J6解放随车吊解放j6随车吊单桥王排半6缸240马力，看看这款车的与众不同，大马力240并六缸是少有车型，山区及工地即路况不好的用户适用于，货箱可选做五米多。整备质量大12000kg.可装16吨及以下折臂，12吨及以下直臂！公告燃油齐全！



    J6解放随车吊与折臂关系，有公告全工可上户办营运证，说说用户购折臂解放j6随车吊理由吧，一是不占车厢空间，在允许装货的情况下，想装多高就装；二是可以在折臂的臂头上配夹木夹铁夹竹及夹生活垃圾夹具，车厢可做自卸更方便；三是吊钩可到地面，也就是说可直接吊地面上的东风，不但速度快，且更稳。


   解放j6随车吊适用于，主要在生产厂家这些地区爱（附近省区），是发动机很适合当地的天气，还是在这些地区的售后服务点多，都知道解放j6随车吊的价格不便宜，8吨折臂解放j6随车吊的价格在30万左右，六缸机车型，当然也可订4缸机，价格少二万。有不明白的请来电咨询。

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 1.在冷车状态下启动发动机，需对发动机进行必要的预热，发动机在正常的工作温度下，其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面是佳的，所以进行预热是必要的。

  2.行驶中尽量让发动机转速在转速表的红刻度以下区，避免发动机超负荷运行。手动挡的车辆尽可能不要拖挡。

  3.使用符合规定的燃油。燃油的质量对发动机的燃烧影响很大，劣质的汽油会使燃烧室、喷油器、进气道及气门等处产生大量的积炭和积胶，使发动机出现怠速不稳、加速困难等现象。

  4.油箱中燃油的加注量尽量保持在剩下1/3时即进行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散热，保证汽油泵有足够长的寿命。

  5.在驾驶车辆的过程中，注意观察仪表上的有关指示，时常观察水温表、机油灯、充电指示灯的提示。发现有不良现象即刻处理。

  6.定期保养发动机，按时按里程对发动机进行保养，选用合适的发动机机油。保持冷却液的清洁，使发动机有良好的散热性。定期对发动机的油路和气路进行清洗。保证发动机有畅通的进油、进气通道。

  7.在安静的状态下启动发动机让发动机怠速和加速运行，听发动机的声音是否正常。正常发动机运行声音应该是比较低沉而有规律的，如果出现比较尖锐的声响，请立即去维修厂进行诊断，以避免故障造成更大的损坏。
汽车油耗过高的解决方法：

  1、使用中耗油率比原厂规定或定额值高，可调整主配剂针或换装合适的主量孔。运行中调整时，可运用优选法调整至经济值14.7：1

  2、机件损坏失效或调整不当(如点火过迟，火花塞间隙不当，断电器触点间隙不当等)。应正确选择点火正时，校准火花塞断电器间隙，排除和检查点火系机件的技术状况和故障。

  3、供油量过大，各缸供油量不均匀或雾化不良等，要及时调整。如发现排气管冒黑烟，工作无力、水温过高，要正确选择供油和喷油提前角。

  4、活塞、活塞环与汽缸缸壁配合间隙过大或气门缸垫漏气，应更换活塞环或大修更换缸套，重新镗气缸(标准压力值：在修90%;二保85%;小不低于原厂设计的75%。大修后东风车为95%，其他车为90%)。

  5、进、排气门与气门座接触不良，或气门间隙调整不当。可通过声响大小和测量气缸压力来定。研磨气门，调整气门间隙。

  6、若温度高，应清除散热器和发动机水套中的水垢，调整风扇皮带松紧度，检修水泵，检查并调整风扇叶片角度;若温度低，应检查百叶窗关闭是否严密，检查节温器的工作状况并检查加热加装的保温套。

随车吊中冷增压的维修
   随车吊冷却的中冷器与水箱散热器装在一起，安装在发动机前方，靠吸风风扇和汽车行驶的通面风进行冷却，中冷器若冷却不良将导致发动机动力不足、油耗增加，因此，应定期对中冷器进行检查与维护，主要内容是： 

  (1)外部清洁(就车清洗法)

  由于随车吊中冷器安装在前方，中冷器散热片通道常被树叶、油泥(转向油罐内溢出的液压油)等堵塞，使中冷器散热受阻，因此应定期对该处清洗。清洗的方法是用压力不太高的水枪以垂 直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上缓慢冲洗，但决不可斜冲以防损坏中冷器。

  (2)内部清洗、检查(拆检清洗法)

  随车吊中冷器内部管道常附有油泥、胶质等脏物，不仅使空气流通道变窄，而且冷却热交换能力降低，为此，也必须进行维护和清洗。一般每年或发动机大修、焊修水箱的同时，应对中冷器内部进行清洗并进行检查。

  清洗方法：将含2%纯碱的水溶液(温度应在70—80℃)加入中冷器内，注满，等待15分钟，看中冷器有无渗漏水处。如有应对其进行拆检，焊修(同修水箱一样);如没有渗漏水，前后晃动，反复数次，将洗液倒出，再充入干净的含2%纯碱的水溶液进行冲洗，直到较为清洁为止，再加注清洁的热水(80—90℃)清洗，直到放出的水清洁为止。如中冷器外部沾上油污，亦可用碱水进行清洗，方法是：将油污处浸泡于碱液中，用毛刷清除，直到干净为止。清洗完后，用压缩空气将中冷器内的水吹干或自然凉干或在安装中冷器时先不接中冷器与发动机连接管，起动发动机，待中冷器出气口无水分时，再接上发动机进气管。若发现中冷器芯内严重脏污，应仔细检查空滤器及进气各管路何处有漏洞，并排除故障。



购买随车吊应该从三个方面考虑
   购买随车吊应该从吊机、底盘、货箱三方面来比较，下面专用车供应商专用汽车股份有限公司销售人员来告诉大家，希望能为有需要的朋友带来一些帮助! 随车吊主要由汽车底盘、吊机、货箱等关键部分组成，下面就从这三方面为大家简单说说，随车吊应该如何来选择。 好的随车吊离不开好吊机，吊机是随车吊的关键部件之一，直接关系到随车吊的起重能力，因此一辆好的随车吊离不开一部好的吊机。 伸缩臂还是折叠臂，伸缩臂与折叠臂吊机各有各的优点，主要还是看自己的工作环境。伸缩臂的优点是价格便宜、工作半径大，更适合开阔的工作环境，进行一些简单的垂直起吊等。一般的个人购买，选择伸缩臂的比较多。 

  折叠臂的优点是工作效率高，可以加装辅具，但价格较贵。折叠臂随车吊适用于工作空间较小的仓库工厂等，而且适合加装各类辅具，进行特种作业。企业，仓库，码头等作业选择折叠臂多。 吊机的品牌选择，国内生产随车吊的厂商众多，常见的有徐工、石煤机、古河、三一、昊天等。据厂家介绍，目前徐工的质量好，同样起重质量的徐工吊机比石煤机的要贵2000-3000元。

  不过用户在选择吊机的品牌的时候，好还是问一问当地的随车吊用户看看他们对吊机的评价，特别是售后服务上。 吊机的吨位选择  吊机的吨位，主要看你吊的是什么货物，按需来选择吊机吨位的大小，太大了浪费，小了又力不从心。需要注意的是一般随车吊吊机的佳起吊吨位是吊机大起重质量的70%-90%，选择的时候尽量还是让起重重量有一定的富余，有利于延长吊机的寿命。

   还有选择吊机的吨位的时候一定要明确，大起重吨位是在吊臂很短的情况下的起重重量，吊臂伸长，起吊重量成几何倍数下降。比如说，10吨级的随车吊，一般是在3米以下的伸缩距离内才有10吨的起吊重量，5米起吊重量就剩5吨了，8米就2.3吨了。 可靠的底盘才能保证出勤率，底盘品牌，底盘的可靠性关系到随车吊的出勤率，更关心到我们口袋里的收入，所以选择一个可靠的底盘也是选择随车吊的关键。据介绍，目前国内随车吊底盘品牌一般选用东风、解放、福田等。用户在选择的时候，好选择当地保有量大的品牌，在售后以及维修保养上更方便。

  底盘要与吊机吨位相匹配，底盘还要与吊机的吨位相匹配，小车装大吊机，稳定性不好，容易翻车，也发挥不出吊机应有的起重能力。 一般说来，像东风多利卡这个级别的轻卡一般配3.2吨和4吨的吊机，吊机再大，稳定性不好;6x2车型，一般配6-12吨的吊机;6x4车型配6-16吨吊机。


随车吊产检故障及排除方法
   大家都知道再好的产品也会出现故障，出现故障并不可怕，可怕的是咱们自己不会处理，有事近年来新出现在市场上的随车吊产品，一旦出现故障咱们的随车吊用户就会手足无措，不知道怎么办，今天我们东风征梦·人杰随车吊生产厂家就为广大随车吊用户一一列出随车吊常见故障及故障排除方法。 

  随车吊常见故障一 按动随车吊启动按钮电机不转

  解决方法：1 可能是随车吊启动电机按钮的接线折断或松脱，修复接线便可恢复正常;

  2 启动随车吊电机的开关失灵，将开关修复或更换即可;

  3 检查随车吊的电容器是否烧坏，若是直接更换电容器便可;

  4 检查限位器是否未复位或行程开关是否失灵，修复限位器或行程开关。

  随车吊产检故障二 随车吊的制动片出现故障

  解决方法：1 可能是随车吊的制动片磨损了，我们只需要调整制动片间隙或更换电机制动器即可;

  2 随车吊的制动弹簧断裂了，更换新的质量好的制动弹簧

  3 检查随车吊的制动片是否有严重油污，若是的话直接将这些油污清理掉便可恢复正常。

  随车吊常见故障三 随车吊的电机噪音大吊不动重物

  解决方法：1 可能是随车吊的电机电源电源电压太低，我们只需要等到电机的电压恢复正常了便好了;

  2 也有可能是随车吊的电容器损坏了，将损毁的电容器更换了就可以恢复正常;

  3 检查随车吊的制动片是否未完全脱开，若是的话直接调整制动片间隙便可以了。

  随车吊常见故障四 踩踏随车吊的脚踏制动器时制动力很小

  解决方法：1 检查随车吊脚踏制动器上的销子是否滑脱，若是重新装好便可;

  2 检查随车吊脚踏制动器上的制动带是否断裂，若是的话将脚踏制动器上的制动带更换便可;

  3 检查随车吊脚踏制动器上的制动带是否严重磨损，若是的话只需要调整销子插孔便可以了。

  随车吊常见故障五 随车吊作业的时候噪声很大

  解决方法：1 可能是随车吊内的零部件之间的润滑不良，我们只需要加足润滑油便可以解决了;

  2 可能是随车吊的齿轮，轴承损坏了，检查更换齿轮或轴承

  3 检查随车吊是否安装了正、旋转体碰壳，若没有将正、旋转体碰壳安装上便可以解决了。

  随车吊常见故障六 随车吊起重机不工作起重能力下降，明显达不到规定要求


随车吊初步护理程序
   一般来说，新购的随车吊表面往往积存了些灰尘，很多人都是在现场条件较差的情况下仅用一桶清水、一块棉纱就将尘除去，往往此刻正是人为因素对油漆表面造成第一次伤害的时候。正确的操作程序应该是：(1)尽可能利用高压清洗机(压力小于5MPa)冲掉灰尘，然后再仔细地检查油漆表面有无划痕、流挂、漆坑、锈斑、色差及漆面下的腐蚀等。 

  这样就能保证随车吊出厂时表面涂漆的原有品质。(2)买来新车后不应急于涂蜡。目前许多美容店采用的涂蜡方式一般有两种：一种是机械式，将车身洗净擦干，然后将车蜡涂在旋转的涂蜡机布轮上，在车漆表面打磨：另一种是手工式，也是将车身洗净擦干后，涂上或喷上车蜡及增光液，后持干棉布在车身上用力地反复涂擦。看起来是在做表面涂漆的护理工作，实际上是油漆表面从此出现细的划痕。

  伴随如此护理次数的增加，抛光色泽越来越显著，直到后漆膜出现失光、老化和填料层外露等情况。在有条件的情况下，随车吊应存放在专用车库中，平时应停放在阴凉避风处或加盖车罩，也就是说应避免阳光长时间的爆晒。因为阳光中的紫外线是造成漆膜老化、龟裂及失光的重要因素。如果不具备上述条件，了解有关车漆护理的一些常识，进行科学的护理，也可以弥补车辆存放条件不足带来的损失。





随车吊改善发动机燃烧性能的途径
   随车吊发动机分为进气系统、燃油系统、燃烧室、燃料。根据可燃混合气的形成与燃烧过程得知柴油机要求：备燃期要短，速燃期压力升高要快才能使动力性、经济性好、工作柔和、不冒烟。   因为柴油挥发性差，混合时间短，要求混合均匀，燃烧完全就必须要求喷射压力高，雾化好，喷射质量要满足燃烧室形状的要求分隔式燃烧室的常见型式有涡流室燃烧室和预燃室燃烧室两种。 

  随车吊发动机的涡流室式燃烧室:它的副燃烧室是球形或圆柱形的涡流室，其容积约占燃烧室总容积的50%～80%，涡流室有切向通道与主燃烧室相通。在压缩行程中，气缸内的空气被活塞推挤，经过通道进入涡流室，形成强烈地有组织的高速旋转运动(几百转/分)柴油喷入涡流室中，在空气涡流的作用下，形成较浓的混合气。部分混合气在涡流室中着火燃烧，已然与未然的混合气高速(经通道)喷入主燃烧室，借活塞顶部的双涡流凹坑，产生第二次涡流。促使进一步混合和燃烧。

  随车吊发动机的预燃室燃烧室: 缸盖上有预燃室，占燃烧室总容积的1/3，预燃室与主燃室有通道，活塞为平顶。因为通道不是切向的，所以压缩时不产生涡流。连通预燃室与主燃室的孔道直径较小，由于节流作用产生压力差，使预燃室内形成紊流运动，油束大部分射在预燃室的出口处，只有少部分与空气混合(出口处较浓，而上部较稀)，上部着火后，产生高压，已燃的和出口处较浓的混合气一同高速喷入主燃烧室，在主燃烧室内产生强烈的燃烧拢流运动，使大部分燃料在主燃烧室内混合和燃烧。优缺点与涡流室燃烧室基本相同