ZYH2.6-4000/B-M-Z11K5Y4液压传动装置 ZYH2.6-4000/B-M-Z11K5Y4回转减速机

ZYH液压回转装置
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减速机具有制动功能的阀组，液压马达，制动器，一级或二级行星减速机组成。他的特点是工作和起动效率高，工作可靠，其输出为转动的外壳，可直接与车轮或者履带驱动链轮相连接，由于轴向尺寸较小，因而可以藏在车轮内或者履带内，这一特点提高了行走机械的整体通过能力。
简介
液压回转传动装置是由液压马达，制动器，减速机，阀组，齿轮端结构组成，为模块式设计，通过液压马达来传输到齿轮箱起到增大扭矩，降低速度的效果，实现低速大扭矩的要求。
回转传动装置选型说明
(1)、IY/WK液压传动装置允许在高背压下工作。在连续工作是，使用背压10MPA.
(2)、壳体允许zui高压力为0.3MPa,如有特殊要求，请与厂家联系。
(3)、液压油：建议使用高质量、防泡沫、抗氧化的矿基液压油，理想工作油温30℃-50℃,允许油温-20℃～80℃,当油温低于10℃时,必须用低凝液压油. 液压油的粘度为40～60厘沲,允许为5～300厘沲.
(4)、液压油过滤精度推荐为25um,或更高过滤精度。
(5)、液压传动装置均可双向旋转，具体转向见附图。如用户要求与图示转向相反，请在订货时注明。
(6)、泄油管定位：WK传动装置允许任何方向安装：为保证马达内个运动副的润滑，要求在工作之前将马达内充满液压油，泄油口位置的选择必须保证运转中壳体充满液压油。
(7)、配流器进出油口方向：配流器进出油口方向允许按外形安装联接位置以72°为间隔旋转，但当松开螺钉旋转时，不能损坏平面O形圈的密封功能。

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。
一种液压马达与减速器集成传动装置，由液压马达、与所述的液压马达相连接的减速器及控制所述的液压马达传动装置转动的液压控制阀组成，所述的减速器具有一级减速的中心齿轮及与其相啮合的行星齿轮以及二级减速的中心齿轮及与其相啮合的行星齿轮装置，所述的二级行星齿轮兼作驱动装置的减速器壳体上同心安置二排内齿圈，所述的二级中心齿轮与二级行星齿轮相啮合，所述的二级行星齿轮与所述的减速器壳体的内齿轮啮合.
特征
a.用于固定整个传动装置的所述的液压马达的壳体兼用作所述的二级减速行星齿轮的行星架；所述的液压马达的壳体右端配置一转动的二级行星减速器壳体，所述的液压马达的壳体左端固定连接一前盖；
b.所述的液压马达是径向液压马达，所述的径向液压马达设置有多个液压推动的径向往复运动柱塞以及与所述的多个径向柱塞相连接的输出曲轴；
c.所述的液压马达的输出曲轴上固定连接一个一级减速的中心轴齿轮；所述的中心轴齿轮上活动安装一个二级减速的中心齿轮；
d. 所述的一级行星齿轮安装在与所述的二级减速中心齿轮相联接的一级行星架上；所述的二级中心齿轮与二级行星齿轮相啮合，所述的二级行星齿轮与所述的减速器壳体的内齿轮(啮合；所述的一级行星齿轮与所述的减速器壳体的内齿轮相啮合；
e.在所述的液压马达的壳体固定连接的前盖的前端，设置一所述的液压马达与减速器转动与制动的控制阀、液压配流器组合成一体的油路集成块。