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在市内一些汽车用品市场，个别经营汽车音响店开始改头换面，取而代之的，是“隔音降噪”巨幅店招。这一“变”，竟带来人气急升。有反映车辆噪音特别大但难辨是何种噪音的，有询问做隔音需时多长的，还有打听全车降噪价格的……在车主当中，如何降低爱车噪音也一直是个长盛不衰的话题。对此，业内专家指出，由于汽车噪音五花八门，对降噪有大量需求不足为奇。根据不同情况，车主们应对症下药，而现在一些车主动辄要求全车隔音，虽然起到相应效果，却也造成大量费用支出，毫无必要。
很多人都会反感机动车在大街上呼啸而过的声音，驾驶的轿车噪音过大时，也会令车主们感到烦躁。车门、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生噪音的地方，而通过减振、降噪和密封等方式可以有效降低汽车噪音
隔音棉减少发动机噪音
车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声、轮胎与地面的摩擦声、汽车冲破空气产生的碰撞摩擦声，以及驾驶舱内饰板等部件发生振动产生的内部噪音等组成。汽车专家范良寅表示，发动机引擎声的大小随发动机转速的提高而增加，对引擎的声音除了驾驶人员的控制外，汽车隔音工程还能再进一步的改善，车主可以通过专业人员处理发动机挡火墙内部和外部，有效地减少引擎噪音。
对于发动机的噪音，最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动，阻隔来自发动机的热量，保护车漆不受高温损伤。
隔音降噪重点要明确
路噪和胎噪是因为轮胎和路面摩擦产生振动和噪音，同时，柏油路面与混凝土路面所产生的胎噪有很大区别。针对路噪和胎噪减振是最好的方法，用减振板、吸音垫及车门密封条对叶子板、车地板及车门进行全面隔音施工可以有效改善胎噪和路噪。
加强密封阻力防风噪
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风噪是汽车在高速行驶的过程中，风压超过车门密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。另外，车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成共鸣声。范良寅表示，加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，车门密封条就能很好解决这一问题。
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