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LEOCH蓄电池DJW12-120铅酸12V120AH特点性能
（2）检查电动车电源部位绝缘是否良好：检查时，可用毫/安表*万用表的毫安档）串联在电池的回路中，关断车锁，看是否有微小电流通过。
消除潜在的安全隐患。根据变电站保护装置、通信设备、监控系统等直流负荷及交流失电情况下的事故照明负荷情况，科学合理的选择蓄电池的容量，对变电站两组蓄电池的负荷进行合理分配，减少或避免蓄电池在运行及使用过程中出现过放电，有利于延长蓄电池的使用寿命。
根据相关规程的要求及实际运行状况的需要，应该定期对蓄电池进行核对性充放电试验以及蓄电池内阻测试等试验。同时，对于内阻不符合要求的还应及时进行蓄电池活化处理，对于运行年限超过6年及以上的蓄电池组，应重点加强巡视。并根据蓄电池的检验周期，根据历年实验数据的分析对比，提前做出预测，并提出技改或者整体更换蓄电池的要求。
（1）首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头有否“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。（2）检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求。
（3）最后查看电池内部是否有干涸现象，即电池缺陷液严重。
（4）还应检查极板是否存在不可逆转硫酸盐化：极板不可逆转硫酸盐化，可能过充放电测其端电压的变化来判定。在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常很多；放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况可判断电池出现不可逆转硫酸盐化。
VRLA蓄电池虽然有许多优点，但有一点是不容忽视的，那就是其价格高于固定型防酸式铅酸蓄电池，约为后者的1．5～2．5倍，计及节省占地和不袋专用设备的费用，其综合造价仍高于后者。人们花了较高的代价，希望充分发挥出VRLA蓄电池少维护而使用寿命又较长的特点。怎样才能更好的应用VRLA蓄电池呢？我们认为以下几方面是很关键的。
每块电池的温度、电流、电压和充电状态均在机柜级别进行监控，可以清楚地了解当前电池状态，并预测未来的运行时间和性能。锂离子电池可以比铅酸蓄电池更快地充电，提供比铅酸蓄电池更多的放电/再充电循环，并提供更高的功率密度和效率，尤其是在高放电率下。这消除了电池的过度使用，同时减少了电池安装所需的空间。虽然铅酸蓄电池初始购买价格较低，但锂离子电池的使用寿命至少是规格相同的铅酸蓄电池的两倍，因此降低了整体投资成本。也降低了与电池拆卸和更换相关的人工成本。锂离子电池产生的废热更少，从而降低了冷却成本，并减少了碳足迹。
镍镉电池
镍镉电池电极包括氢氧化镍（正极板）和氢氧化镉（负极板）。镍镉电池具有很长的工作寿命（长达20年），可以应对极端温度（-20°C至40°C）。它们还具有较高的循环寿命，对深放电有良好的耐受性。其他好处与低内阻有关，它提供高功率密度和快速充电能力。镍镉电池可提供较长的存储时间，并提供高度保护，可以防止不当处理。
首先电池本身产品的性能和质量必须是良好的，纵现VRLA蓄电池的发展，七十年代国外密封电池技术起步，八十年代才开始批量及大容量VRLA蓄电池的生产，主要代表产品有德国阳光的凝胶阴极吸收式电池，美国GNB等公司的混合板栅的阴极吸收式电池，还有日本汤浅公司的阴极吸收博形极板电池。早期各公司的蓄电池，
LEOCH蓄电池DJW12-120铅酸12V120AH特点性能
| DJW12-7.0 | 12 | 7.0 | 6.5 | 151 | 65 | 93.5 | 99.5 | 2.26 | T1/T2 |
| DJW12-7.5 | 12 | 7.5 | 7.0 | 151 | 65 | 93.5 | 99.5 | 2.42 | T1/T2 |
| DJW12-8.0 | 12 | 8.0 | 7.5 | 151 | 65 | 93.5 | 99.5 | 2.50 | T1/T2 |
| DJW12-8.8 | 12 | 8.8 | 8.2 | 151 | 65 | 93.5 | 99.5 | 2.66 | T1/T2 |
| DJW12-10 | 12 | 10 | 9.3 | 151 | 98 | 95 | 101 | 3.25 | T1/T2 |
| DJW12-10B | 12 | 10 | 9.3 | 151 | 65 | 111 | 117 | 3.11 | T1/T2 |
| DJW12-12 | 12 | 12 | 11.2 | 151 | 98 | 95 | 101 | 3.50 | T1/T2 |
| DJW12-15 | 12 | 15 | 14 | 181.5 | 76.5 | 167.5 | 167.5 | 4.70 | T3 |
| DJW12-18 | 12 | 18 | 16.7 | 181.5 | 76.5 | 167.5 | 167.5 | 5.44 | T3 |
| DJW12-20 | 12 | 20 | 18.6 | 181.5 | 76.5 | 167.5 | 167.5 | 6.0 | T3 |
| DJW12-24 | 12 | 24 | 22.3 | 166 | 175 | 125 | 125 | 7.8 | T3 |
| DJW12-26 | 12 | 26 | 24.2 | 166 | 175 | 125 | 125 | 7.8 | T3 |
| DJW12-28 | 12 | 28 | 26 | 166 | 175 | 125 | 125 | 8.6 | T3 |
| DJW12-30 | 12 | 30 | 27.9 | 195 | 130 | 164 | 167 | 9.7 | T6 |
| DJW12-33 | 12 | 33 | 30.7 | 195 | 130 | 164 | 167 | 10.5 | T6 |
| DJW12-35 | 12 | 35 |
|
195 | 130 | 164 | 170 | 11.2 | T6 |
处理器模块是蓄电池监控单元的核心，在这里我们采用了ATMEL公司最新的RISC高性能单片机AT90S8515及大容量8KB的FLASH ROM，不但保证了对大量数据进行高速分析处理，而且实现了对数据的保存查询。
铅酸蓄电池管理系统在启动之后，需要执行管理系统的初始化运作程序，高效控制单机芯片运行参数。蓄电池经过充放电过程，系统就会自动读取传感器温度数据，利用A/D程序获取精确的十位电流电压信号数据，将数据信息再传输到系统。系统做出相应的处理回应，方可确定出蓄电池运行状态，不同运行状态对应着不同处理程序，运行状态所代表的数据也会输出在系统的数码显示上。管理系统在运行期间，按照已经输人的数据与监测实时数据进行对比，从而对参数自动修正，实现蓄电池内部参数调整的智能化，管理系统的高效化。
在数据采集模块中，由于蓄电池监控单元中需要处理的数据对精度均有特殊的要求，（比如对蓄电池内阻的测量通常为mΩ级，且必须有足够的位数），同时由于蓄电池内阻、电压均为缓慢变化的低时变信号，因此我们采用了16位的Σ-Δ型A/D转换器AD7715，它具有自动校零、量程自动校准的功能，从而可以保证很高的测量精度，而且具有SPI接口，可以方便的与单片机接口。
LEOCH蓄电池DJW12-120铅酸12V120AH特点性能
