高压yjlv22铝芯交联电力电缆据了解，阻碍我国国产高压、超高压交联电缆应用的原因之一是附件不配套，不能成套供应，因此在推荐开发的新产品中，线缆分会再次将220千伏高压电缆成套附件研发列入其中；我国核电站已进入加快发展阶段，而目前我国只有一家企业能够生产1E级K1类电缆，生产能力有待加强；我国要发展大飞机产业，需要用辐照交联乙烯－四氟乙烯共聚物以及TFE/PI/PTFE薄膜绕包烧结线，仍有材料国产化与工艺稳定性问题需要解决；各种光电复合缆的开发在十二五时期也应加强，目前国内已经开始在电力电缆方面有所应用，在电气装备用电线电缆方面尚未开展，各企业应根据各行业在十二五期间的发展要求对光纤复合电梯电缆、高压yjlv22铝芯交联电力电缆光纤复合煤矿电缆、光纤复合船用电缆、光纤复合石油平台电缆等加以开发；电机、变压器、电子元器件线圈在绕制、嵌入、整形过程中，普遍采用高速自动化操作，要求漆包线具有优良的耐热加工性能，以尽可能减少制造过程中的损坏，因此，需要加强坚韧漆包线的研发 。

　　高压yjlv22铝芯交联电力电缆另外，高速轨道交通用线缆开发，新兴光纤开发，增容耐热铝合金开发，高压塑料绝缘直流电缆开发，抗冰雪导线、自阻尼导线、低电晕导线、耐腐蚀导线等新型导线系列的开发等也是线缆分会建议进行的新产品开发方向。

高压yjlv22铝芯交联电力电缆而仔细观察不难发现，线缆分会之所以选择这些项目或产品作为十二五时期的发展重点，要么出于产业健康发展考虑，要么为了顺应市场需求。如轨道交通用线缆，据悉，十二五期间，我国铁路建设提速将带来对机车电缆、通信和信号电缆的巨大需求，预计年平均需求将分别达到16万~20万千米和7万~10万千米，城市轨道交通将产生车辆用电缆年需求2.5万~3万千米，交通用信号电缆年需求1.5万~2万千米；再如航空航天用电缆，由于大飞机制造计划将带动以四氟乙烯共聚物绝缘线缆和聚酰亚胺-聚四氟乙烯复合绝缘线缆为代表的高性能轻型电缆需求，预计将来年平均需求达1.2万~1.5万千米，机场建设增速使机场配电用电力电缆、机场跑道照明电缆等有很大市场空间，耐火、防火、硅胶电缆，无卤低烟电缆等特种电缆需求量将会成倍增长；而电机和变压器行业对绕组线的需求年均以1.5%~2%的速度在增长，预计到十二五末，其所需耐电晕和特殊性能绕组线将会有一个突破性发展，这也成为将坚韧漆包线列入发展方向的原因。