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YUASA汤浅NP38-12蓄电池12V38AH阀控式密封深循环
YUASA汤浅NP38-12蓄电池12V38AH阀控式密封深循环
YUASA汤浅NP38-12蓄电池12V38AH阀控式密封深循环
增加正极板活性物质氧化铅的用量和比例。 增加氧化铅就增加了参与放电的电化学反应物质,也就增加了放电时间,增加了电池容量。 通过这些措施,电池的初期容量满足了电动自行车的容量要求,特别是改善了电池的大电流放电的特性。但是,极板增加了,硫酸的容量就减少了,电池发热导致大量失水,同时,电池的微短路和铅枝搭桥的概率增加了。提高硫酸比重增加了电池的初期容量,但是,硫化现象就更严重。密封电池的最基本原理之一就是正极板析氧以后,氧气直接到负极板,被负极板吸收而还原为水,考核电池这个技术指标的参数叫做“密封反应效率”,这种现象叫做“氧循环”。
蓄电池充电,其实就是蓄电池内硫酸铅还原的过程,在蓄电池充电时,蓄电池内的电流会增加,这样很容易产生一些氢气和氧气,而当蓄电池还原完成的时候,我们还在给蓄电池充电,这样就会导致蓄电池开始对水进行电解,继续产生氢气和氧气,水没办法分解他们,就会使得蓄电池内的气体越来越多内部压力就会越来越大,蓄电池就会出现鼓包涨裂的情况,促使氢气和氧气的排出,但是由于蓄电池已经破裂,内部的电解液也会随着气体流出,这就会导致电池容量下降甚至没办法使用,而且电池的极板易被氢气腐蚀,长时间的过度充电,使得蓄电池内氢气浓度变大,氢气腐蚀极板,极板就会越来越薄,蓄电池的容量和寿命都会缩短[2]。
铅炭电池是一种电容型铅酸电池,是从传统的铅酸电池演进出来的技术,它是在铅酸电池的负极中加入了活性炭,能够显著提高铅酸电池的寿命。
更有甚者,为了取得竞争优势,想出了“绝招”,将销售新电池时本应给经销商或是购买新电池个人的发“充分利用”,将新电池票当做销售旧电池的进项做了抵扣,貌似合理,其实是偷换了概念,违反了税法,逃掉了税。依照目前再生铅企业回收废铅酸蓄电池每吨铅交17%的税负,全年220万吨的再生铅,以年平均铅价1.65万元计,仅此一项,每年国家将损失约53亿元税收。
建议对再生资源行业设置税点
国家应从顶层设计上对再生资源行业设置税点,在回收环节征税,将回收环节覆盖在体系管理范围内。加强监管的同时,真正意义上打通循环经济产业链条上的环节。
铅碳电池是一种新型的超级电池,并结合了铅酸电池和超级电容器两者的优势:
(1)既发挥了超级电容瞬间大容量充电的优点,也发挥了铅酸电池的比能量优势,且拥有非常好的充放电性能。
(2)电池寿命延长。由于加了碳(石墨烯),阻止了负极硫酸盐化现象,改善了过去电池失效的一个因素,延长了电池寿命。
(3)度电成本下降。铅炭电池的度电成本可低至0.5元/kWh,在规模化生产的基础上,铅炭电池甚至有望将度电成本降至0.4元以下。
型号 |
标称电压(V) |
各小时率容量 Rated Capacity(Ah,25℃) |
参考尺寸 Approx Dimensions(mm) |
||||||
20h率终止电压每单格1.75V |
10h率终止电压每单格1.80V |
5h率终止电压每单格1.80V |
1h率终止电压每单格1.75V |
长Length |
宽Width |
高Height |
含端子高度 |
||
NP0.8-12 |
12 |
0.8 |
0.74 |
0.68 |
0.48 |
96 |
25 |
62 |
61.5 |
NP2-12 |
12 |
2 |
1.86 |
1.7 |
1.2 |
150 |
20 |
89 |
89 |
NP2.3-12 |
12 |
2.3 |
2.1 |
1.95 |
1.38 |
178 |
34 |
60 |
64 |
NP3.2-12 |
12 |
3.2 |
2.98 |
2.72 |
1.92 |
134 |
67 |
60 |
64 |
NP7-12 |
12 |
7.5 |
7 |
5.95 |
4.2 |
151 |
65 |
94 |
97.5 |
NP24-12 |
12 |
25 |
24 |
20.4 |
14.4 |
175 |
166 |
125 |
125 |
NP38-12 |
12 |
40 |
38 |
32.3 |
22.8 |
197 |
165 |
170 |
170 |
NP65-12 |
12 |
70 |
65 |
55 |
39 |
350 |
166 |
174 |
174 |
NP85-12 |
12 |
85 |
80 |
68 |
48 |
330 |
172.5 |
216 |
220 |
NP100-12 |
12 |
100 |
90 |
85 |
55 |
382 |
172.5 |
200 |
230 |
NP110-12 |
12 |
110 |
100 |
90 |
60 |
407 |
172.5 |
210 |
240 |
NP120-12 |
12 |
120 |
110 |
102 |
66 |
407 |
172.5 |
210 |
237 |
NP155-12 |
12 |
155 |
145 |
128 |
95 |
538 |
208 |
212 |
212 |
NP160-12 |
12 |
160 |
150 |
130 |
100 |
538 |
208 |
212 |
212 |
NP170-12 |
12 |
170 |
158 |
134 |
102 |
538 |
208 |
212 |
212 |
NP220-6 |
6 |
220 |
200 |
170 |
120 |
397 |
175.6 |
215 |
249 |
NP210-12 |
12 |
212 |
196 |
170 |
120 |
538 |
270 |
212 |
212 |
NP215-12 |
12 |
215 |
200 |
180 |
130 |
538 |
270 |
212 |
212 |
NP220-12 |
12 |
220 |
205 |
185 |
138 |
538 |
270 |
212 |
212 |
NP225-12 |
12 |
225 |
208 |
188 |
144 |
538 |
270 |
212 |
212 |
NP230-12 |
12 |
230 |
210 |
190 |
152 |
538 |
270 |
212 |
212 |
蓄电池端电压u1(t)和蓄电池电流i(t)(1欧姆标准电阻的电压值等于蓄电池电流值),分别由模拟开关控制输入到有效值变换器, 两路交流电压信号和电流信号经过有效值变换器得到直流信号,然后由AD变换成数字信号送到FPGA模块进行信号处理;同时,由相位检测电路检测出的蓄电池 端电压与电流的相位差,经过直流放大和AD转换后送到FPGA模块。最终,FPGA模块得到蓄电池的端电压信号,电流信号及相位差。所以蓄电池的内阻值可 以有如下的公式计算出:
其中,U,I是电压和电流的有效值,θ是两者的相位差。
常规充电制度是依据1940年前国际?认的经验法则设计的。其最著名的就是“安培小时规则”:充电电流安培数,不应超过蓄电池待充电的安时数。际,常规充电的速度被蓄电池在充电过程的温升和气体的产生所限制。这个现象对蓄电池充电所必须的最短时间具有重要意义。 般来说,常规充电有以3种。
恒流充电法是用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法,保持充电电流强度不变的充电方法,如图2所示。?制方法简单,但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐降的,到充电后期,充电电流多用于电解水,产生气体,使出气过甚,因此,常选用阶段充电法。
利用FPGA模块高效计算能力可以实时计算蓄电池内阻值,随后,把该阻值送到单片机进行处理。具体电路如图10所示:
单片机控制模块:该模块主要有单片机、键盘、液晶显示和PC 通信组成。单片机主要控制系统中的各开关量,接收温度传感信号,响应按键信号,输出显示信号,以及与PC机通信。