全地形水陆两栖排涝车，城市抢险排水利器

全地形水陆两栖排涝车，城市抢险排水利器

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（10）变速箱/驱动系统：采用行星式微分变速箱皮带传动，无极变速器（CVT），设置前进挡、空挡、倒挡。同时在操控面板上配备推杆式高低速模式切换，大限度的提高发动机的传输功率。/滚子链驱动机连接链齿，用花键连接到车轴，轴承三重微分密封可润滑；

（11）集成数字仪表盘：速度表, 转速表, 里程表, 电压表, 计时表, 低油压显示, 手刹提醒灯和发动机检测功能等；

★（12）车架：成型槽钢结构，高强和耐久焊接，聚酯粉末涂层；

★（13）车身/车底护板：真空成型高分子量聚乙烯, 车辆部件采用封闭设计，确保车辆部件的长期使用的安全性能和密闭性/配备的底盘护板加强底盘强度应付极端恶劣地形；

★（14）驱动方式：8轮驱动；

★（15）燃料容量：≥27公升，可视聚乙烯燃料箱；

★（16）轮胎：采用水陆两栖全地形车专用的鸭蹼轮胎；

★（17）车辆外形尺寸：≤3050*1500*1330mm( 长x宽x高)；

（18）操作条件：全天候，全路面，-40℃~+40℃。

全地形水陆两栖排涝车，城市抢险排水利器

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