓄电池实际应用过程中，周围环境及温度均会对蓄电池放电容量、使用寿命及内阻等方面造成影响，导致其开关温度补偿功能灵敏度及调整幅度均比较低，因而保证合理环境温度也就十分必要。在电池实际维护过程中，相关维护人员每天均应当对电池室温环境进行检查，并且要进行较好记录，尽可能使室温控制在22—25℃，可使电池使用寿命得以延长。每天均应当对电池浮充电流进行检查，在检查完成之后应当进行较好记录，若蓄电池浮充电流有突变情况出现，应当将原因及时查明，并且应当进行相应处理。此外，对于电压及终端电压，每个月均应当依次进行检测，在实际检查过程中若个别单体电池的浮充压在2.18V之下
干涸的电池应补加纯水或1.050的硫酸进行维护充放电。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电。干涸电池加液后的维护充电就控制最大电池1.8A充电10～15小时，三只电池的电压约在13.4V/只以上为好。如果电池之间电压差别较大，先将其放电到终止电压，再作维护充电、放电。不可逆硫酸盐化的电池补加液以后（刚好出现流动电解液）用0.05-0.15C2A的电流充电20h左右，然后1.5A电流放电，放电终止电压10.5V/只，反复1-3次直到消除不可逆硫酸盐化，电池容量恢复正常为止。然后抽尽流动电解液，盖上帽阀等即可重复投入使用。
由于设计和生产工艺方面的原因，也存在容量不均匀、渗漏、电池发热失水、早期失效等问题，使得蓄电池可靠性降低，实际寿命低于预期年限等。据八十年代末九十年代初国外资料统计，VRLA蓄电池故障率高达3. 2％～5％。进入九十年代，国外VRLA蓄电池生产技术日趋成熟，解决了诸如极板材料腐蚀、安全阀泄漏、极柱焊接和泄漏，降低自放电率等方面的关键问题，使产品质量得到了明显提高，逐步占领了蓄电池市场。如美国c&D公司的 VRLA蓄电池，具有特殊的壳、盖和极性密封技术，采用独特的母子板栅技术和单片极板槽式化成，氧复合率高达99．9％，使得安全阀压力低至o．067kg／cm2，另外还设计了瓦楞状外壳便于散热，钢架组合牢固便捷，所以，c&D公司的2000系列浮充使用预期寿命可达20年。
蓄电池使用过程中，由于电解液水分蒸发和溶液溢出使电解液面降低。这样容易使极板暴露于空气中，而导致电容量降低和极板硫化。因此，必须定期检查。液面应高出极板10-15毫米，若不够，应添加蒸馏水，如电解液溢出。应添加比重相同的电解液。
不注意保持蓄电池表面清洁干燥
极板上有脏物，易造成极板间短路。使蓄电池自行放电。所以必须经常清除其表面脏物与极板上的氧化物，并防止脏水流入其中。
LEOCH蓄电池DJW12-150免维护12V150AH尺寸说明
| DJW12-7.0 | 12 | 7.0 | 6.5 | 151 | 65 | 93.5 | 99.5 | 2.26 | T1/T2 |
| DJW12-7.5 | 12 | 7.5 | 7.0 | 151 | 65 | 93.5 | 99.5 | 2.42 | T1/T2 |
| DJW12-8.0 | 12 | 8.0 | 7.5 | 151 | 65 | 93.5 | 99.5 | 2.50 | T1/T2 |
| DJW12-8.8 | 12 | 8.8 | 8.2 | 151 | 65 | 93.5 | 99.5 | 2.66 | T1/T2 |
| DJW12-10 | 12 | 10 | 9.3 | 151 | 98 | 95 | 101 | 3.25 | T1/T2 |
| DJW12-10B | 12 | 10 | 9.3 | 151 | 65 | 111 | 117 | 3.11 | T1/T2 |
| DJW12-12 | 12 | 12 | 11.2 | 151 | 98 | 95 | 101 | 3.50 | T1/T2 |
| DJW12-15 | 12 | 15 | 14 | 181.5 | 76.5 | 167.5 | 167.5 | 4.70 | T3 |
| DJW12-18 | 12 | 18 | 16.7 | 181.5 | 76.5 | 167.5 | 167.5 | 5.44 | T3 |
| DJW12-20 | 12 | 20 | 18.6 | 181.5 | 76.5 | 167.5 | 167.5 | 6.0 | T3 |
| DJW12-24 | 12 | 24 | 22.3 | 166 | 175 | 125 | 125 | 7.8 | T3 |
| DJW12-26 | 12 | 26 | 24.2 | 166 | 175 | 125 | 125 | 7.8 | T3 |
| DJW12-28 | 12 | 28 | 26 | 166 | 175 | 125 | 125 | 8.6 | T3 |
| DJW12-30 | 12 | 30 | 27.9 | 195 | 130 | 164 | 167 | 9.7 | T6 |
| DJW12-33 | 12 | 33 | 30.7 | 195 | 130 | 164 | 167 | 10.5 | T6 |
| DJW12-35 | 12 | 35 |
|
195 | 130 | 164 | 170 | 11.2 | T6 |
蓄电池监控单元中设有RS485的通信接口，与前端机主处理器之间以通信的形势交换数据。因此在本系统中蓄电池监控模块实际是作为一个智能设备与主监控模块联系的。下面分别对内阻检测模块、单体电压测试模块、单体温度测试模块进行详细的介绍。由于电流测试模块与主处理单元的直流数据采集与处理类似，在此不再赘述。
稳定电流对蓄电池进行放电时，管理系统会自动判断电池荷电附在状态，对蓄电池荷电进行实时运行估计，从而保持蓄电池良好效果。但是在实际可变电流对蓄电池进行充电过程中，由于其线性度比较差，电流变化幅度比较大，会出现很严重的偏差。因此蓄电池管理系统对电池状态进行严格计算，得到的直流内阻和电池荷电来判断是否进行油门］关闭（包括刹车和减速慢行），同时分析出蓄电池荷电状态，更加直观的判断蓄电池性能。
蓄电池的剩余容量是用户最为关心的一个问题，它与整个供电系统的可靠性密切相关，蓄电池剩余电量越高，则系统可靠性越高，否则反之。因此如何能够在既不消耗蓄电池能量又不影响用电设备的正常工作的情况下，实时的在线监测蓄电池的剩余电量，将有重要的实际意义。
LEOCH蓄电池DJW12-150免维护12V150AH尺寸说明
