详细介绍: 柴油发电机组拉缸故障
1.柴油发电机组发生拉缸后的外部特征是声音发生变化,排气冒黑烟。
2.活塞、活塞环及气缸套工作表面被破坏,气体密封失效,机油的消耗量及窜气量迅速增加,使发动机不能正常运转,甚至在很短的时间内,
由于活塞、活塞环与缸套咬死而停车。
柴油发电机组拉缸故障原因
1.拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接"拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦,炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着,并将附近的金属质点扯断。
2.柴油发电机组拉缸的根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求,活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小,这就使它们的润滑条件十分不利。当由于接触表面超负荷,使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦,产生大量的磨擦热,使工作表面的温度急剧上升,其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。
由此可见,供油状况不良,窜气严重,零件过大的接触应力破坏油膜,是造成拉缸的主要原因。除了润滑、配合间隙、零件制造质量外,使用不当也可能造成柴油发电机组拉缸故障,具体地说有如下几点:
1.活塞与气缸套配合间隙过小,或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。
2.润滑不良,如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。
3.柴油机过热。
4.装配时机体不清洁或活塞装得太死。
5.活塞及活塞环质量差。
从使用的角度讲,还要注意尽量避免突然增加负荷或紧急停车,起动前用摇把将曲轴转动几圈,使磨擦表面保持一定的润滑油。
由此可见,供油状况不良,窜气严重,零件过大的接触应力破坏油膜,是造成拉缸的主要原因。除了润滑、配合间隙、零件制造质量外,使用不当也可能造成柴油发电机组拉缸故障,具体地说有如下几点:
1.活塞与气缸套配合间隙过小,或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。
2.润滑不良,如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。
3.柴油机过热。
4.装配时机体不清洁或活塞装得太死。
5.活塞及活塞环质量差。
从使用的角度讲,还要注意尽量避免突然增加负荷或紧急停车,起动前用摇把将曲轴转动几圈,使磨擦表面保持一定的润滑油。
机组型号
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YT2-150KVA
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动力型号
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R6105AZLD
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动力型式
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四冲程,水冷,直列,涡轮式
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常用功率
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120KW / 150KVA
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功率
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132KW / 165KVA
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电压 (V)
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400/230
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电流 (A)
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190
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频率 (HZ)
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50
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转速 (r/min)
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1500
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冷却方式
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强制水冷
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燃油消耗率 (≤g/kw.h)
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≤224
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压缩比
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4:01:00 PM
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缸径*行程 (mm)
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105X130
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发动机总排量 (L)
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6.75
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启动方式
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电启动
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功率因数
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0.8滞后 0.8 Lag
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绝缘等级
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H
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润滑方式
|
压力飞溅复合式
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排气温度 (℃)
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≤600
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海拔要求
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≤1000m
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环境温度
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40
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接线方式
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三相四线,Y型绕接
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发火次序
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1-5-3-6-2-4
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进气方式
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增压中冷
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稳态调速率
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≤±1%
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相数
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3
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净重 (kg)
|
2500
|
外形尺寸/长×宽×高mm
|
2900*1050*1600
|
20FT装柜数量
|
4PCS
|
【公司名称】:上海伊誊实业有限责任公司
【品 牌】: 原装伊藤动力
【公司地址】:上海市嘉定区昌吉路大众创意园内
【联 系 人】: 刘俊生 (经理)
【联系电话】: 13162069227
【在 线 QQ】:2880675555
【微 信】:15502169932
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多台发电机组并机的主要特点:
1、手动/全自动并机方式选择。
2、同步并机准确,无冲击,并机时间短(不超过3秒)。
3、根据负载需要待并机组自动并机或解列,使运行更为经济。
4、多台机组并机工作时,负载分配差值小于5%,保证了机组运行的可靠性。
5、配合机组自启动控制模块,可以实现市电故障时自动启动和投入,自动并机;市电恢复后自动解列和停机。 6、具有逆功、过流、短路、机械故障、市电浮充电器故障指示和保护功能。
7、可以与ATS柜联合使用,市电来后,机组自动延时切除,负载转到市电端;市电故障时,机组自启动,负载转到发电机端。这其中的转换中,市电总是优先的。
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