液压工字钢弯拱机

结构组成:

弯曲产品。采用液压系统，具有传动平稳，压力大等特点，主要应用于高铁隧道、高速公路隧道、地铁隧道、水利水电引水涵洞、矿山巷道、地下洞室等工字钢、H型钢、U型钢、槽钢、角钢、圆管等型材的弯曲。

冷弯成型机设计制造特点：   

1、各道次平均受力原则，滚轮平均受力，磨损均衡，轧辊使用寿命。

2、轧辊采用Q345材料是利用其抗磨性能，但具体的强度与硬度是矛盾的，热处理时要利用C12MoV的红硬性，淬火后，两次回火才能达到硬度。

3、轨道圆弧部位是滑轨主要部位，前几道压成型后的圆弧位，在后道次轧折立边时，应对已成型的圆弧，通过上下轧辊或横轮，进行管束保护，不然，材料在拉伸过程中圆弧位会变化，R变小成为三角形，钢球不到底，两点接触产生嘈音，R变大时，配合轨产生晃动，滑轨使用时轨迹模糊，受力不均，滑轨变形，缩短寿命。

4、滚压稳定性问题，生产中经常碰到材料在滚道中左右偏摆的问题，实际上是单组滚轮受不对称，左边受力大，材料往右边偏摆；右边受力大，材料往左边偏摆。解结的方法是：

   a：（如图）变形区中性层计算准确，变形区内用料计算准确，滚轮加工对称度好。

     b：不变形区域尽量不受压（如滑轨底部），装配时上下滚轮各区域间隙保持完整。

   c：材料咬入前，应根据滚压状态，设置引导斜口，在稳定受压前，材料在滚内滑移平稳。

5、生产中弯曲扭曲的问题，主要是受力不平衡产生的，左右受力不平衡，左右弯曲，上下受力不平衡，产生扭曲。解决方法：设计受力6、主传动边，采用滚子锥轴承，主轴径向跳动在0.04MM以内外，使主轴不会左右窜动，普通球轴承自身存在间隙，在传动中不能出现轴向窜动。

弯曲系统:

     WGJ-250型液压冷弯机的液压系统采用液压元件，及其不同的液压系统设计，增加了顶出反弹装置，使得顶出能有力，使用寿命比较长，维修比较简单。