详细介绍:
杭州交通信号机供应
独立感应控制功能:信号机的独立感应、单点自适应控制是通过车辆检测器测得路口的交通流数据,使交通信号显示时间随交通流而变化的一种控制方式。信号机具有独立的数学运算模型,能够依据检测设备采集的交通流量数据,形成合理的信号运行周期,科学分配绿信比方案。 无电缆联动控制:利用GPS(全球定位统)授时高精度时钟源统一协调各交叉路口信号机的运行,根据不同时段不同相位差的要求,使之按预先制定在交通信号机内的各种控制方案,实现干线绿波控制及区域协调控制。 联机控制:通过电话线、光纤、专线等有线通信网络或GPRS、CDMA等无线通信网络通迅介质将分布在各路口的交通信号机及路面服务器、控制中心服务器、数据服务器等设备联网。远程向信号机发送指令和数据,运行监控及故障检测,例如控制方案的下载、参数的修改、信号灯故障检测等等,实现区域协调控制
交通信号机是现代城市交通系统的重要组成之一,主要用于城市道路交通信号的控制与管理。交通信号机由主液晶显示屏、CPU板、控制板、带光耦隔离的灯组驱动板、开关电源、按钮板等共6种功能模块插件板,以及配电板、接线端子排等组成。其材质多为优质的铝合金型材,铝合金型材具有结构坚固、外形美观、散热性能好等特点。 关灯控制 在关灯控制方式下,各信号源对应的通道无信号输出,各信号灯组表现为关灯。 1.时段关灯 通过在时段表中配置的关灯时段方案,达到路口关灯需求。 2.命令关灯 由中心系统、信号机维护工具向信号机发送关灯控制命令,无论当前系统正在运行何种低优先级控制,将立即进入关灯控制。 单点优化控制 单点优化控制是通过路口实时交通数据进行周期和绿信比优化的一种控制方法。 单点优化控制根据感应和战略检测器5分钟的数据,进行交通强度—周期优化,根据进口道感应检测器流量进行绿信比优化。每5分钟进行一次周期和绿信比优化,新旧方案转换时无过渡方案。
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