拉挖机德龙随车吊就是在追求快速发展时忽略了对质量的把控，没有做到平衡。 具体谈到起重机，“我国的徐工随车吊等起重机行业处在快速发展阶段，特别是前些年，企业太过于强调市场占有率，忽视了研发、掌握核心技术和严控安全问题。核心技术被外资企业掌握的弊端在近两年逐渐显露，且越发突出。另外就是在人才方面的不足，缺乏培养机制，特别是专业人才。看到行业发展火爆，一些其他领域的人员跨行转投起重机，可惜这些人才对车的产业发展规律缺乏深刻理解。” “此外就是缺乏徐工随车吊文化，原因还是发展太快，以至于徐工随车吊文化还没来得及形成，更勿谈发展。由之而来的是徐工随车吊与消费的关系不是所有人都能捋清，最终也就带来了市场和环境污染等问题。@”

     

      M3000陕汽德龙前四后八随车吊16吨吊机参数SX:高档产品配20吨14吨18吨16吨直臂与折臂吊机,相对广东地区用折臂吊机要多一点,买陕汽德龙车子要多一点.在购车时要看看车子的发动机,大档,变速箱,前后桥及车厢内部尺寸等等,要了解一二再下单订车.

陕汽牌SX5310JSQHB4661型随车起重运输车主要技术参数:
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
生产企业 陕西汽车集团有限责任公司
货厢尺寸(mm) 8200,8500×2450×600
外形尺寸(mm) 12000×2550×3980
轮胎规格       11.00R20,12.00R20 
发动机型号 发动机生产企业 
轴距(mm)       2100+4575+1400 
WP7.300E51潍柴动股份有限公司
WP10.336E53    WP10.310E53

底盘型号        SX1310MB6

驾驶室准乘人数(人)   2,3 
产品商标 陕汽牌 
总质量(Kg) 31000 
额定载质量(Kg) 11440
整备质量(Kg)   19430 
公告批次 326
车速(Km/h) 90
燃料种类     柴油
轮胎数    12 
轴数 4 

    陕汽德龙前四后八随车吊16吨徐工吊机参数:2.5米吊16吨;3米吊14吨;4米吊10吨;5米吊8.6吨;6米吊5.4吨;7米吊4.8吨;8米吊4.4吨;9米吊3.9吨;10米吊3.4吨;11米吊3.3吨;12米吊2.5吨;13米吊2.4吨;14米吊2.2吨;15米吊1.5吨;16米吊1.3吨;17米吊1.23吨;18.5米吊1吨;
 

     陕汽德龙前四后八随车吊配有四款不同马力潍柴发动机,有1100与1200轮胎可选,16吨与11.5吨后桥可选,可以拉大吨位挖机的平板运输车车厢.变速箱也可选两款.来电咨询.

[公    司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网    址]: www.hbcsdzqc.com/
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[传    真]：0722-3261099
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[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园 

 
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随车吊的车底盘封塑 

随车起重车底盘保护分为两种，一种是底盘封塑，一种是底盘保护装甲。底盘封塑是一项底盘护理工艺，它将一种高附着性、高弹性、高防腐、防潮的柔性橡胶树脂厚厚地喷涂在底盘上，使之与外界隔绝，以达到防腐、防锈、防撞、同时还可以隔除一部分来自底部的杂音。底盘封塑的施工相当费事。首先要仔细地清除底盘油污，使用专用去污剂把沥青、油污等彻底去除干净后，进行烘干，这些处理中任何一项疏忽都会影响“封塑”的牢固度。然后将传动轴等转动系、排气管等需要散热的部位用胶带密封起来喷塑。以免造成意外损伤，影响它们的正常运转。 随车起重车底盘保护装甲为了克服传统的汽车底盘封塑在防护强度、耐久性和稳定性等方面的不足，就产生了一种一种新型的汽车养护项目---“底盘保护装甲”。@

、小总成组装
小总成组装是对变速箱维修过程中内部组件的再检和调整,为总成总成装配的前一道工序，其作业内容包括：
油泵的组装和检测
离合器的组装和间隙调整检测
换档机构的组装调整检测
阀体的组装检测
差速器的组装调整检测
行星齿轮机构的组装调整
密封件的保持压力测试
5、总成组装
总成组装是装配最后一道工序,需要在特殊的工作环境中完成。所有组件的位置、间隙、预紧力等都必须严格按照技术规范进行操作。总成装配完毕后还要进行静态压力测试，在达到技术标准后才可以进入下一道工序
6、总成动态测试
变速箱
变速箱
总成动态测试是通过测试台模拟汽车的工作对变速箱进行动态测试
通过模拟测试可以检测变速箱的各种工作性能，如各种油压数据是否符合技术规范；入档、升档、降档是否平顺；锁止离合器结合释放是否符合要求；是否达到既定的转速；变速箱的冷却流量是否达到标准范围；变速箱运转噪音是否符合要求等等。所有测试数据都要进行记录并与标准进行对比，符合要求后才能交付客户装车使用。
它就意味着在底盘上将喷涂一层比“底盘封塑”更的材料。“底盘保护装甲”采用橡胶密封剂取代了原来以油、漆、沥青等为主要基材的材料基础结构。根据各种材料各自不同的物化特性，开发出多组分组合型产品，使此类产品同时具备了高密蔽性、防水防锈、耐酸耐碱、耐热耐寒、弹性 底盘保护装甲为了克服传统的汽车底盘封塑在防护强度、耐久性和稳定性等方面的不足，就产生了一种一种新型的汽车养护项目---“底盘保护装甲”。它就意味着在底盘上将喷涂一层比“底盘封塑”更的材料。“底盘保护装甲”采用橡胶密封剂取代了原来以油、漆、沥青等为主要基材的材料基础结构。根据各种材料各自不同的物化特性，开发出多组分组合型产品，使此类产品同时具备了高密蔽性、防水防锈、耐酸耐碱、耐热耐寒、弹性@

柴油机在工作一定时间后，由于运转、摩擦、震动及负荷的变化，不可避免地要产生各部连接件的松动，零件的磨损、腐蚀、疲劳、老化以及杂物堵塞现象，结果会使机车马力下降，耗油增加，工效降低，各部件失调，甚至损坏。为使机车经常处于良好的技术状态，延长其使用寿命，就必须及时地对机车各零部件进行检查、清洗、润滑、紧固、调整或更换某些零件等一系列技术维护措施。
定期检查前轮定位和转向装置的技术状态。定期对前轮定位、前轮轴承间隙、转向装置进行检查调整，是减轻轮胎磨损，减少行走部件变形损坏的重要措施。应按照各型拖拉机的要求数值进行检查，必要时予以调整。尤其是对前轮前束、前轮轴承间隙、转向节主轴固定螺母和横拉杆固定螺母处更要特别注意。
严格按操作规程作业。起步要平稳，在田间和不平的道路上应低速行驶，不要高速超越田埂、沟渠及高速急转弯，运输作业时保持中速行车，尽可能避免紧急制动，要根据负荷大小选择合适的挡位，不要经常使拖拉机超负荷作业。
保持正常轮胎气压和履带张紧度。气压过高，缓冲作用减弱，拖拉机振动加剧，容易损坏机件和引起驾驶员疲劳；田间作业时气压大，附着性能变坏，会增大下陷量和滚动阻力，过高的气压遇到冲击时甚至会引起内胎爆裂。气压过低，轮胎变形大，增加了行驶阻力，且使轮胎发热，加速老化和损坏。轮胎气压应随季节、气温及作业条件等情况适当选择。履带拖拉机的履带过紧过松都会使履带板、履带销和轮子加速磨损，严重时会出现脱轨、卡轨，造成机件损坏。
检查：只要隔几天把油表尺拔出来，擦干净、再插进去、再拔出来，看看机油的液面高低是否在上限与下限之间。   

注意：一般而言，机油的消耗并不严重，足以度过两个保养之间的周期，但是在夏天由于天气炎热，机油消耗量会比平日高一点。如果在日常的检查中发现，机油内有杂质或汽油味，以及排烟呈现淡蓝色，就表示引擎出了问题，机件可能异常磨损，赶快进厂检修。     
汽油-检查：要勤于查看油表是否到底。@     

@注意：千万不要让油表到底了再去加油，新车多都采电动汽油泵棒以及油量电子感应器，要注意让它浸泡在汽油里散热，此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器器，这些零件都不便宜，所以勿超过底线才去加油。    

随车吊变速箱油-检查：更换引擎机油时，可以顺便检查变速箱油，由于检查过程较繁琐，所以可以请经销商的服务部门来处理。为了测量精确，必须将车排入空档P，以怠速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必运转至80℃~93℃的工作温度。@