c厂家让用户认识随车起重运输车：
●  几个回路？
     如果你关注过随车吊论坛，可能会看到有卡友或业务员在谈及随车吊的油路系统时会提到几回路问题，不同的随车吊吊机可能有不同的回路设计。
     单回路：在一些小吨位吊机上可能会存在单回路设计，该系统只有一个液压回路，这种吊机一般一次只能做一个动作，虽然理论上可以通过精确操纵节流来实现多个机构联动，但势必造成能量损失发热增大效率低下，再加上前边提到小吨位吊机都采用单体泵，流量小，所以动作会很慢；
     双回路与多回路：顾名思义，两套或多套回路，也就可以同时做两个或多个动作，能够大大提高工作效率，但相应的吊机的造价也会更高。
     作为伸缩臂式吊机上最大的总成，臂架在进行伸缩动作的时候一般有两种方式，一种跟一些汽车吊类似，臂架里边里面一根大油缸，其余用钢丝绳带动，所有臂节同时伸缩。


随车吊(随车起重运输车)的结构

新闻摘要:随车起重机组成：机架、起重臂、起重臂支架、回转机构、卷扬装置、液压支腿、液压缸等。随车吊液压系统作用：将取至发动机的动力通过液压泵转换成液压能，再经液压系统的各种装置转换成机械能，使随车工作装置作业
随车吊(随车起重运输车)的结构布置型式
1.前置式  2.中置式  3.后置式

 
随车吊(随车起重运输车)起重臂型式：伸缩臂、折叠臂
 
随车起重机组成：
机架、起重臂、起重臂支架、回转机构、卷扬装置、液压支腿、液压缸等
 
随车吊(随车起重运输车)起重机架组成：
1—螺旋顶杆;2—垫木;3、13—横梁;4、14—纵梁;5、7—垫板;6—U型螺拴;8—固定板;9—软垫;10—支腿支架;11—液压箱安放处;12—固定座;15—托架;16—缓冲垫
 
 
起重臂支架组成：1—悬臂; 2—连杆支架; 3—毛毡防尘圈; 4—盖; 5—密封圈; 6、9—导向套;  7—堵头; 8—支承套; 10—外壳; 11—托架; 12—回转机构支柱; 13 —连接盖; 14—螺栓; 15—端板; 16—楔块; 17—活塞杆; 18—管接头; 19—起重臂支架
 
 
随车吊(随车起重运输车)臂组成：1—销轴; 2—下节; 3—上节; 4—可伸缩方管; 5—钓钩; 6—限位固定销; 7—起重折叠液压缸; 8—连杆; 9—支架

 
随车吊(随车起重运输车)三节式起重臂结构:
1—支架;2—起重臂液压缸;3—螺栓;4—垫圈;5—下节;6—中节折叠液压缸;7—中节;8—上节折叠液压缸;9—上节;10—钓钩;11—楔销
 
随车吊(随车起重运输车)回转机构
起重臂回转机构：
1—齿条;
2—活塞; 
3—液压缸
 
随车吊(随车起重运输车)液压传动系统
液压系统作用：将取至发动机的动力通过液压泵转换成液压能，再经液压系统的各种装置转换成机械能，使随车工作装置作业
液压系统组成：1、2、4、8—液压缸; 3—液压锁; 5、14—分配阀; 6、9—流量控制阀; 7—回转机构; 10、12 —滤清器; 13—液压泵;15—安全阀;16—溢流阀;Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ—方向控制阀（滑阀）
 



随车吊厂家让用户认识随车起重运输车：
     另一种臂架里有两根细油缸，先伸出2臂，即最粗的一节，待完全展开后其他臂节同时伸出。据使用随车吊的卡友介绍，前者带载伸缩有力，后者2臂伸缩速度较慢，但近距离使用心理上比较放心，而实际应用前者也没有出现过断臂事故。
     关于臂架伸缩，有一条小编需要提醒大家，虽然有的业务员可能将臂架可以带载甚至带重载伸缩作为卖点，但出于延长臂架伸缩机构寿命等方面考虑，不提倡带载伸缩臂架，所以实际运用中尽量避免此操作，尤其是重载的时候。
     关于臂架，除了伸缩方式，截面也有说道。我们平常见到的老款或小吨位汽车吊、随车吊的臂架截面一般都是矩形（四边形）的，这种臂架由翼缘板和腹板焊接而成的，工工艺简单，造价低廉。
     但随着近年来高强度钢板的应用增多和对轻量化的要求增大，更轻，更高强度的六边形、八边形、和其他形状（比如椭圆形）的臂架开始出现，而且也已经开始推广。 





多功能随车吊厂家销售艾经理让用户更了解随车起重运输车：

     满足自己的需求才是的，随车吊销售艾经理向大家介绍了几个随车吊比较重要的配置参数，但是这还不是全部，卡车要讲究发动机、变速箱和驱动桥等总成的匹配，随车吊则讲究吊机与底盘还有支腿的匹配。所以，编向大家介绍的将是更接近实际工况的内容。
底盘：专用底盘强度高，具有改装公告
     因为有些卡友购买随车吊是采用先购买底盘，再去改装厂安装上装的方式，所以先说说底盘。底盘一般要选用随车吊专用底盘，顾名思义，这种底盘专为随车吊设计，自重较大，底盘大梁强度能够承受吊机带来的巨大压力（空载行车时大吨位吊机会造成载荷集中，吊机工作的时候会产生巨大的弯矩和扭矩等），这种性能不是普通底盘所具备的。另一方面，也是最主要的，选用随车吊专用底盘是因为它具有随车吊的改装公告，改装后可以上户。
     如果你偏重于起重能力，对随车吊载货能力要求较低，希望能够安装较大吨位的吊机，则要注意吊机油泵的输入扭矩与取力器的匹配，还要注意你选择的底盘所使用的变速箱是否可以安装你需要的取力器，所以购买底盘之前先向业务员大致了解一下吊机的情况。

多功能随车吊厂家销售艾经理让用户更了解随车起重运输车：
 吊机：根据底盘按照需求选
     选择吊机，主要是选择吨位。作为吊机的基本性能参数之一，吨位是吊机臂架最短状态下可以起吊的最大重量。吊机吨位要结合自己的工况需要（运输优先还是起重优先），根据底盘的硬性限制（取力器的输出能力底盘的重量等）进行选择。
     吊机的吨位太小效率低，工作力不从心；太大可能受制于取力器输出能力无法充分发挥吊机性能，也可能损坏底盘取力器、大梁等总成，严重的还可能造成倾覆事故。 



@随车吊支腿问题及解决
 随车吊支腿起着分散压力,降底轮胎压强避免轮胎在起重时爆炸的重要作用。随车吊支腿是随车吊上易坏件之一，它的常见问题及解决办法如下：
一.起重过程中支腿下沉。
       这是由于随车吊支腿在承重状态下回缩造成。可能的原因有两种，第一点是单向阀密封性不好，需要拆下进行检查维修，然后安装再调试。第种可能是液压油缸漏油，应该更换密封圈。
二.操作过程中部分随车吊支腿突然没有反应。
       一边是好的一边不能正常使用。这时应检查双向液压锁，看锁内柱塞是否被卡住了，若卡住需要拆下进行清洗、安装和调整;若柱塞磨损严重，应更换新液压锁。
三.随车吊支腿漏油。
       这是支腿密封件的问题需要检查出具体漏油的管路位置并更换相应的零件。@


@随车吊徐工吊机的液压锁进行维护检查项目有哪些？
1.弹簧是否折断，疲劳或永久变形。 
2.液压锁两边螺堵及管接头等处的密封是否漏油，若发现渗漏应及时更换O形圈。 
3.单向阀阀芯外圆柱面是否有毛刺、划伤、在阀套内是否移动自如。 
4.导控活塞表面是否划伤，沟槽是否被污物填平，密封圈是否失效。 
5.阀套内圆及阀座是否有划伤，磨损是否严重。 
6.单向阀阀芯锥面与阀座密封是否良好，这是检修的重点项目，因为单向阀阀芯与阀座之间的密封锥面是否良好，是保证液压锁封油的关键。单向阀阀芯密封锥面的维修标准：单向阀阀芯锥面处有可见但不连续的凹痕或者有深浅不一的凹痕，均表明接触不良，应予更换；如果接触面上仅有一均匀连续的很浅的痕迹，属接触良好。@ 




@东风随车起重运输车刹车系统日常保养
东风随车起重运输车无论任何刹车系统最终都是由刹车片(盘式)或刹车蹄片(鼓式)完成制动作用。因此要定期检查刹车片或刹车蹄片的厚度。当发现其厚度接近或小于制造商规定的最小厚度时应立即更换。检查刹车片的同时，还要检查刹车盘或刹车鼓的磨损，如接触表面出现凹痕要及时光盘或光鼓以保证与刹车片的接触面积提高制动力。
对于油路制动的汽车，出车前要检查刹车油的液面。如发现油面下降，要立即检查刹车油路是否有泄漏的地方。刹车油由于吸收空气中的水分，时间长了就会失效。要根据厂商的规定定期更换刹车油。年更换一次。@
@对于气路刹车系统，要注意经常排出系统中的积水及定期更换干燥器。气路系统中的水分会腐蚀管路并影响制动效果。严重时甚至可以导致制动系统失灵。此外，还要经常检查打气泵的工作情况及气泵皮带的磨损。如发现问题要及时更换。@
       @ 刹车片更换周期
通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该换刹车蹄片的判断依据，但这是最后底线，如果到这时才换，已经相当危险。要提醒您的是，虽然所有车辆都有这种警示系统，但有的是直接感应刹车蹄片的厚度，有的则是在刹车蹄片已经完全磨完，刹车液因此极端下降，才会使警示灯亮起。如果是后者，等到警示灯亮起，刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态，这时，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁削。因此，在每次进厂保养时都要检查刹车片是否能用，并提早换掉接近寿命底限刹车片，而不要只相信警示灯。@
       @ 刹车系统日常养护
清洁的、高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本。你应该总是购买市面上质量的制动液。如果制动液脏了，放掉并且冲净整个系统，然后用新液灌满主油缸。刹车油不要重复使用，所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉。
在保养刹车系统的项目中，定期检查刹车液面是最重要的。起码一个月检查一次，次数多就更好了。@



@谨记七大条，安全永无忧-随车吊新手篇
   前些天，在一处施工现场中看见起吊机因操作失误而导致，重物垂直掉落，所幸工程区内无人员受伤。对此天河高空车出租公司把新手操作随车吊的一些问题详细罗列出来，供大家学习。
一、作为一名随车吊司机是必须经过专业安全培训并且把随车吊操作说明书铭记在心。
二、在操作前必须检查操作系统是否正常，如制动器、液压装置和安全装置，钢丝绳等。
三、重物在起吊时，先缓慢吊起离地面十分之一米后，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，作业时应缓慢起吊，不可以过于急速。
四、随车吊司机在操用随车吊起重机在进行满负荷或接近满负荷起吊时，禁止同时进行两种或两种以上的操作动作。
五、起重臂的左右旋转角度都不能超过45°，并严禁斜吊、拉吊快速起落。
六、随车吊司机严禁乘坐或利用起重机载人升降，工作中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。
七、作业完成后，吊钩和起重臂应放在规定的稳妥位置，将所有控制手柄放至零位，并切断电源。塔吊、平板吊应停在轨道中间位置，并锁住夹轨钳。@




@随车起重运输车省油有窍门
同样的一辆解放随车起重运输车，由不同的驾驶员驾驶，由于驾驶技术不同，耗油量的差别可相差8％－15％。
1、轻抬油门
轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。
2、使用经济车速
一般解放随车起重运输车的经济时速在60Km／h~80Km／h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。@
@3、柔和起步 
挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让解放随车起重运输车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。
4、保持跟车距离
如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。@
@5、换挡及时
换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，解放随车起重运输车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。如果换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大增加油耗。
6、减少制动
制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，如果解放随车起重运输车性能好，也可以挂空挡溜车，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。@




多功能随车吊厂家销售艾经理让用户更了解随车起重运输车：
 后支腿：看底盘与吊机的搭配
     对于一些较小吨位的随车吊，后支腿会以选配件的形式出现在配置单里，安装后支腿可以像汽车吊一样将车体完全架空，作业时会更稳定，但其增加的重量和价格也不容忽视。一般来讲是否装备后支腿可以根据吨位和吊机与底盘的搭配来决定。总体上小吊机配大底盘（运输优先）可以不装备后支腿，大吊机装小底盘（起重优先）需要安装后支腿以保证起重稳定性。
     根据一些用户的经验，5吨及以下的吊机一般可以不安装后支腿；6.3-10吨吊机配6x2底盘可以根据实际情况酌情选择；配合6x4底盘就可以不用后支腿；10-12吨吊机配8x4底盘可以不装后支腿；再大吨位几乎都需要配置后支腿。
     从市面上一些整车产品来看，4x2底盘如需安装后支腿可以在固定支腿和单腔支腿之间选择；6x2底盘如果吊机吨位较大或作业环境较差可以安装跨度更大的双腔支腿，6x4和8x4底盘使用双腔支腿的较多。对于8x4底盘安装14吨以上的大吨位吊机，一般中支腿已经是多级的了，后支腿也采用多级支腿效果会更好一些。
     因为后置式随车吊稳定性较好，所以相比于中置式随车吊，对前支腿的要求能低一些，但一些大吨位后置随车吊，可能需要在车尾加装支腿。


多功能随车吊厂家销售艾经理让用户更了解随车起重运输车：
编后语：
     吊机、底盘和支腿装起来就能工作，但是注重总成间的配合，根据工况需求扬长避短合理的搭配，才能达到预期的效能并且减少资金浪费。希望通过本文的介绍，能够帮助大家配置出一台真正适合自己的随车吊。作为一种常见特种车，随车吊也已经拥有自己的一套知识体系，实际购车搭配可能还有其他需要注意的地方，如有遗漏或不准确的地方欢迎大家回复讨论。 

  



国四随车吊专业厂家销售艾经理来介绍随车起重运输车：

近些年来，在中小吨位短途搬运领域，一种专用车——随车吊——引起了人们的注意。它集汽车吊的吊装功能与卡车的运载功能于一身，能够提供装、运、卸全套服务，在如今劳动力价格上涨，高效物流需求增大的背景下，随车吊逐渐成为短途搬运领域的新选择。
  认识随车吊 汽车吊与卡车的结合体
  随车吊，全称随车起重运输车，是安装了一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备的载货汽车。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机等组件组成。可以简单地理解为是一种安装了起重设备可以自行装卸货的卡车，也可以说是汽车吊与普通卡车的结合体。
  国内随车吊近几年快速发展发展，我们可以通过网上的一组销量数据就能看出来：2006年，随车吊一改2001-2005年销量1000台左右的态势，产销突破2000辆，2010年则突破5000辆，2011年直奔10000辆，2012-2013虽然一直维持在10000辆左右，但在移动式起重机（汽车吊、履带吊、随车吊、轮胎吊）之间的比例有所增加。
  不难看出，近几年国内随车吊经历了数量陡增和数量稳定比例增加两个阶段，数量陡增意味着人们开始认识到随车吊的优势，纷纷开始入手随车吊；而数量稳定比例增加则意味着随车吊已经开始侵占其他起重机（比如汽车吊）市场，说明它已经越来越引起人们的注意。


国四随车吊专业厂家销售艾经理来介绍随车起重运输车：
  为什么能引起注意 两大优势体现专业性
  随车吊能在短短几年内迅速赢得眼球，肯定是有原因的。从经济效益来说，车主因为身兼汽车吊司机能够额外获得收入，货主因为无需格外雇用汽车吊能够节省一些资金，所以随车吊是车主与货主“两厢情愿”的选择。
  从入行成本来说，同样是提供装、运、卸全套服务，一台装备12吨吊机的6X4随车吊的价格要比一台6X4卡车+一台12吨汽车吊的总价格低得多，如果再算上后期柴油、日常维护、雇用驾驶员、上保险、办手续等成本，随车吊的成本优势体现的更明显。

国内常见的随车吊
  相比于欧美，虽然国内的随车吊起步较晚，但经过近几年的迅速发展，也已经具备了一套较为丰富产品系列。下面小编分别以随车吊吊机布置方式和吊机臂架样式两方面为大家介绍一下国内常见随车吊的种类。


国四随车吊专业厂家销售艾经理来介绍随车起重运输车：
  中置VS后置
  按照吊机布置位置分，随车吊分为中置和后置。
  中置随车吊的吊机位于驾驶室和货箱之间。也有人以货箱为参考，将中置随车吊称为前置。因为这种布置方式允许货物少量超长等原因，在国内这种布置方式的随车吊比例更大一些。
  牵引车也能安装吊机成为牵引（拖头）随车吊，但是受空间限制，只有中置布置，吊机也基本都采用折叠臂式。
  后置随车吊（又称尾置式），顾名思义位于货箱后边，车辆尾部。相比于中置，这种随车吊的比例略小，在广东和港澳台地区能多一些，一般都是折叠臂式吊机，通常搭配6X4或8X4底盘。




  随车吊中置与后置优缺点比较
  项目 快速部署 管路布置 货物超长 起吊重量
  中置 方便 简单 可以* 一般
  后置 较不便 复杂 不可以 较大
  *注：有些地区法规可能不允许货物长度超出货箱（超长）
  总体上，中置式比较适合单件重量较轻，可能超长的工况，比如型材等长条形货物，再加上离驾驶室较近，便于快速部署，同时因为货箱在最后，可以从后方装卸货，符合平时使用卡车的习惯，适合建材批发配送等领域。后置式因为起重能力强，所以适合运输较重单件货物，而且因为吊机位于车辆尾部，使用效果接近汽车吊，便于参与设备吊装，所以后置随车吊更适合机械设备、石材等配送领域。





@随车吊（随车起重运输车）购车流程
公司可按用户要求，（也可以自带随车吊底盘来改装）。为每位用户打造高品质、个性化的专用车，欢迎新老客户来电来人公司实地考察订购。
公司以“质量求生存、信誉求发展、科技创新路、服务创品牌”的经营理念，以“诚信、务实、创新、进取”为企业宗旨，不断提升自身产品质量，并且有完善的售后服务，开发适应市场需求物美价廉的多功能专用汽车!@
@第一步：购车洽谈
通过电话联系或实地考察详谈车辆型号、价格和相关要求。
第二步：签订合同
双方签订车辆购销合同并预付合同定金（传真签订合同、实地签订合同均可）。@
@第三步：安排生产
我公司根据合同要求，安排车间生产，（有专业的送车队，或用户自提车）。
第四步：交付车辆
车辆交付验收，支付车辆余款，完成相关手续。
交付方式：用户收车并检查好车后，付余款。更多详细订车流程请来电咨询！
公司专业改装油罐车、随车吊、化工液体车、粉粒物料运输车、罐式半挂车、洒水车、吸粪吸污车、护栏清洗车、垃圾车、高压清洗车、扫路车、清障车、消防车、运输车、冷藏车、高空作业车、混凝土搅拌车、随车吊、自卸车、平板运输车、厢式运输车、教练车/客车、仓栅式运输车、专用车配件等。@@



随车吊汉德MAN技术485单级桥－随车吊单级减速驱动桥产品的优势 
在发起机、变速箱、车桥三大中心总成中，车桥的发展并不像发起机那样频繁，车桥也停止了一代代升级。卡车产品运用的车桥按载货车、自卸车、牵引车分类，从轴荷、扭矩、速比上将车桥细分，不同车桥匹配不同车型。从细分市场来看，我国重型车桥市场主要分为双级桥和单级桥两种。 下机主要说说单级桥产品优势：
(1)与带轮边减速器的驱动桥相比，由于产品构造简化，单级减速驱动桥机械传动效率提高，易损件减少，牢靠性提高。
(2)单级减速驱动桥是驱动桥中构造最简单的一种，制造工艺简单，本钱较低，是驱动桥的基本类型，在重型汽车上占有重要位置； 
(3)随着公路情况的改善，特别是高速公路的迅猛展开，重型汽车使用条件对汽车经过性的央求降低，因而，重型汽车不用像过去一样，采用复杂的结构提高通过性； 
(4)重型汽车发起机向低速大转矩展开的趋向，使得驱动桥的传动比向小速比展开； 
单级桥产品的优势为单级桥的发展拓展了宽广的前景。从产品设计的角度看，重型车产品在主减速比小于6的状况下，应尽量选用单级减速驱动桥。陕汽国Ⅲ畅销车型——6×2双转向前轴重卡就匹配速比为4.11的MAN技术单级桥。@ 
@单级桥市场的将来走势 
专家预测，在将来l0年内，各企业展开战略的重点都放在重卡车桥上，单级桥将成为市场中长途物流运输或高效物流运输业发展的主流。陕汽汉德车桥到2010年的产量将抵达38万根，单级桥的产销量完成快速增长，构成了以斯太尔驱动桥、MAN技术单级桥的两大技术平台，继续坚持国内的头把交椅。
 技术部提供，公司是专业改装油罐车、随车起重运输车、化工液体车、粉粒物料运输车、罐式半挂车、洒水车、吸粪吸污车、护栏清洗车、垃圾车、高压清洗车、扫路车、清障车、消防车、运输车、冷藏车、高空作业车、混凝土搅拌车、随车吊、自卸车、平板运输车、厢式运输车、教练车/客车、仓栅式运输车、专用车配件等。@




@随车吊德MAN技术469单级减速桥 陕汽单级减速桥 陕汽德龙单级减速桥的介绍
陕汽汉德单级桥 汉德桥低速加速、高速加速、坡道抵达扭矩 陕汽德龙F3000后搅拌车用汉德桥MAN技术
减速器是单级桥的关键部件，陕汽汉德单级桥，采用全套进口的欧洲准双曲线齿轮式单级主减速器总成，主被动齿轮均采用精磨机磨后处置工艺，技术处于国内先进程度。 
这种先进技术和高精度的加工工艺，保证了重卡低速加速、高速加速、坡道等多种环境下抵达扭矩，使整车抵达经济车速、最大限度降低油耗，减少了用户本钱。我国单级桥技术与国际尖端程度有相当差距，我国也不短少解放、东风的单级桥技术，但从整体性能和技术程度比拟，汉德MAN技术单级桥速比可达4.11，在国内处于抢先位置。 @


@随车起重运输车单级减速驱动桥产品的优势 ：

(1)随着公路情况的改善，特别是高速公路的迅猛展开，重型汽车运用条件对汽车经过性的央求降低，因而，重型汽车不用像过去一样，采用复杂的构造进步经过性； 

(2)重型汽车发起机向低速大转矩展开的趋向，使得驱动桥的传动比向小速比展开； 
(3)与带轮边减速器的驱动桥相比，由于产品构造简化，单级减速驱动桥机械传动效率进步，易损件减少，牢靠性进步。 单级桥产品的优势为单级桥的展开辟展了宽广的前景。从产品设计的角度看，重型车产品在主减速比小于6的状况下，应尽量选用单级减速驱动桥。陕汽国Ⅲ畅销车型——6×2双转向前轴重卡就匹配速比为4.11的MAN技术单级桥。 


  伸缩臂与折叠臂
  如果按照随车吊臂架样式分，则有伸缩臂式（又称“直臂”）和折叠臂式（又称“折臂”）两种。
  伸缩臂式吊机臂架样式跟汽车吊几乎相同，由绞车通过钢缆、滑轮组提升货物。一般采用中置式布置，因为其构造简单，造价低廉并且能够满足大多数工况，在国内随车吊中占有的比例较大。
  折叠臂式吊机臂架形式跟水泥泵车类似，但臂架只有三节，最后一节带伸缩，直接由吊臂提升货物。中置式和后置式都有，因其收拢后占用空间小，作业时臂架更灵活等优点，也开始被用户所接受。
  随车吊折叠臂与伸缩臂优缺点比较：
  项目 作业效率 作业半径 作业空间要求 垂直起降* 加装辅具 操作难 度臂架占用空间 安装难度 吊机造价
  折叠臂 较高 较小 较小 较难 容易 较难 较小 较难 较高
  伸缩臂 较低 较大 较大 容易 很少 简单 较大 简单 较低




  注：有的折叠臂式吊机臂架上也装有绞车，配合滑轮组也能实现和和伸缩臂式吊机一样的垂直起落功能，但相对少见。
  不难看出，折叠臂适合于一些空间狭窄（主要指垂直空间，比如厂房内，或上空有电缆的情况）或者经常需要加装辅具进行特种作业的情况；伸缩臂适合在开阔空间进行较大范围简单垂直起吊的工况。
  编后语：
  在货运领域也开始追求专业高效的今天，随车吊以其自身的特点迅速获得了中小吨位短途搬运市场的认可，成为打算从事短途搬运的卡友们的新选择。希望通过本文，大家能对随车吊有一个直观的认识。 




厂家教你了解随车吊

很多客户看见一个货车上面带一个吊机不知道是干什么的，拉货就拉货你带个吊机干什么啊，其实不然，这是为了起吊运输的方便，大大节省了起吊运输时间，为工程施工节省大量时间，我厂随车吊性能优越，质量可靠，欢迎广大客户致电咨询,让您更加了解懂得随车吊。
一、随车吊车型概述：
 
随车吊全称随车起重运输车，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。 

一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。载货汽车底盘可选东风、解放、欧曼、斯太尔等各吨位。吊机按厂家可分为徐工、古河,飞涛、石煤三一等。




厂家教你了解随车吊＿随车吊构成：
  
随车吊一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。



  
厂家教你了解随车吊＿随车吊机的分类：
 
  按吊机类型分为直臂式和折臂式，
  按吨位分为2吨、3.2吨、4吨，5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨，14吨，16吨，20吨，25吨




徐工重型及时提出了制定全地面起重机国家标准的申请，并认真分析国内外全地面起重机产品技术参数以及生产应用现状，秉承“安全、环保、可靠、先进”的设计理念，吸收了国际上的设计理念和技术，主持起草了中国全地面起重机国家标准，最终获得了国家标准化主管部门的认可。 





徐工随车吊吊漏油如何解决
在车辆的运用中，往往会呈现漏油缺点，它将直接影响到汽车的技能功能，致使光滑油、燃油的糟蹋，耗费动力，影响车容整齐，形成环境污染。因为漏油、机器内部光滑油削减，致使机件光滑不良、冷却缺乏，会致使机件早期损坏，乃至留下事端隐患。因而，作为常见缺点之一的车辆漏油缺点常列为查核汽车装置和修补质量以及驾驶员爱车例保的重要标准和内容。 




徐工随车吊吊漏油如何解决＿常见车辆漏油的主要原因 

  1.产物(配件)质量、原料或工艺欠安;结构设计存在难题。 

  2.装置高速不当，合作外表不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程标准进行装置。 

  3.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷掉落等致使作业失效。 

  4.密封资料长期运用后磨损过限，老化蜕变、变形失效。 

  5.光滑油添加过多、油面过高或加错油品。 

  6.零部件(边盖类、薄壁件)接合外表挠曲变形、壳体破损，使光滑油渗出。 

  7.通气塞、单向阀阻塞后，因为箱壳表里气压差的作用，往往会致使密封单薄处漏油。 

徐工随车吊吊漏油如何解决＿防止车辆漏油办法 

  1.注重衬垫作用。汽车静置部位(如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面搪瓷盖板等)零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在资料、制造质量及装置上不符合技能标准，就起不到密封防漏作用，乃至发作事端。如油底壳或气门罩盖，因为触摸面积大而不易压实，由此形成漏油。拆装时注重妥善放置，仔细查看，并按标准装置。 

  2.车上各类紧固螺母都需按规则的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏;过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而致使漏油。别的，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松掉落，简单形成机油丢失，继而发作“烧瓦抱轴”的机损事端。 

  3.及时替换失效油封。车上许多动置部位(如油封、O型圈)会因装置不当，轴颈与油封刃口不一样心，偏摆而甩油。有些油封运用过久会因橡胶老化而失运河弹性。发现渗漏应及时更新。 

  4.汽车零件运用过久会发生磨损过限(如活塞与汽缸等)，致使焚烧室内高压气体窜入曲轴箱，并迫使机油外漏。因而，当加机油口盖处废气外窜严峻时，应及早检修或替换磨损件。 

  5.防止单向阀、通气阀堵死。由此致使箱壳内温度升高，油气充溢整个空间、排放不出运河，使箱壳内压力升高光滑油耗费添加和替换周期缩短。发动机通气体系阻塞后，添加了活塞的运动阻力，使油耗添加。因为箱壳表里气压差的作用，往往会致使密封单薄处漏油。因而需对车辆进行定时查看、疏通、清洁。 

  6.妥善处理各类油管接头密封。车用联管螺母常常拆装，简单滑丝断扣而松脱;两接头喇叭口精度差，两锥面中心线不重合而触摸不良;锥度不一样而不相符合，由此均会致使渗油。替换联管螺母，用研磨法处理其锥面密封，使螺母压紧而处理密封。 

  7.防止轮毂甩油。轮毂轴承及腔内光滑油脂过多，或其油封装置不当，质量不良及老化失效;制动频频致使的轮毂温度过高;车轴螺母松动等都会致使轮毂甩油。因而有用“空腔光滑法(即适当光滑)”，疏通通气孔，严厉挑选优质配件，并按工艺标准进行装置和高速。 

徐工随车吊吊漏油如何解决＿车辆的保护检修关键 

  在极为清洁的条件下进行装置，零件作业外表无磕碰、无划痕、毛刺和其他附着物;严厉操作规程，密封件应正确装置，防止不到位可变形;把握密封件的功能标准和运用需求，及时替换失效件;关于边盖类薄壁零件，选用钣金冷做校对;简单磨损的轴孔类零件可选用金属喷镀、焊修、胶粘、机械加工等工艺以到达原厂尺度;尽量运用密封胶，必要时可用油漆代用能到达抱负密封作用;螺母滑丝断扣、松脱应修正或替换新件，并拧至规则的扭力;橡胶密封件装置前应仔细查看外观质量;运用专门东西压配，防止击打变形;按规则加注光滑油脂，定时清洁疏通通气孔和单向阀等。只需做到以上各点，车辆漏油的缺点是完全可以彻底的。