详细介绍:
DB-2021SB-2-1/8R油压制动器由于刹车系统没有密封,因此刹车磨损的细削不到于沉积在刹车上,碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出,以维持一定的清洁。此外由于碟式刹车零件独立在外,要比鼓式刹车更易于维修。鼓式刹车有良好的自刹作用,由于刹车来令片外张,车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大,则情形就越明显,因此,一般大型车辆还是使用鼓式刹车,除了成本较低外,大型车与小型车的鼓刹,差别可能祗有大型采气动辅助,而小型车采真空辅助来帮助刹车。成本较低:鼓式刹车制造技术层次较低,也是最先用于刹车系统,因此制造成本要比碟式刹车低。
DB-2021SB-2-1/8R油压制动器产品型号如下:
SUNTES液压盘式制动器,
SUNTES气压盘式制动器,
SUNTES直动夹钳,
SUNTES弹簧制动夹钳,
SUNTES扭矩限制器,
SUNTES负载试验机,
SUNTES机械式盘式制动器,
SUNTES弹簧制动器,
SUNTES离心离合器,
SUNTES离心制动器,
SUNTES脚踏装置,
SUNTES电磁盘式制动器,
SUNTES气压增压器,
SUNTES电磁增压器,
SUNTES制动刹车片,
SUNTES摩擦片,
TX15D-L-01
TX15D-H-01
TX15D-G-01
TX20D-L-01
TX20D-H-01
TX20D-G-01
TX30D-L-01
TX30D-H-01
TX30D-G-01
TX40D-L-01
TX40D-H-01
TX40D-G-01
TX50D-L-01
TX50D-H-01
TX50D-G-01
SANYO KOGYO CO.,LTD.液压盘式制动器,
SANYO KOGYO CO.,LTD.气压盘式制动器,
SANYO KOGYO CO.,LTD.直动夹钳,
SANYO KOGYO CO.,LTD.弹簧制动夹钳,
SANYO KOGYO CO.,LTD.扭矩限制器,
SANYO KOGYO CO.,LTD.负载试验机,
SANYO KOGYO CO.,LTD.机械式盘式制动器,
SANYO KOGYO CO.,LTD.弹簧制动器,
SANYO KOGYO CO.,LTD.离心离合器,
SANYO KOGYO CO.,LTD.离心制动器,
SANYO KOGYO CO.,LTD.脚踏装置,
SANYO KOGYO CO.,LTD.电磁盘式制动器,
SANYO KOGYO CO.,LTD.气压增压器,
SANYO KOGYO CO.,LTD.电磁增压器,
SANYO KOGYO CO.,LTD.制动刹车片,
SANYO KOGYO CO.,LTD.摩擦片,
DB-2021SB-2-1/8R油压制动器产品除了成本较高,基本上皆优于鼓式刹车,不过光就这一点,便成了它致命伤,人都爱钱嘛,除非你非常富有,否则买东西基本上都是先以钱先做考量,您说是或不是?盘式制动器又称为碟式制动器,顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制,主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上,随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用,推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动,动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子,迫使它停下来一样。DB-2021SB-2-1/8R油压制动器产品散热快,重量轻,构造简单,调整方便。特别是高负载时耐高温性能好,制动效果稳定,而且不怕泥水侵袭,在冬季和恶劣路况下行车,盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔,加速通风散热提高制动效率。反观鼓式制动器,由于散热性能差,在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形,容易产生制动衰退和振抖现象,引起制动效率下降。当然,盘式制动器也有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高,摩擦片的耗损量较大,成本贵,而且由于摩擦片的面积小,相对摩擦的工作面也较小,需要的制动液压高,必须要有助力装置的车辆才能使用,所以只能适用于轻型车上。而鼓式制动器成本相对低廉,比较经济。
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