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智能交通信号控制机主要特点：采用多MCU、模块化设计，结构紧凑合理，便于维护和功能扩充。采用国际标准的工业现场总线，具备很强的环境适应能力。设置完全独立的纯硬件系统监控电路，确保设备长期可靠运行。常规通讯可兼容光纤和电话线两种方式;也可根据需求扩展TCP/IP协议的网络通讯方式
智能交通信号控制机主要功能：联网实时协调控制：通过与指挥中心通讯机连接，实现数据双向实时传输;信号机可及时上报现场各种交通参数和工作状态;中央控制系统可实时下发控制命令，进行远程同步步进遥控。
控制算法 信号机具有自适应和多种灵活的控制方法，使得系统的许多自适应控制运算在下端完成，提高整个系统的反应速度。在系统上端未建成或通讯故障的情况下，信号机仍能适应各种复杂交通条件的控制需求。 信号机的单点算法不仅包含了信号机的传统算法，还根据中国的国情开发了一系列符合中国特色的控制算法，如行人二次过街算法，非机动车检测算法，实施倒计时接口算法等。

智能交通信号控制机是自适应交通信号控制系统的核心必备，负责路口的交通信号灯的控制，交通流信息的采集、处理与传输。信号机基于32位微处理器，硬件电路和软件设计均采用模块化结构设计，可根据不同的需求进行灵活配置；信号机内置10Base-T以太网卡，具有极强的通讯能力；采用北美开放式通讯协议 – NTCIP，可与其NTCIP通讯协议系统兼容。
硬件结构 信号机机体主要由信号控制器和机柜组成，其核心部件为6U机架。采用can总线控制结构，所有的板卡，包括主控制板、车辆检测板、相位驱动板等都接入总线。
控制算法 信号机具有自适应和多种灵活的控制方法，使得系统的许多自适应控制运算在下端完成，提高整个系统的反应速度。在系统上端未建成或通讯故障的情况下，信号机仍能适应各种复杂交通条件的控制需求。 信号机的单点算法不仅包含了信号机的传统算法，还根据中国的国情开发了一系列符合中国特色的控制算法，如行人二次过街算法，非机动车检测算法，实施倒计时接口算法等。