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      天龙后双桥随车吊那些事：吊机选配，12吨14吨都是常配，现在流行五节臂，越长越好，使用范围广。12吨以下的也可按装，这就说明用途不同而也。吊机品牌直接说明整车价格，古河吊，希尔薄，徐工，中联，三一，程力专汽及大力神吊机可装，选装吊蓝，洒水罐可吊上吊下，自卸及无线遥控器。也可分期提车，三天放款（前提要用户没有不好的记录）。


      天龙后双桥随车吊东风天龙DFH1250A7/DFH5250JSQAX7""D310-S驾驶室、东风DDi75E300-60发动机、法士特九档9JS135TA变速箱、轴距5700+1350、前桥7吨、后桥双10吨、11.00R20钢丝胎。""14980kg16200kg"8400×2450×600,800300mm局部三层车架。以上是天龙底盘配置，与其它后双桥没什么不同，就是价格要贵的多，你了解天龙底盘吗，请来电。




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@随车吊（随车起重运输车）缸盖缸盖图册5、装配时应检查各冷却水孔是否畅通。定期用碱性溶液清洗冷却系，及时清除水垢油污。敲缸原因/缸盖 编辑产生敲缸的原因主要有：1．供油时间过早当柴油发动机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声，减小油门，敲缸声很明显。排除方法是：调整供油提前角，即增加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油时间延迟至符合规定的喷油时间。垫片每增加0.1毫米，供油提前角可延迟1.3-1.7。2．燃油燃烧不良喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。这类故障引起的敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等现象。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定。@


@随车吊（随车起重运输车）缸盖缸盖图册3．出油阀门磨损拉缸故障及处理/缸盖 编辑1.拉缸现象拉缸损伤的机理大多数由于滑动部位的润滑油膜受到局部破坏,此时两个相对运动的表面突出部位首先发生金属接触,然后局部出现微小的"烧熔"现象,而烧熔部位由于部件的相对运动又被撕裂.在这个过程中金属表面成硬化层,当硬化层被破坏时,所产生的金属颗粒将会加速磨损.在出现所谓"烧熔磨损"的短时间内,在活塞和气缸套表面上出现的和气缸中心线相平行的高低不平的磨痕,这就是拉缸现象.严重时滑动部位完全粘着或卡住甚至可能在两个表面的薄弱部位产生裂纹致使机件破坏,即咬缸.因此,拉缸的根本原因是烧熔磨损。2.拉缸的原因:造成拉缸的原因十分复杂，有设计方面的原因,如材料的选配,间隙大小的确定,装置的安装对中等的是否恰当，结构布置是否合理,表面粗糙是否适宜,润滑冷却的安排是否完善等，从管理的角度,则可能是下列原因造成的:@


@随车吊（随车起重运输车）缸盖气缸润滑不良:气缸润滑油不足或供油中断,发生金属直接接触而拉缸.气缸润滑不良的原因有:油底壳的机油太少或机油质量太差,柴油机的温度过高或者活塞环(主要是油环)损坏或失效等。(2)磨合不够充分:在尽可能短的时间内得到有效的磨合，必须考虑磨合时间和负荷分配问题.在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕，而如果急于高负荷运转,则会引起拉缸.因此,在柴油机磨合期内应注意:磨合期要适当加大注油量;活塞环换新后应在低负荷下运转一段时间;活塞和气缸套换新后应进行磨合后再加大负荷运行。(3)冷却不良:冷却不良将导致气缸,活塞温度过高,润滑不良;冷却不良会使活塞与气缸套过热而过度膨胀变形,失去原来的正常间隙而拉缸.冷却不良的原因有:冷却水泵排出压力不够,供水不足或中断;冷却水腔锈蚀或脏污;水中含有气泡,积存在冷却腔内没有放出而造成气阻;水质太脏,水温过高。@



@随车吊（随车起重运输车）缸盖活塞环工作不正常:开口间隙过小,使活塞环断裂;天地间隙过小,使活塞环卡死;积碳太多,使活塞环粘在环槽内失去弹性,造成断裂或燃气泄漏;开口间隙过大或磨损严重,发生漏气.燃气的漏泄破坏了润滑油膜,使表面温度过高.活塞环断裂后碎片易掉入活塞气缸之间引起拉缸,咬缸。(5)燃用劣质燃油:不完全燃烧带来更多的燃烧残渣;后燃现象严重,使排气温度升高,未及时采取技术措施;气缸润滑碱值不合适.另外有些柴油机因长期超负荷运转,热负荷增加,发生过热膨胀或运动部件对中不良而拉缸。(6)修理装配错误:修理装配错误时漏装活塞销卡环或未完全装入,柴油机在工作时活塞销窜出刮伤缸套造成拉缸.安装时清洁工作差,把金属屑或硬物碎粒带进缸里也会引起拉缸.另外活塞环装错,装反,漏装均可造成拉缸.活塞环有油环和气环之分,油环主要是用来刮油,改善缸套润滑条件.气环主要是保证活塞与缸套的密封.根据工作条件以及承受压力的不同,各道气环在材料选用和结构设计方面有所不同,如把活塞环装错,装反或漏装均可造成密封不严或是没有刮油作用,使缸套内表面润滑条件恶化造成缺油引起拉缸.@


@随车吊（随车起重运输车）发动机缸盖总成 ：发动机缸盖总成配件有哪些？ 有一种说法是加上气门，气门油封，液压顶住就是缸盖总成，我想知道业内所说的缸盖总成是有哪些配件？发动机缸盖总成就是整个的配气机构，有凸轮轴和气门，气门弹簧，气门座，液压顶杆，还有凸轮轴正时齿轮，和一个气门室罩。 应该就这么多了。@


@随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构本词条由“科普中国”百科科学词条编写与应用工作项目 审核 。曲柄连杆机构（crank train） 发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。中文名 曲柄连杆机构 功    用 提供燃烧场所 设    备发动机 组    成 活塞连杆组、曲轴飞轮组目录1 功用2 组成? 机体组? 活塞连杆组? 曲轴飞轮组功用曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。（1）将气体的压力变为曲轴的转矩（2）将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动（3） 把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能.@

@随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构组成曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。曲柄连杆机构曲柄连杆机构（1）机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳（2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆（3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴机体组机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。气缸体气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体是发动机中要的一个部件。气缸体有水冷式缸体和风冷式气缸体。水冷式气缸体一般与上曲轴箱铸成一体。气缸体上部拍了出所有气缸，气缸周围的空腔相互连通构成水套。下半部分是用来支承曲轴的曲轴箱。@


@随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构气缸体有直列、V形和水平对置三种形式，在汽车上常用直列和V形两种。气缸体下部的结构有一般式、龙门式、和隧道式三种形式风冷式气缸体和曲轴箱采用分体式结构，气缸体和曲轴箱分开铸造，然后再装配到一起。气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片来保证充分散热，缸体的材料一般用灰铸铁，为提高气缸的耐磨性，有时在铸铁中加入少量合金元素如镍、钼、铬、磷等。但是，实际上除了与活塞配合的气缸壁表面外，其他部分对耐磨性要求并不高。为了材料上的经济性，广泛采用缸体内镶入气缸套来形成气缸工作表面。这样，缸套可用耐磨性较好的合金铸铁或合金钢制造，以延长气缸使用寿命，而缸体可用价格较低的普通铸铁或铝合金材料制造。气缸套有干式和湿式两种。干式气缸套外表面不直接与冷水接触，其壁厚一般为1～3mm。缸套外表面与其装配的气缸体内表面采用过盈配合。湿式缸套外表面直接与冷却水接触，冷却效果好。其壁厚比干式缸套厚，一般为5～9mm。@

@随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构气缸盖气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。一般水冷式发动机气缸盖内铸有冷却水套，缸盖下端面与缸体上端面向所对应的水套是相通的，利用水的循环来冷却燃烧室壁等高温部分；风冷式发动机气缸盖上铸有许多散热片，靠增大散热面积来降低燃烧室的温度。发动机的气缸盖上应有进排气门座导管孔和进排气通道等。汽油机气缸盖还应有火花塞孔，而柴油机则设有安装喷油器的做孔。气缸垫气缸盖与气缸体之间装有气缸衬垫，其作用是保证气缸盖与气缸体间的密封，防止燃烧室漏气、水套漏水。油底壳油底壳的主要作用是储存机油并封闭曲轴箱。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成。活塞连杆组活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成。活塞连杆组图片活塞连杆组图片活塞活塞的作用是与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室，并承受气缸中气体压力，通过活塞销将作用力传给连杆，以推动曲轴旋转。活塞可分为头部、环槽部和裙部三部分。@


@随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构活塞头部 活塞是燃烧室的组成部分，其形状取决于燃烧室的形式。常见的活塞头部形状有平顶式、凹顶式和凸顶式。活塞环槽 活塞环安装在活塞环槽内。汽油机一般由2～3道环槽,上面1～2道用来安装气环,实现气缸的密封;面的一道用来安装油环.在油环槽底面上钻有许多径向回油孔,当活塞向下运动时,油环把气缸壁上多余的机油刮下来经回油孔流回油底壳。若温度过高，第一道环容易产生积碳，出现过热卡死现象。活塞裙部 活塞裙部起导向作用。活塞环活塞环安装在活塞环槽内，用来密封活塞与气缸壁之间的间隙，防止窜气，同时使活塞往复运动便顺捷。活塞环分为气环和油环两种。活塞销活塞销的作用是连接活塞和连杆小头，并将活塞所受的气体作用力传给连杆。活塞销通常为空心圆柱体，有时也按等强度要求做成截面管状体结构。活塞销一般采用低碳钢或低碳合金制造。活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔的连接采用全浮式和半浮式连接。采用全浮式连接，活塞销可以在孔内自由转动；采用半浮式连接，销与连杆小头之间为过盈配合，工作中不发生相对转动；销与活塞销座孔之间为间隙配合。@


@随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构连杆连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成，连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头。连杆小头用来安装活塞销，以连接活塞。杆身通常做成“工”或“H”形断面，以求在满足强度和刚度要求的前提下减少质量。连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。一般做成分开式，与杆身切开的一半称为连杆盖，二者靠连杆螺栓连接为一体。连杆轴瓦 安装在连杆大头孔座中，与曲轴上的连杆轴颈装和在一起，是发动机中重要的配合副之一。常用的减磨合金主要有白合金、铜铅合金和铝基合金。曲轴飞轮组曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和一些附件组成。曲轴曲轴是发动机重要的机件之一。其作用是将活塞连杆组传来的气体作用力转变成曲轴的旋转力矩外输出，并驱动发动机的配气机构及其他辅助装置工作。曲轴前端主要用来驱动配气机构、水泵和风扇等附属机构，前端轴上安装有正齿轮(或同步带轮)、风扇与水泵的带轮、扭转减振器以及起动爪等。曲轴后端采用凸缘结构，用来安装飞轮。@

@随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构主轴颈和连杆轴颈是发动机中关键的滑动配合副，一般均进行表面淬火，轴颈过渡圆角处还须进行滚压强化等化等工艺，以提高其抗疲劳强度。曲轴的轴向定位一般采用止推片或翻边轴瓦，定位装置装在前端第一道主轴承处或中部某轴承处。曲轴一般选用强度高、耐冲击韧度和耐磨性能好的优质中碳结构钢、优质中碳合金钢或高强度球墨铸铁来锻造或铸造。曲轴在装配前必须经过动平衡校验，对不平衡的曲轴，常在其偏重的一侧平衡重或曲柄上钻去一部分质量，以达到平衡的要求。飞轮飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，外缘上压有一个齿圈，与起动机的驱动齿轮啮合，供起动机发动机时使用。飞轮上通常还刻有第一缸点火正时记号，以便校准点火时刻。多缸发动机的飞轮应与曲轴一起进行动平衡试验。为了保证在拆装过程中不破坏飞轮与曲轴间的装配关系，采用定位销或不对称螺栓布置方式，安装时应加以注意。@




@随车吊（随车起重运输车）曲柄滑块机构本词条由“科普中国”百科科学词条编写与应用工作项目 审核 。曲柄连杆机构是指用曲柄和滑块来实现转动和移动相互转换的平面连杆机构。曲柄滑块机构中与机架构成移动副的构件为滑块，通过转动副联接曲柄和滑块的构为连杆。中文名 曲柄滑块机构 外文名 slider crank mechanism 分    类 对心式、偏置式 学    科 机械原理目录1 简介2 曲柄滑块机构的类型3 曲柄滑块机构的演化? 导杆机构曲柄摇块机构? 曲柄移动导杆机构4 曲柄滑块机构的应用简介编辑曲柄滑块机构广泛应用于往复活塞式发动机、压缩机、冲床等的主机构中，把往复移动转换为不整周或整周的回转运动；压缩机、冲床以曲柄为主动件，把整周转动转换为往复移动。偏置曲柄滑块机构的滑块具有急回特性，锯床就是利用这一特性来达到锯条的慢进和空程急回的目的。@



@随车吊（随车起重运输车）曲柄滑块机构:曲柄滑块的运动特性常用曲柄转角与滑块行程s的关系曲线来表示。如果是对心曲柄滑块机构（如下图所示），没有急回特性，极位夹角为零。对心曲柄滑块机构运动特性对心曲柄滑块机构运动特性曲柄滑块机构的类型编辑曲柄滑块机构中，根据滑块移动的导路中心线是否通过曲柄的回转中心，划分成对心曲柄滑块机构和偏置曲柄滑块机构两种类型。下图左所示的曲柄滑块机构，滑块的导路中心线通过曲柄的回转中心A，为对心曲柄滑块机构。如果将对心曲柄滑块机构中的滑块C作为机构运动的输出件，则滑块C运动到两个极限位置时，原动件曲柄AB在对应位置间的夹角等于零，即机构的极位夹角  为0°，说明对心曲柄滑块机构没有急回运动特性。@

11.无金属结构。利于环保，可再利用。 利于储藏。
定期保养与更换空气滤清器
经常注意保持空滤器清洁，每行驶5000km清洁一次空气滤清器滤芯;用压缩空气吹去其中的尘埃。每行驶15000km以后，应当更换空气滤清器滤芯。
空气滤清器的检修内容包括： 检查空气滤清器外壳有无凹陷、破损。若有，应予修整或更换。 清理滤芯，清理方法是用压缩空气由内向外吹。若滤芯已损坏或太脏，应更换滤芯。 检查各部分连接处的密封垫圈，若损坏或密封不良，应予更换。[1] 



随车吊(随车起重运输车)滤清器 :机油滤清器.机油（润滑油）在发动机的保护方面承担着润滑、冷却、清洁、防腐和密封等至关重要的作用；而只有清洁的机油才能完成上述工作。所以，机油和机油滤清器的整体性能才是决定润滑油保护发动机寿命的决定性因素。无论如何，选用高品质机油同时使用劣质机油滤清器都是不明智的选择。现代发动机的精密、可靠、寿命取决于润滑油的养护程度；而润滑油的性能则取决于润滑油本身的品质及滤清器的好坏，用好的机油一定要选择好的滤清器；


随车吊(随车起重运输车)滤清器 :现代发动机在日常使用中，要承受着各种负荷，机油滤清器在保护发动机方面起着非常重要的作用；在冷启动、频繁重新启动、短距离行驶、在高速公路上高速行驶的情况下，机油滤清器应确保佳供油；机油滤清器的设计参数：油流量、更换间隔（公里、工作小时）、过滤效率、容灰量、允许压差、机油类型、机油温度；机油滤清器的种类：滤芯式（发达国家）、旋装式（不发达国家包括中国）。旋装机油滤清器关键部件：坚固的外壳、旁通阀、止回阀、神奇滤纸、中心管、密封圈。


随车吊(随车起重运输车)滤清器 :曼牌机油滤清器与劣质机油滤清器的对比：牌滤清器使用高效的过滤介质，过滤精度高，容污能力强，抗侵蚀性化学物质能力强，并且采用带有高质量外观的坚固外壳，有精确开启压力的旁通阀和性能佳的止回阀（成分是硅胶，性能佳）。劣质滤清器不具有稳定的摺叠压泡结构，并且容污能力较低，无法截留较小的微粒，滤芯还很容易被击穿。劣质的滤清器外壳有许多缺点，使用劣质的密封材料时，滤清器外壳和发动机连接处，可能会发生机油泄漏的危险，此外，表面保护不充分，喷溅到水时，会引起锈蚀，这还会导致漏油，后，如果使用厚度不够，或者劣质的外壳材料，有可能会引起滤清器的爆裂，发动机将严重受损。使用劣质滤清器时，旁通阀可能不会很快打开，或者根本不会打开，发动机在无任何润滑的情况下运行一段时间，从而会导致发动机的严重受损，旁通阀可能关闭速度较慢或者根本不会关闭，未经过滤的机油不断进入机油循环，从而加剧发动机磨损。劣质机油滤清器对车辆会造成很大的损害，它会造成汽车磨损，堵塞上油道，引起油压紊乱，损坏底座螺旋杆。



随车吊(随车起重运输车)滤清器 :燃油滤清器燃油滤清器是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。 把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。即使柴油在加入柴油机油箱前经过了沉淀和过滤，是清洁的，但是在加油过程中，由于加油工具、加油环境、油箱口不清洁等因素仍会使柴油污染，而且在柴油机运转过程中，由于燃油系统中沉积的杂质、空气中悬浮的沉埃，也会使柴油污染，因此车上的柴油滤清器是必不可少的，何况柴油在加入油箱前并不一定是真正清洁的。
燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。



随车吊(随车起重运输车)滤清器 :使用燃油滤清器的必要性：现代的汽车发动机是一种符合高效率和高清洁度要求的产品，为获得这些发动机的佳性能，并防坏敏感部件，必须使用绝对干净的燃油，只有使用高品质的燃油滤清器才能确保燃油的清洁度。在生产、运输，存储、搬运和补充燃油期间，灰尘、颗粒和水会混入燃油中，这些混杂物会磨损和腐蚀敏感的喷射系统、气门以及用于输送燃油和需要润滑的发动机部件，因此需要从燃油中过滤掉这些杂物，这就必须使用高品质的燃油滤清器，脏的燃油流入滤清器，杂质被过滤掉后只有干净的燃油进入，为确保过滤效率必须定期更换燃油滤清器。曼牌滤清器使燃油满足当今发动机的要求。曼牌滤清器使用新研制的multigrade型复合过滤介质后，现在可以过滤几乎百分之一百的细微颗粒。multigrade型复合过滤介质的多成结构，意味着可获得闻所未闻的过滤效率。曼牌滤清器过滤后的燃油纯度高，因此可确保获得发动机大程度输出功率，防止喷射系统的磨损和腐蚀。



随车吊(随车起重运输车)滤清器 :曼牌滤清器具有极高的容污能力，可提供佳的颗粒过滤效率，几乎能完全分离出水分，获得理想的燃油温度，可延长发动机寿命。曼牌滤清器可提供主机配套品质完整的产品系列和及时的供货。对于柴油机而言，曼牌滤清器还能提供另一个重要功能，水分离。multigrade型复合过滤介质几乎可以分离出燃油中所有的水，水会汇集到积水盒内，水从这里由排水阀排出，这能保护喷射系统免遭锈蚀。



随车吊(随车起重运输车)滤清器 :空调滤清器使用空调滤清器的原因：在城市环境中，高浓度的有害物质经由汽车的通风系统进入车厢，在许多情况下，车厢内的有害物质浓度甚至大打搞过车窗外的有害物质浓度。在春夏两季，车内空气中的粉尘浓度上升，这会导致反应，颗粒和气体被吸入车内的通风系统，如果不安装驾驶室空调滤清器，这些颗粒和气体仍然会进入驾驶室，在装有空调的车内，冷却系统受到污染后，系统性能会降低，车内污染加剧，驾驶员和乘客吸入受污染的空气，这些脏空气会进入他们的肺部，臭氧和废气通常会引起和炎症，颗粒滤清器和组合式滤清器可防止此类情况，颗粒滤清器可过滤粉尘、烟尘、灰尘、和其他固体物质，这些滤清器有助于降低反应，保护呼吸道，并维护车辆的空调系统，让驾乘环境更加舒适。
7层过滤层的保护：曼牌滤清器含活性炭的空调滤清器，采用7层过滤材质，对驾乘人员呵护有加。其材料目前为止完全进口，以确保高品质的性能表现。

@随车吊（随车起重运输车）曲柄滑块机构:下图右所示曲柄滑块机构，滑块的导路中心线不通过曲柄的回转中心A，为偏置曲柄滑块机构。与对心曲柄滑块机构不同，如果将偏置曲柄滑块机构中的滑块C作为机构运动的输出件，则偏置曲柄滑块机构具有急回运动特性。曲柄滑块机构曲柄滑块机构设计曲柄滑块机构时，为保证原动件能够绕其与机架固定的点整周旋转，必须满足一定的杆长条件。下图所示偏置滑块机构由原动件AB、连杆BC、滑块C以及机架组成。设：机构中构件AB长  ，连杆BC长  ，滑块移动的导路中心线与构件AB的回转中心A之间的偏置距离是e。下面分析机构满足什么杆长条件时，才能保证构件AB绕机架固定点A整周旋转，成为曲柄。偏置曲柄滑块机构偏置曲柄滑块机构@

@随车吊（随车起重运输车）曲柄滑块机构:如果构件AB是曲柄，则能够绕A点整周转动，曲柄上B点应能通过曲柄AB与连杆BC的两个共线位置  （重叠共线）和  （拉直共线）。曲柄AB与连杆BC处于重叠共线位置时，由  的边长关系可得  。曲柄AB与连杆BC处于拉直共线位置时，由  的边长关系可得  。比较上述两个不等式可知，偏置滑块机构存在曲柄的杆长条件是：机构中连杆与曲柄的杆长之差应大于滑块移动的导路中心线与曲柄回转中心之间的偏距e。曲柄滑块机构的演化编辑如下图（a）所示曲柄滑块机构，各构件间具有不同的相对运动．取不同的构件为机架或改变构件长度时，可以得到不同形式的机构。曲柄滑块机构的演化曲柄滑块机构的演化导杆机构如图上（b）所示，当以构件1为机架，构件2和4为连架杆时，可得到导杆机构。由于构件4充当构件2的导路，故称其为导杆。当曲柄2的长度大于机架1的长度时，杆2和4均可做整周转动，称为转动导杆机构，常用于简易刨床、插床等机械中。如上图（c）所示，当机架1的长度大于曲柄2的长度，导杆只能来回摆动，称摆动导杆机构。曲柄摆动导杆机构常与其他机构组合，用于牛头刨床和插床主运动机构中，如下图所示。@


@随车吊（随车起重运输车）曲柄滑块机构:曲柄摆动导杆机构曲柄摆动导杆机构曲柄摇块机构如下图（a）所示，当取曲柄滑块机构中的连杆2为机架时，滑块3只能绕G点摆动，得到曲柄摇块机构。该机构中杆1绕B点回转时，杆4相对摇块3滑动，并与摇块3一起绕C点摆动。如下图（b）所示，插齿机的驱动机构就是它的应用实例。曲柄摇块机构曲柄摇块机构曲柄移动导杆机构如下图所示，当以滑块3为机架时，构件2成为绕C点摆动的摇杆，AC杆做往复移动，得到曲柄移动导杆机构[1]  。曲柄移动导杆机构曲柄移动导杆机构曲柄滑块机构的应用编辑内燃机中的活塞、曲轴、连杆以及汽缸体．实际上利用了曲柄滑块机构的运动特征。其中．活塞相当于曲柄滑块机构中的滑块，曲轴是曲柄，汽缸体是机架．连杆分别与活塞及曲轴连接。下图（a）中的机械手，滑块1上下往复运动，是原动件，通过连杆2带动构件3往复摆动，左右两侧的构件3摆动方向相反，使夹爪（构件3延伸端）能够夹紧或者放松被夹持物体。下图（b）所示锯管机中的偏心轮1是曲柄，锯条3是滑块，电动机带动偏心轮1转动，并通过连杆2带动锯条3往复移动。下图（c）所示机械筛的工作原理与图（b）所示锯管机的工作原理类同[2] @


@随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构:有用分享曲柄连杆结构是往复式内燃机中的动力传递系统。曲柄连杆结构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组，机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。目录1 曲柄连杆机构的组成2 曲柄连杆的作用3 曲柄连杆机构的工作原理1曲柄连杆机构的组成其构成主要有以下三部分：1）机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴@



@随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构:曲柄连杆机构机体组机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组1.气缸体气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体，是发动机中重要的一个部件。气缸体有水冷式缸体和风冷式气缸体。水冷式气缸体一般与上曲轴箱铸成一体。气缸体上部拍了出所有气缸，气缸周围的空腔相互连通构成水套。下半部分是用来支承曲轴的曲轴箱。@

@随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构:气缸体有直列、V形和水平对置三种形式，在汽车上常用直列和V形两种。气缸体下部的结构有一般式、龙门式、和隧道式三种形式风冷式气缸体和曲轴箱采用分体式结构，气缸体和曲轴箱分开铸造，然后再装配到一起。气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片来保证充分散热，缸体的材料一般用灰铸铁，为提高气缸的耐磨性，有时在铸铁中加入少量合金元素如镍、钼、铬、磷等。但是，实际上除了与活塞配合的气缸壁表面外，其他部分对耐磨性要求并不高。为了材料上的经济性，广泛采用缸体内镶入气缸套来形成气缸工作表面。这样，缸套可用耐磨性较好的合金铸铁或合金钢制造，以延长气缸使用寿命，而缸体可用价格较低的普通铸铁或铝合金材料制造。气缸套有干式和湿式两种。@

随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构:干式气缸套外表面不直接与冷水接触，其壁厚一般为1～3mm。缸套外表面与其装配的气缸体内表面采用过盈配合。湿式缸套外表面直接与冷却水接触，冷却效果好。其壁厚比干式缸套厚，一般为5～9mm。2.气缸盖气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。一般水冷式发动机气缸盖内铸有冷却水套，缸盖下端面与缸体上端面向所对应的水套是相通的，利用水的循环来冷却燃烧室壁等高温部分；风冷式发动机气缸盖上铸有许多散热片，靠增大散热面积来降低燃烧室的温度。发动机的气缸盖上应有进排气门座导管孔和进排气通道等。汽油机气缸盖还应有火花塞孔，而柴油机则设有安装喷油器的做孔。@

@随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构:气缸垫气缸盖与气缸体之间装有气缸衬垫，其作用是保证气缸盖与气缸体间的密封，防止燃烧室漏气、水套漏水。4.油底壳油底壳的主要作用是储存机油并封闭曲轴箱。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成。活塞连杆组活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成。1.活塞活塞的作用是与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室，并承受气缸中气体压力，通过活塞销将作用力传给连杆，以推动曲轴旋转。活塞可分为头部、环槽部和裙部三部分。活塞头部 活塞是燃烧室的组成部分，其形状取决于燃烧室的形式。常见的活塞头部形状有平顶式、凹顶式和凸顶式。活塞环槽 活塞环安装在活塞环槽内。汽油机一般由2～3道环槽,上面1～2道用来安装气环,实现气缸的密封;下面的一道用来安装油环.在油环槽底面上钻有许多径向回油孔,当活塞向下运动时,油环把气缸壁上多余的机油刮下来经回油孔流回油底壳。若温度过高，第一道环容易产生积碳，出现过热卡死现象。@

@随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构:活塞裙部 活塞裙部起导向作用。2.活塞环活塞环安装在活塞环槽内，用来密封活塞与气缸壁之间的间隙，防止窜气，同时使活塞往复运动便顺捷。活塞环分为气环和油环两种。3.活塞销活塞销的作用是连接活塞和连杆小头，并将活塞所受的气体作用力传给连杆。活塞销通常为空心圆柱体，有时也按等强度要求做成截面管状体结构。活塞销一般采用低碳钢或低碳合金制造。活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔的连接采用全浮式和半浮式连接。采用全浮式连接，活塞销可以在孔内自由转动；采用半浮式连接，销与连杆小头之间为过盈配合，工作中不发生相对转动；销与活塞销座孔之间为间隙配合。@


随车吊(随车起重运输车)滤清器 :熔吹技术的保证：即使没有添加活性炭的曼牌滤清器（主要针对相对低端的用户），也能充分过滤掉绝大部分遍布空气的有害物质。熔吹技术的试用，不但使容灰量大大增加，保证空调的顺畅痛风，还使其结构更加坚固。
曼牌滤清器采用优化了的介质，提供很高的颗粒过滤效率，组合式滤清器就是组合式颗粒和气体滤清器，除了过滤颗粒之外还能吸收臭氧和异味，大气环境中的花粉、废气、烟雾等等会进入到车内，而空调滤清器是唯一保护人的滤清器，过滤精度高。



随车吊(随车起重运输车)滤清器 :空调滤清器更换周期空调滤清器的使用寿命：较好的滤清器行驶范围在公里，相对较好的是15000公里，相对较差在10000公里内就需更换， 差的，类似于塞子，每行驶15000公里或至少每年更换一次空调滤清器（活性炭滤清器）曼牌空调滤清器可以提供高的过滤效率和大的灰尘容纳能力可以保证在小的压力损失条件下，吸收多的有害气体和异味，附送详细使用说明书，也可在曼胡官网查询安装方法。提供更舒适的驾乘环境，并能更好的保护车内空调系统。
多功能微生物空调滤清器曼牌滤清器在上海法兰克福汽配展上展出新研发的基于微生物技术的多功能空调滤清器“Frecious Plus”。该曼牌滤清器产品采用全新技术，其中对多酚类应用的过滤介质，进一步提升了空调滤清器的抗和抑菌功能，为用户健康和汽车空调提供全面保护。这也是曼牌滤清器该产品系列首度引入中国。



随车吊(随车起重运输车)滤清器 :优劣区别编辑质量低劣的滤清器通常无法完全分离出水分，因此水会穿透滤芯，水和燃油一起进入喷射系统，导致的后果就是燃烧过程受到影响，并且引起固件锈蚀，因为即使少量的水也能很快损坏极其敏感的喷射系统，对于柴油滤清器而言，另一个重要功能就是在极低的温度下，滤清器也能保持良好的工作状态，柴油在低温下还会出现蜡化晶体，这会严重堵塞滤清器，曼牌滤清器可将热的柴油引回至滤清器，从而避免滤芯堵塞。
劣质的滤清器的缺点：劣质的过滤介质无法拦截颗粒，而且容污能力通常很低，滤清的更换频率更高，因为这类滤清器的堵塞速度非常快，燃油流入时，阻力更大，这样可能会使车辆熄火，更严重的是，过滤介质被击穿后，几乎完全未经过滤的燃油，会直接进入喷射系统，如果过滤介质损坏，那么喷嘴及其他靠燃油润滑的喷射系统固件会遭磨损，这会严重影响喷射过程，使发动机功率下降，有害物体的排放增加。（曼牌滤清器可防止此类事情的发生）劣质空调滤清器的损害：人的健康、鼓风机、蒸发器、玻璃气雾（劣质挥发性颗粒凝聚）；



随车吊(随车起重运输车)滤清器 :曼牌滤清器防伪标签,曼胡的防伪标志在包装盒的右侧，有供买家查询的二维码；查询时：绿色代表代码正确，即为正宗的曼牌，黄色则代表多次查，查询五次以上，则需向卖家咨询，红色则代表代码不正确，即为假货；在曼胡中文网页也可查询曼牌的防伪详细资料，三种侵权形式：直接使用mann标识的，直接使用曼牌包装盒的，使用黄绿包装的。常见问题编辑曼牌滤清器这个品牌是属于哪个公司的?该公司是怎么样一个公司?曼牌滤清器是属于德国曼胡默尔集团下属品牌之一。曼胡默尔集团在1941 年成立于德国，至今在有41 家分公司和分支机构分布全球。集团自成立以来，专注于全球汽车行业、工程机械、工业领域（包括空压机和真空泵等）等过滤设备主机配套和服务。在汽车行业，曼胡默尔的产品包括发动机进排气零部件总成、液体过滤系统、空调滤清器和气缸盖罩以及用于车辆售后服务和维修的滤芯。在通用工程、加工制造领域，曼胡默尔的产品系列包括工业过滤器、降低碳排放系列产品、用于水处理的覆膜过滤器、过滤系统以及材料处理系统和设备。



随车吊(随车起重运输车)滤清器 :曼胡默尔集团1996 年进入中国，2003-2010 年陆续在长春、济南、上海、柳州设立工厂。上海嘉定工厂占地6 万平方米，包括厂区和办公区，其中办公区功能涵盖了亚太区研发中心，测试中心，销售，物流和行政管理。
听说过曼牌滤清器，但是不清楚是什么样的品牌，能简单介绍下吗?曼牌滤清器是属于德国曼胡默尔集团下属品牌之一，在中国的售后市场，曼牌滤清器是曼胡默尔集团唯一推广的滤清器品牌。在滤清器行业，曼牌滤清器是始终坚持符合主机装配标准的高品质滤清器品牌。任何一款曼牌滤清器品质都符合主机制造商主机装配标准，这意味着和其他品牌相比，您拥有更好的使用性能、更好的性价比，更好地保护发动机和相关工业装备。我只知道曼牌滤清器有很多产品，但是曼牌滤清器具体有些什么产品?
汽车市场：空气滤清器，空调滤清器，多功能空调滤清器，机油滤清器，燃油滤清器，空气干燥罐，冷却水过滤器，油气分离器，转子滤清器等。




随车吊(随车起重运输车)滤清器 :工程机械和工业领域市场：空气滤清器，机油滤清器、燃油滤清器、空调滤清器、油水/ 油汽分滤器、特种滤清器等。曼牌滤清器是不是给很多知名汽车厂配套?曼胡默尔公司是世界上为数不多专注于滤清行业的跨国企业，对产品研发的持续大投入，使其不断能给许多的汽车主机制造厂提供创新性的解决方案，世界上知名汽车主机制造厂都非常信赖其领先的技术，把曼胡默尔作为供应商，并且对曼胡默尔的技术优势给予极大的认可。曼牌滤清器作为公司的核心品牌，其技术优势可以体现在：独立知识产权的滤纸：曼胡默尔拥有众多独立研发的滤纸以适用不同的技术要求。独特的工艺特性：众多拥有知识产权的特殊工艺，保证每个滤清器的优秀品质。模拟滤清器的能力：曼胡默尔拥有领先世界的计算机模拟滤清器的研发能力，虚拟出理想滤清器的模型。独立的测试团队：全球资源共享的曼胡默尔集团的测试团队，充分保证每一只滤清器的诞生都来自严格的测试结果。自主开发的生产模具：模具的开发也是曼胡默尔的优势之一。



随车吊(随车起重运输车)滤清器 :使用曼牌滤清器省钱还是频繁更换劣质滤清器省钱?为了保证消费者的权益，所有曼牌滤清器均达到主机的标准。为了达到这种标准，需要投入大量的研发、测试、工艺和时间成本，每一个性能指标的确定都是大量的测试数据为依据，一款滤清器研发周期为6-12 个月。所以使用高性价比的曼牌滤清器可确保有效保护汽车/ 发动机，减少和降低维护频率，终降低了消费者的车辆维护费用。而劣质滤清器开发周期很短，部件上偷工减料，滤材不达要求，没有测试流程，一纸多用，成本则低，但产品质量无法胜任专业要求，对发动机等重要部件和人员的损伤非常大，但不能立即直观显现故障往往能麻痹车主，但短期内能给车主造成燃油消耗和维护成本大幅上升，严重时造成重大事故。加之消费者对它的陌生以及价格的不透明，促使低劣的滤清器充斥市场。频繁更换、使用劣质滤清器，不能改变过滤效能，只能加剧磨损。客户使用都是以低价的错误认识开始，高昂的维修代价结束。所以，曼牌滤清器能有效保护您的爱车降低您的维修保养成本。市场上假货很多，怎么样才能辨别我购买的曼牌滤清器是真的?市场有些非法贴牌、侵权、抄袭等假冒曼牌滤清器产品，不仅严重损害曼牌滤清器形象，也伤害我们客户的权益。为帮助用户买到正品产品，自2010 年7 月起所有曼牌滤清器的产品都贴有防伪标签。防伪标签的使用，详细查询曼牌滤清器网站



随车吊(随车起重运输车)滤清器 :我们建议您：
尽量通过手机查询的方式，以达到快捷、准确的查询目的。
通过渠道购买。
如您对购买的曼牌滤清器有疑义，可以咨询曼胡默尔公司相关人员。
您可通过以下联系方式来举报假货：
曼牌滤清器打假热线
如何能买到曼牌滤清器?
通过联系曼牌滤清器授权的区域经销商进行购买。
经销商网络的查找，请查询曼牌滤清器网站