商铺名称:四川鹏冠恒业科技有限公司
联系人:周宇(先生)
联系手机:
固定电话:
企业邮箱:zhengfangkun123@qq.com
联系地址:四川省成都市武侯区顺江大道77段3栋1427,1428
邮编:100000
联系我时,请说是在勒克斯之家上看到的,谢谢!
松下蓄电池LC-P12100固体型12V100AH型号规格
蓄电池的检测方法有电解液密度检测法、放电检测法和电导检测法等,下面针对这3种方法分别予以介绍。
在电解液液面高度正常的情况下,通过使用电解液密度计测量电解液密度,根据测量结果判断蓄电池放电的程度。在测量电解液密度时,应同时测量电解液的温度,再根据所测得的温度换算出25°C时的密度,转换关系如公式
ρ25°C=ρt+0.00075(t-25)(1)
ρt为实测电解液密度,t为实测电解液温度。蓄电池电解液正常的密度值如表1所示。
电解液密度检测法能够判断蓄电池的放电程度大小,但是不能判断蓄电池剩余使用寿命的多少,再加上现在汽车使用的基本上是免维护蓄电池,整体密封,没有办法测量电解液密度,这种测量方法基本上不用了。
用两个充电器并联大电流充。一般能恢复至7成容量。一般小于500W电机的电动车才有可能修复。大电机的基本上级第二种,极板脱落是无法修复的。只能换电池了。
松下蓄电池LC-P12100固体型12V100AH型号规格
1.极板:正负极板均是以特殊的合金板栅涂敷上活性物质所得,极板在充放电时存储和释放能量,确保电池的容量和性能可靠。
2.隔板:是置放于电池正负极中间的一个隔离介质,防止电池正负极直接接触而短路的装置,不同类型的铅酸电池隔板材质不同,阀控类电池主要以AGM、PE、PVC 为主。
3.电解液:铅酸电池的电解液是用蒸馏水配制的稀硫酸,电解液在充放电时起到在正负极间传输离子的作用,因而电解液必须要没有杂质。
4.容器(电池壳盖):电池包覆的容器,电解液和极板均在容器内,主要起支撑作用,同时防止内部物质外溢,外部物质进入内部结构污染电池。
随着各地污染防治行动不断推进,废铅酸蓄电池中转暂存环节环境问题日益凸显,受到国家相关部门的高度重视,逐步提上国家重点管控日程。生态环境部、发改委、工信部、住建部等相继出台了《固体废物污染环境防治法》、《生产者责任延伸制度推行方案》、《生活垃圾分类制度实施方案》、《废铅蓄电池收集和转移管理制度试点工作方案》等法规、制度,但“理想很完美,现实很骨感”,实际与制度要求仍较大。
型 号 | 电压(V) | 容量(Ah) | 外型尺寸(mm) | 端子型号 | |||||
20小时率 20HR | 长(L) | 宽(W) | 高(H) | 总高(TH) | |||||
LC-P067R2 | 6 | 7.2 | 151 | 34 | 94 | 100 | 187& 250 | ||
LC-P0612 | 6 | 12 | 151 | 50 | 94 | 100 | 187& 250M | ||
LC-P122R2 | 12 | 2.2 | 177 | 34 | 60 | 66 | 187 | ||
LC-P123R4 | 12 | 3.4 | 134 | 67 | 60 | 66 | 187 | ||
LC-P127R2 | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 187& 250M | ||
LC-PA1212 | 12 | 12 | 151 | 98 | 94 | 100 | 187& 250M | ||
LC-PA1216 | 12 | 16 | 151 | 98 | 99 | 105 | 187& 250M | ||
LC-PD1217 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 167 | M5 L& M5 A | ||
LC-P1220 | 12 | 20 | 181 | 76 | 167 | 167 | M5 L& M5 A | ||
LC-P1224 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L& M5 A | ||
LC-P1228 | 12 | 28 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L& M5 A | ||
LC-P1238 | 12 | 38 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L& M5 A | ||
LC-P1242 | 12 | 42 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L& M5 A | ||
LC-P1265 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | M6 L | ||
LC-P12100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L | ||
LC-P12120 | 12 | 120 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L | ||
LC-P12150 | 12 | 150 | 532.4 | 183.3 | 209 | 235/214 | M8嵌入式铜芯 | ||
LC-P12200 | 12 | 200 | 533 | 236.5 | 211 | 237/216 | M8嵌入式铜芯 | ||
LC-P12220 | 12 | 220 | 533 | 270 | 215.5 | 220.5 | M8嵌入式铜芯 | ||
LC-PU12100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 184 | 210 | M8 L |
蓄电池的内阻是很小的值,在毫欧级别上,要想精确检测内阻值要求系统必须良好的弱信号检测能力,在本方案中要能精确检测蓄电池端电压。
同普通铅酸蓄电池相比,免维护蓄电池主要是在蓄电池的极板栅架材料强度高、焊接性能好、便于浇铸,普通铅酸蓄电池的材料中要加入约7%~8%的锑。锑在化学反应中不断在正极板析出到负极板,并与负极板上的活性物质构成局部电池,引起自放电,导致蓄电池端电压下降,充电时加剧水的分解,从而降低性能,缩短使用寿命,需不断进行维护。
为解决这一问题,人们用铅钙合金代替铅锑合金制造极板栅架,采用减少锑的含量(约1%~2%),再加入少量铜、砷、锡、硒等元素,以保持其强度及焊接、浇铸性能。这种采用新材料、新工艺的免维护蓄电池,减少了锑的含量,自放电少,容量保持时间长,接线柱腐蚀小,并用聚氯乙稀隔板包住正极板,防止活性物质脱落,从而进一步防止了自放电现象。免维护蓄电池还采用了能减少电解液蒸发排气结构,并具有较强的耐过充电能力,使电解量大大减少,在正常使用过程中一般不需要添加蒸馏水。
在线检测是蓄电池工作或者充电时段检测蓄电池的运行性能,其主要参数是内阻值、电压值和电流值,而蓄电池平时都是接到UPS与市电相连的,这将对蓄电池产生一定量的高频干扰,所以,要求本检测系统必须有高频滤波能力和电路的强抗干扰能力。
相位检测也是难点之一,端电压检测模块检测到蓄电池交流电压信号,由于电磁干扰的影响,原有的正弦电压信号将发生扭曲,甚至变形,所以给相位检测带 来困难;在本方案中我们引用了新的相位检测方法,把激励信号与检测到的信号作乘法运算,然后通过低通滤波器滤掉和频分量,保留直流分量。
松下蓄电池LC-P12100固体型12V100AH型号规格