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普雷斯专注于流体领域技术与产品开发的专业公司,目前在“低速大扭矩液压马达、液压绞车、液压回转装置、液压动力单元及液压系统”的集成与开发方面拥有专长,无数的客户和应用实例证明了我们产品的经济性、坚固性及应用的广泛性;即使您的任务不同寻常,我们的工程师也努力为您寻找zui的解决方案。法国波克兰MS系列液压马达可分为:波克兰MSE液压马达,法国波克兰MS系列变量液压马达,法国波克兰MSE双速液压马达,法国波克兰MS车轮驱动液压马达,法国波克兰MSE车轮驱动马达。法国波克兰MS国产替代液压马达。法国波克兰MS配件供应。
型号 | 排量ml/r | 压力Mpa | 扭矩N.m | 转速r/min | 功率KW | |||
额定压力 | 压力 | 额定扭矩 | 单位理论扭矩N.m/Mpa | 额定转速 | 转速范围 | |||
MS08 | 627 | 25 | 40 | 2343 | 100 | 70 | 0-170 | 36 |
702 | 25 | 40 | 2612 | 112 | 70 | 0-170 | ||
780 | 25 | 40 | 2914 | 124 | 70 | 0-170 | ||
857 | 25 | 35 | 3202 | 136 | 65 | 0-155 | ||
934 | 25 | 35 | 3490 | 149 | 65 | 0-140 |
1、马达规格覆盖各应用领域,排量范围从0.2 L/r至15L/r。
2、模块化概念,适应多种应用场合。
3、配置结构不重复,各马达模块自由组合。
4、性能高,包括起动扭矩大,机械、容积效率高,噪音低,转动惯量小。
5、静液压动力制动,马达设计固有特点。
6、整体尺寸小,机器设计布置灵活。
7、低速性能好。
MS系列液压马达的核心部件是定子、转子、柱塞滚子副和配流体,即上述液压功能模块。内曲线由形状相同的若干曲线段构成,每一曲线段又分为上升区段、过度区段和下降曲段时,其所联柱塞相应地与高压腔通、与高低压腔均不通或与低压腔通。 当柱塞运动到底部接通高压油的上升区段时,柱塞受到的液压力Fy沿柱塞轴线方向,该力使滚子与定子曲线接触点处受到法向力Fn,Fn可分为切向力Ft和径向力Fr,其中Fr平衡了液压力Fy,而Ft则经过滚子和柱塞传至缸体,使缸体产生围绕马达轴线旋转的扭距,切向力推动缸体旋转,直到滚子进入过渡区段。当滚子越过曲线的过渡区段进入下降区段时,滚子沿定子曲线下降,柱塞的底部与回油腔接通,液压油排hui油腔,直到滚子进入曲线底部过渡区段,柱塞脱离回油腔。因同时有多个柱塞处于共同作用,各柱塞产生的扭距和即为马达轴的输出扭距,通过优化设计曲线,从而实现输出扭距、流量无脉动,能量转换效率zui化。如果MS马达用于闭式系统,则马达高压腔的压力随负载而定,所能达到的zui压力为系统安全阀调定的压力值,回油腔的压力则为闭式系统的补油压力,范围为1.2至3MPa。如果用于开式系统,则回油腔的压力为系统回油背压。为了保证马达在工作中滚子不致脱离定子曲面引起冲击,要求回油腔保持一定的背压,转速越高,背压越大,实际以运转中无滚柱撞击定子的声音为准。特点:工作压力高,低速性能好,径向和轴向负载高,输出扭距大,易实现变量变速输出,噪音低,静压液力制动,输出方式多样化。